Ну и собственно в продолжении темы: ВАЗ-21063 приобретена мною 27.02 1990 года в целлофане в славном городе Чернигове (после колбасного бунта с первым секретарем тогдашнего обкома КПСС кажись Палащенко его фамилия была..., до этого её просто так отцу инвалиду войны иметь было не положено...). Начну с того что за все это время машинка была на техстанции 2 раза по гарантии на то-1 и 2(замена масла, фильтров, развал схождения, регулировка СО). Окромя маляра и сварщика к ней никто не прикасался не считая конечно меня...))). Пробег на данный момент под 700 000,0 км. на родных кольцах..., напишу что поменяно было за это время: этак лет после 20 помпа, генератор, сцепу, з чулка заднего моста, 1 полуось, (замок зажигания и привод дворников по гарантии), рычаги просто подарили новые почему бы и не поменять их..., бензонасос (старый ездит в качестве запасного),диски передних тормозов штуки 3 краников отопителя печки, распредвал и рокера (подогнали с рассеи на шару новый с измененными фазами гагораспределения) ну и пожалуй все по ходовой и двиглу, по кузову крылья передние (жалею что не поставил рем вставки) сапожки под задние крылья и пороги. На шворке и эвакуаторе не ездил, на дороге долго не голосовал с поломками. На мой вопрос самому себе взял бы я её теперь себе снова...? мой ответ - а почему бы и нет, ведь она меня сильно не напрягала все это время и отслужила мне четверть века верой и правдой.. На вопросы скептиков (которые знают четко что колеса бортируются и меняются только на шиномонтаже) отвечу что ездил на многих авто, и в семье есть еще две машинки ссанг йонг рекстон и сеат ибица спорт, но моя любовь все таки Жига (первая машина как и первая женщина-никогда не забудешь... ).
железо для нас или мы для него? я особо её не жалел, но и не убивал... но есть чел у меня в гараже у которого точно такая же машинка как и у меня но прошла всего 30 тыс. км... и он её на зиму (не знаю зачем) простынями в гараже укрывает? я хочу у него её прикупить себе и говорю дяде что даю +500 баксов к тому что ему дадут за неё на рынке..., но дядя еще не созрел её продавать, а выглядит она у него как новая... хотя и на год старше моей...
Pepko 27.02.2015 22:50 пишет: а там что написано мил человек...? или так плохо с грамматикой?
Если эта машина действительно прошла 700(семьсот тысяч) то список не то что неполный, а он практически ниочем, или вы хотите сказать что сцепление менялось только раз, стартер не перебирался, колодки и барабаны не заменялись, не прогнивал радиатор, не вылетало с пол-десятка термостатов, не ставилось безчисленное количество свечей, проводов, пяток крышек распределителя, несколько ремкомплектов карбюратора, не стиралась контактная группа на замке зажигания, не текли тормозные цилиндры, цилиндры сцепления, да выхлоп тоже не прогнивал ниразу? Про развал, замены жидкостей, несколько комплектов колпачков, штук 5 регулировок клапанов упустим, этим можно пренебречь
Pepko 27.02.2015 22:50 пишет: а там что написано мил человек...? или так плохо с грамматикой?
Если эта машина действительно прошла 700(семьсот тысяч) то список не то что неполный, а он практически ниочем, или вы хотите сказать что сцепление менялось только раз, стартер не перебирался, колодки и барабаны не заменялись, не прогнивал радиатор, не вылетало с пол-десятка термостатов, не ставилось безчисленное количество свечей, проводов, пяток крышек распределителя, несколько ремкомплектов карбюратора, не стиралась контактная группа на замке зажигания, не текли тормозные цилиндры, цилиндры сцепления, да выхлоп тоже не прогнивал ниразу? Про развал, замены жидкостей, несколько комплектов колпачков, штук 5 регулировок клапанов упустим, этим можно пренебречь
по порядку, но это мелочи..., барабаны не менялись, (колодки-расходники), стартер втулки и щетки раз менял, подшипники задних колес сколько раз менял уже и не помню раза 4 примерно, колпачки маслоотражательные и втулки маятника тоже не раз, шаровые=расходники, в радиаторе паялся лишь верхний патрубок 1 раз, рем комплектов карбюратора штук 4, контактная группа 2, свечи=расходники, провода 4 комплект-но уже просятся под замену, задние текли, ремкомплект менял, передний правый побил, прихватило направляющие один менял один еще родной, шланги и жидкости=расходники, цилиндр сцепы-родной. подвесной раз менял и крестовины несколько раз, но все это стоит примерно за все время эксплуатации, как зимняя резина и диски на рекса....
а смысл такого отчета? "все неплохо но подробности читайте под звездочкой"?. кольца родные, но движок кололся непойми сколько раз, сцепление я так понимаю тоже менялось по частям, о количестве вылетевших выжимных скромно упущено, амортизаторы как-то тоже прошли мимо внимания, сколько раз клинили термостаты и сколько комплектов выхлопа ушло, я так и не увидел.. В таком режиме подкрути-подвари-подмотай эти ведра уже по 40 лет катаются, "практически без вложений"
valdex 28.02.2015 11:06 пишет: а смысл такого отчета? "все неплохо но подробности читайте под звездочкой"?. кольца родные, но движок кололся непойми сколько раз, сцепление я так понимаю тоже менялось по частям, о количестве вылетевших выжимных скромно упущено, амортизаторы как-то тоже прошли мимо внимания, сколько раз клинили термостаты и сколько комплектов выхлопа ушло, я так и не увидел.. В таком режиме подкрути-подвари-подмотай эти ведра уже по 40 лет катаются, "практически без вложений"
а смысл в том что жига 25 лет отходила без техстанции и особых проблем для её владельна напиши мил человек про свою и мы сравним что и как.. сцепа менялась комплектом но старый диск можно наклепать и пекти дальше с родным выжимным и корзиной...