Особо цинично выглядит фраза Ярослава Дубневич : "... в условиях экономического кризиса люди не могут покупать новые автомобили, тем более что на них действуют значительные пошлины. Единственный выход для них - это купить недорогой подержанный автомобиль в Европе и временно его использовать"
Да уж- решение проблем, пересекая туды-сюди границу 1 раз в 30 дней. Чтобы оно не сделало- все через ж...... ... .
Снять налоги- рука не поднимается у них.
Думаю прикордонні області, включаючи Київську будуть обома руками за. Я наприклад готовий на Туарезі за пару кілоєвро щомісяця кататись до Білорусі. А щоб було добре всім і одразу, так не буває, бо добре мало, а всіх багато.
Я за этот закон двумя руками! Пусть вводят, даже лучше пусть сделают так как было до 2003-на год.
Думаю прикордонні області, включаючи Київську будуть обома руками за. Я наприклад готовий на Туарезі за пару кілоєвро щомісяця кататись до Білорусі. А щоб було добре всім і одразу, так не буває, бо добре мало, а всіх багато.
Только пусть тогда сделают дополнительные погана переходы, иначе на существующих будет
Да "морковка" все эти разговоры...
Бред.
Да "морковка" все эти разговоры...
Я обома руками за цей закон, оскільки б не мудрував вже 8 років зі старою таврією, а взяв би за 20-25 тис.грн. Омегу універсал, нехай би десь та щось, здав би на запчастини та взяв іншу.
Але з т.зору Європейського законодавства - це чистої води непрозоре махінаторство, так як тут вже зазначили, що основний момент- це зниження мита та офіційна постановка таких авто на облік. Бюджет в ЄС компенсується за рахунок тех.огляду (тут не пам'ятаю точно, але на 2000 рік в Австрії було авто старше 10 років), відповідно тех.огляд проводила не банда під назвою ДАЇ, а станції тех.обслуговування, які, у разі несправності, проводили ремонт, а лише потім видавали відповідний стікер.
Тому, в умовах наших реалій, цей законопроект чистої води популізм, здогадуюсь звідки ростуть ноги, але ж знову, згадаємо практику, чому вийшло так з ввозом авто з прибалтики, а тому, що наше всьо не дотримується Європейського законодавства, скуповувало весь в т.ч. і мотлох по Європі та відповідно продавало на нашій території, але ж той мотлох був зареєстрований в Європі на юр.особу, яка має зобов'язання платити податки, а їх, відповідно, не сплачує, крім того, приховує крадені авто. В результаті такої діяльності, до таких фірм застосовуються санкції та пошук відповідними органами таких авто. Наслідки відчуває користувач такого авто в Україні, бо чай на щастя це не Абхазія та Придністров'я. Буде на руку такий закон також для тереконових республік Домбабве, Луганди, а також Криму, де нічого ніде взагалі відмічати не потрібно буде.
Як приклад, пару років тому приводив приклад далеких родичів, які півтора року користувались тут шкодою 2002 р.в. на болгарських номерах. Так, проблеми виникли тоді, коли ввели облік транзиту, кожні 10 діб, в такому випадку машиною користуватись стало не вигідним, але наразі та машина їздить, підремонтували ходову, наразі вже проживають у Варні, є невеличкий бізнес на хліб, сюди приїздять в нетуристичний сезон машиною. Скажу так (в цьому році), заїхав, як нерезидент на 2,5 місяці, потім їздив на кордон (що і як подробиць не давав), продовжив ще на такий же строк, а потім всі поїхали далі жити/працювати в Болгарію.
Вместо того, чтобы - снизить пошлины до разумного предела (например, 0.2евро\куб- и все!) - дать спокойно легально эксплуатировать авто - наполнять бюджет
это [moderated]: - делает вид, что пытается решить проблему - не наполняет бюджет - бросает людям крючек с наживкой с целой ГОРОЙ новых проблем!
Ну а электромобили- это святое, все светофоры на зеленый!
Тебе зажало бревном ногу- мы тебе поможем, прямо сейчас! Мы уже начинаем проявлять озабоченность и сострадать. Поверь, тебе уже легче.
Средний возраст авто в Украине- 19 лет.
Началась предвыборная кампания. Примут - очков наберут, адназначна...
Та не даст укравтопромовское лобби пройти этому закону.
Началась предвыборная кампания. Примут - очков наберут, адназначна...
Та не даст укравтопромовское лобби пройти этому закону.
Так они и не собираются принимать, пообещают принять после выборов.
Была бы хорошая помощь нашим бойцам в зону АТО.
Новые налоги для украинцев: 75 евро в год за машину, которой более 2 лет
Проект закона о налоге, которым будут облагать все старые авто в Украине, подготовили к передаче на обсуждение в Верховную Раду. Закон предусматривает обложение экологическим налогом все авто на территории Украины, чей возраст выше указанного в проекте, заданного порога. Об этом сообщает ukrautonews. На сегодняшний день конкретные ставки не озвучиваются, впрочем наименьшая сумма ежегодного сбора равна 75 евро, эта ставка будет увеличиваться с каждым последующим годом использования (или же простоя) автомобильного средства. В начальном варианте проекта налог начинает взиматься с автомобилей которые старше двух лет, а сам сбор градируется исходя из возраста и объема двигателя внутреннего сгорания транспортного средства (ТС). Главной темой для внедрения нового сбора, как гласит пояснительная записка, считается получение вспомогательного финансирования, которое будет направленно на ремонт украинских дорог. На данный момент украинские дороги оказались в десятке худших по качеству в мире, пишет zak-kor.net. Похожую инициативу, которая не обрела законченной формы, уже раскритиковали в ВААИД (Всеукраинская Ассоциация автомобильных импортеров и дилеров). Согласно заявлению начальника ВАИИД, Олега Назаренко, проект должен вынудить всех автомобилистов утилизировать свои личные авто в случае запрета на их использование со стороны ГАИ. Раньше если ТС использовать запрещали, либо оно не подлежало ремонту, его просто можно было оставить в гараже или разобрать на запчасти, сейчас, если примут законопроект, и ГАИ запретит использовать автомобиль, владелец ТС будет обязан каждый год выплачивать сбор за автомобиль, до тех пор пока он не будет снят с регистрации в ГАИ и утилизирован. Давайте вспомним, какими налогами правительство Украины обложило украинцев в 2015 году. Налог на автомобили
В конце минувшего года в Украине был введен транспортный налог на легковые автомобили, которые использовались до 5 лет и имеют объем двигателя более 3000 куб. см. Владельцам таких машин придется заплатить 25000 гривен в год за каждую машину, которая подпадает под эти критерии. Если машина была куплена в течение года, то налог уплачивается начиная с месяца, в котором возникло право собственности. Украинцам, которым нужно заплатить этот транспортный налог, придет налоговое уведомление. ....... Ссылко http://job-sbu.org/novyie-nalogi-dlya-uk...-let-18719.html Я не знаю правда или нет. Но дыма без огня не бывает. У кого есть возможность каждые два года менять машину? Если кто-то верит, что власть имущие будут думать о простых людях, снимите "розовые очки" и окунитесь в реалии суровой жизни.
Был в Грузии, там большинство машин у людей - б/ушные, новых мало. Спросите секрет? Так у них уже растаможеный (или как там) б/у 10-ти летний Сузуки Гранд Витара стоит 5-6 тыщ, прям из штатовских б/у каталогов везут...
если у нас такое будет - я за
Подождите, щас подтянуться любители кредитных шкарлупок и начнут говорить, что нужно вообще закрыть ввоз "пропуканых" ведр.
Ввндуть таку норму шаровики нахапають авто через півроку рік змінять на 2 тижні потім знов на сім - за той час будуть брити хабарі даїшники та митники за несвоєчасні перетини.
Любе лайно щоб не прийняти нормальні мита
Да "морковка" все эти разговоры...
Я обома руками за цей закон, оскільки б не мудрував вже 8 років зі старою таврією, а взяв би за 20-25 тис.грн. Омегу універсал, нехай би десь та щось, здав би на запчастини та взяв іншу.
Але з т.зору Європейського законодавства - це чистої води непрозоре махінаторство, так як тут вже зазначили, що основний момент- це зниження мита та офіційна постановка таких авто на облік. Бюджет в ЄС компенсується за рахунок тех.огляду (тут не пам'ятаю точно, але на 2000 рік в Австрії було авто старше 10 років), відповідно тех.огляд проводила не банда під назвою ДАЇ, а станції тех.обслуговування, які, у разі несправності, проводили ремонт, а лише потім видавали відповідний стікер.
Тому, в умовах наших реалій, цей законопроект чистої води популізм, здогадуюсь звідки ростуть ноги, але ж знову, згадаємо практику, чому вийшло так з ввозом авто з прибалтики, а тому, що наше всьо не дотримується Європейського законодавства, скуповувало весь в т.ч. і мотлох по Європі та відповідно продавало на нашій території, але ж той мотлох був зареєстрований в Європі на юр.особу, яка має зобов'язання платити податки, а їх, відповідно, не сплачує, крім того, приховує крадені авто. В результаті такої діяльності, до таких фірм застосовуються санкції та пошук відповідними органами таких авто. Наслідки відчуває користувач такого авто в Україні, бо чай на щастя це не Абхазія та Придністров'я. Буде на руку такий закон також для тереконових республік Домбабве, Луганди, а також Криму, де нічого ніде взагалі відмічати не потрібно буде.
Як приклад, пару років тому приводив приклад далеких родичів, які півтора року користувались тут шкодою 2002 р.в. на болгарських номерах. Так, проблеми виникли тоді, коли ввели облік транзиту, кожні 10 діб, в такому випадку машиною користуватись стало не вигідним, але наразі та машина їздить, підремонтували ходову, наразі вже проживають у Варні, є невеличкий бізнес на хліб, сюди приїздять в нетуристичний сезон машиною. Скажу так (в цьому році), заїхав, як нерезидент на 2,5 місяці, потім їздив на кордон (що і як подробиць не давав), продовжив ще на такий же строк, а потім всі поїхали далі жити/працювати в Болгарію.
Ноги ростуть - автор Парасюк - БЛОК ПЕТРА ПОРОШЕНКА - любий спосіб аби не робити нормальны мита на авто
Вместо того, чтобы - снизить пошлины до разумного предела (например, 0.2евро\куб- и все!) - дать спокойно легально эксплуатировать авто - наполнять бюджет
это [moderated]: - делает вид, что пытается решить проблему - не наполняет бюджет - бросает людям крючек с наживкой с целой ГОРОЙ новых проблем!
Ну а электромобили- это святое, все светофоры на зеленый!
Тебе зажало бревном ногу- мы тебе поможем, прямо сейчас! Мы уже начинаем проявлять озабоченность и сострадать. Поверь, тебе уже легче.
Средний возраст авто в Украине- 19 лет.
Просто буде кидалово як колись - навезуть купу авто на 30 днів а потім знов скоротять до семи уже таке було згадуйте...
Вместо того, чтобы - снизить пошлины до разумного предела (например, 0.2евро\куб- и все!) - дать спокойно легально эксплуатировать авто - наполнять бюджет
знакомый грит в ДНР сейчас 0,2евро/куб.и 0,3евро/куб.,зависит от объёма мотора.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- любий спосіб аби не робити нормальны мита на авто
