Привет,камрады. Посоветуйте с окончательным выбором авто. Нужна надежная машина для поездок по трассам Украины. Упор на надежность что бы не стать где то по среди трассы с поломкой. Требования такие- 1.Желательно седан(размер места сзади не волнует) 2.Автомат 3.Мощность двигателя достаточную для обгона. 4.До +-20 тысяч долларов
Из того что попадает под требование нашел- 1.Honda Accord 2.4 По идее авто надежное.Вот только двигателя 2.4 может быть маловато для трассы. Я точно не знаю. Ездил только на 2.0-это овощ редкостный.
2. Lexus IS есть 2.5 и 3 литра. За цену до 20ти легко можно найти 3-х литровый IS. Вот как раз к нему больше всего склоняюсь. Как думаете, эта машина по комфорту, мощности и надежности пойдет для поездок по трассам?
Тойота Камри V40 отпадает из за парустности,в ней укачивает на дороге. Фольксваген Пассат не внушает доверия по надежности. Может еще какие машины упустил из виду?
Ну если в авто по трассе надо возить только себя, этот 3-х литровый Лексус выбрал бы
За Лексус. В отличии от аккорда - привод задний, движок 6-ти цилиндровый, для трассы то что надо.
Субару легаси 2.5
я б не сказал что 2.0 аккорд овощ, хотя для кого-то и 2.4 овощ я за лексус (но только не IS, а ES или GS) т.к. по хорошей трассе аккорд хорош, но когда на нём едешь по уставшим участкам Одесской - то начинаешь думать почему у меня не парусная камри, в которой я б не чувствовал всех этих прелестей. а вобще и infiniti fx по трассе даже при 200 едет как по рельсам - хоть и кроссовер
я за лексус (но только не IS, а ES или GS)
Спасибо за совет, что то я не думал что GS стоит как IS. Странные цены. Естественно GS интереснее будет. А как он по надежности??
на мой взгляд лексусы - самое надёжное авто из того что изобрело человечество
на мой взгляд лексусы - самое надёжное авто из того что изобрело человечество
Вот отзыв владельца про LS460. Наверное это самая проблемная модель у Лексуса, главное что бы другие такие не были. "Месяц ездил неделю ждал запчасти. ТК на тот период времени лексус был нашпигован всем чем только можно было оснастить машину, в нем очень много разных датчиков. И именно они мне парили мозг на протяжении полу года владения этим авто.
Вложения в авто были явно запредельны. Сразу после покупки купили новые стойки — 100тр через месяц диски в круг — не помню цену через месяц датчик положения кузова — что то около 20тр потом еще какой то датчик тоже по подвеске — 15тр потом опять датчик — 6тр потом рычаги передней подвески — около 60тр (все еще в гараже продал так и не поменяв)))
потом просто БОМБА которой я так боялся — рулевая рейка — 160тр
Решение принято продаю авто) через пол года от уже следующего хозяина узнал — стуканул движок)."
LS460 самый проблемный лексус, на него ориентироватся не надо. Про стуканул движок - очень сильно сомневаюсь, ходовка и рейка да, но движка с коробкой там очень надежные.
LS460 самый проблемный лексус, на него ориентироватся не надо. Про стуканул движок - очень сильно сомневаюсь, ходовка и рейка да, но движка с коробкой там очень надежные.
Могу найти отзыв как человек купил новый GS-самый последний и у него стукнула коробка
Ну а я могу написать как я купил новую бмв (мерседес, ауди, хонду, субару, тойоту) в салоне, и у меня машина на дороге на запчасти рассыпалась. Написать что угодно можно, да и заводской брак никто не отменял.
На таких машинах только на Львов/Харьков/Одессу ездить. Кроссовер нужен.
На таких машинах только на Львов/Харьков/Одессу ездить. Кроссовер нужен.
100%, и в перспективе новых дорог не ожидается. Пузотёркам с низкопрофильной резиной будет тяжело, сильно не разгонешся . Для дальняков по "дорогам" Украины только кроссовер . За двадцатку есть из чего подобрать.
На таких машинах только на Львов/Харьков/Одессу ездить. Кроссовер нужен.
Зачем кроссовер? Это же не бездор, где геометрическая проходимость нужна. В пузотерках качает меньше, потому комфортнее.
как я уже говорил выше - на infiniti fx вполне отлично, разница с комфортом седана - минимальна
для езды по трассе я бы брал только седан/универсал с дизельным турбо-двигателем от 2,0 до 3,0 л.
для езды по трассе я бы брал только седан/универсал с дизельным турбо-двигателем от 2,0 до 3,0 л.
И коробасом не менее шести ступеней.
для дорог по украине седана еще не изобрели
но если нужен именно седан - 40-я кэмря
если трассы киев-чоп, киев-харьков, киев-одесса, варшавка, московская, то можно любой понравившийся седан
Ездил только на 2.0-это овощ редкостный.
2-х литровым бывает только пакет сока (с)
На таких машинах только на Львов/Харьков/Одессу ездить. Кроссовер нужен.
Зачем кроссовер? Это же не бездор, где геометрическая проходимость нужна. В пузотерках качает меньше, потому комфортнее.
Сейчас чуть в сторону от основных трасс - и начинается реальный бездор. Ямы, горбы, в очень многих местах ничего не сделано с колейностью, оставшейся с лета - и там реально можно так брюхом шваркнуть, что будет больно... В общем, клиренс для езды по Украине востребован кроссовковый....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Для дальняков по "дорогам" Украины только кроссовер 
. За двадцатку есть из чего подобрать.
