Ну и собственно в продолжении темы: ВАЗ-21063 приобретена мною 27.02 1990 года в целлофане в славном городе Чернигове (после колбасного бунта с первым секретарем тогдашнего обкома КПСС кажись Палащенко его фамилия была..., до этого её просто так отцу инвалиду войны иметь было не положено...). Начну с того что за все это время машинка была на техстанции 2 раза по гарантии на то-1 и 2(замена масла, фильтров, развал схождения, регулировка СО). Окромя маляра и сварщика к ней никто не прикасался не считая конечно меня...))). Пробег на данный момент под 700 000,0 км. на родных кольцах..., напишу что поменяно было за это время: этак лет после 20 помпа, генератор, сцепу, з чулка заднего моста, 1 полуось, (замок зажигания и привод дворников по гарантии), рычаги просто подарили новые почему бы и не поменять их..., бензонасос (старый ездит в качестве запасного),диски передних тормозов штуки 3 краников отопителя печки, распредвал и рокера (подогнали с рассеи на шару новый с измененными фазами гагораспределения) ну и пожалуй все по ходовой и двиглу, по кузову крылья передние (жалею что не поставил рем вставки) сапожки под задние крылья и пороги. На шворке и эвакуаторе не ездил, на дороге долго не голосовал с поломками. На мой вопрос самому себе взял бы я её теперь себе снова...? мой ответ - а почему бы и нет, ведь она меня сильно не напрягала все это время и отслужила мне четверть века верой и правдой.. На вопросы скептиков (которые знают четко что колеса бортируются и меняются только на шиномонтаже) отвечу что ездил на многих авто, и в семье есть еще две машинки ссанг йонг рекстон и сеат ибица спорт, но моя любовь все таки Жига (первая машина как и первая женщина-никогда не забудешь... ).
Ещё бы фотку её, хотя бы в профиле...
сегодня утром сфоткал сейчас добавлю... если получиться P.S. масло от заливки до замены (раз в год по весне... раньше и почаще менял) не берет пока...
Сообщение удалено. Удалил Михаил_N
надень очки....
Ещё бы фотку её, хотя бы в профиле...
P.S. первая моя, а за ней её сестра-чистая шоха.. каптят еще киевское небо совдеповские авто...
Научись разговаривать
с кем?
первая моя, а за ней её сестра-чистая шоха..
Что значит "чистая"? Кстати, пока не поздно - поправь первый пост, чтобы было понятно о какой именно модели речь.
моя ВАЗ-21063 (1300), а чистая шоха ВАЗ-2106 (1600)...
Так 700 или всё-таки 70 пробега?
а там что написано мил человек...? или так плохо с грамматикой?
Наша 2105 выглядит получше. 1992 год. Вот свежее фото, чел, купил и пытается дорого перепродать.
железо для нас или мы для него? я особо её не жалел, но и не убивал... но есть чел у меня в гараже у которого точно такая же машинка как и у меня но прошла всего 30 тыс. км... и он её на зиму (не знаю зачем) простынями в гараже укрывает? я хочу у него её прикупить себе и говорю дяде что даю +500 баксов к тому что ему дадут за неё на рынке..., но дядя еще не созрел её продавать, а выглядит она у него как новая... хотя и на год старше моей...
а там что написано мил человек...? или так плохо с грамматикой?
Если эта машина действительно прошла 700(семьсот тысяч) то список не то что неполный, а он практически ниочем, или вы хотите сказать что сцепление менялось только раз, стартер не перебирался, колодки и барабаны не заменялись, не прогнивал радиатор, не вылетало с пол-десятка термостатов, не ставилось безчисленное количество свечей, проводов, пяток крышек распределителя, несколько ремкомплектов карбюратора, не стиралась контактная группа на замке зажигания, не текли тормозные цилиндры, цилиндры сцепления, да выхлоп тоже не прогнивал ниразу? Про развал, замены жидкостей, несколько комплектов колпачков, штук 5 регулировок клапанов упустим, этим можно пренебречь
а там что написано мил человек...? или так плохо с грамматикой?
Если эта машина действительно прошла 700(семьсот тысяч) то список не то что неполный, а он практически ниочем, или вы хотите сказать что сцепление менялось только раз, стартер не перебирался, колодки и барабаны не заменялись, не прогнивал радиатор, не вылетало с пол-десятка термостатов, не ставилось безчисленное количество свечей, проводов, пяток крышек распределителя, несколько ремкомплектов карбюратора, не стиралась контактная группа на замке зажигания, не текли тормозные цилиндры, цилиндры сцепления, да выхлоп тоже не прогнивал ниразу? Про развал, замены жидкостей, несколько комплектов колпачков, штук 5 регулировок клапанов упустим, этим можно пренебречь
по порядку, но это мелочи..., барабаны не менялись, (колодки-расходники), стартер втулки и щетки раз менял, подшипники задних колес сколько раз менял уже и не помню раза 4 примерно, колпачки маслоотражательные и втулки маятника тоже не раз, шаровые=расходники, в радиаторе паялся лишь верхний патрубок 1 раз, рем комплектов карбюратора штук 4, контактная группа 2, свечи=расходники, провода 4 комплект-но уже просятся под замену, задние текли, ремкомплект менял, передний правый побил, прихватило направляющие один менял один еще родной, шланги и жидкости=расходники, цилиндр сцепы-родной. подвесной раз менял и крестовины несколько раз, но все это стоит примерно за все время эксплуатации, как зимняя резина и диски на рекса....
И что, даже водительское сидение не развалилось от поступательных движений? Не верю! Была Нива пригнанная с Тольяти так и та не выдержала
а смысл такого отчета? "все неплохо но подробности читайте под звездочкой"?. кольца родные, но движок кололся непойми сколько раз, сцепление я так понимаю тоже менялось по частям, о количестве вылетевших выжимных скромно упущено, амортизаторы как-то тоже прошли мимо внимания, сколько раз клинили термостаты и сколько комплектов выхлопа ушло, я так и не увидел.. В таком режиме подкрути-подвари-подмотай эти ведра уже по 40 лет катаются, "практически без вложений"
Внимательно читаем что в скобках к теме написано..., и колеса с тыщу раз подкачивались, сиденье родное, гребенки пару раз вваривались.
а смысл такого отчета? "все неплохо но подробности читайте под звездочкой"?. кольца родные, но движок кололся непойми сколько раз, сцепление я так понимаю тоже менялось по частям, о количестве вылетевших выжимных скромно упущено, амортизаторы как-то тоже прошли мимо внимания, сколько раз клинили термостаты и сколько комплектов выхлопа ушло, я так и не увидел.. В таком режиме подкрути-подвари-подмотай эти ведра уже по 40 лет катаются, "практически без вложений"
а смысл в том что жига 25 лет отходила без техстанции и особых проблем для её владельна напиши мил человек про свою и мы сравним что и как.. сцепа менялась комплектом но старый диск можно наклепать и пекти дальше с родным выжимным и корзиной...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На вопросы скептиков (которые знают четко что колеса бортируются и меняются только на шиномонтаже) отвечу что ездил на многих авто, и в семье есть еще две машинки ссанг йонг рекстон и сеат ибица спорт, но моя любовь все таки Жига (первая машина как и первая женщина-никогда не забудешь... 
).
