Засмотрелся, отзывов и обзоров начитался, но сам еще не щупал. 2012-2013 год с пробегом до 50k средняя-топовая комплектация $15,5-17,5. Куча плюшек и приятный салон. Про убогий робот уже начитался, говорят нада привыкнуть, буду на выходных щупать.
Альтернатив в таком сегменте цена/год/пробег/автомат/расход просто нет. Есть еще Рено Меган и Киа/Хенде, но все 3 бренда не симпатичны и машины убогие сами по себе. Ну допустим автомат не обязательно, выбор больше, но все равно С4 выглядит самым симпатичным.
Какие мысли, за/против, слабые места, куда смотреть, альтернативы, как цены на обслуживание, будет ли такая экономия как рисуется со всех щелей, что там может навернутся на таком пробеге?!
Ожидаю от нее по городу до 6л. Покупается примерно на 2-3 года, до 100k пробега. Нада освежить автопарк и денег особо не потратить, и быть в ногу со временем.
П.С. Зачем машина и как съезжать с круга, не спрашивайте, критикуйте, предлагайте...
Фокус по акціі
У меня Эксклюзив, но бензинка. В понедельник отдаю новому хозяину. Очень классная машина, комфортная (даже на 17-х дисках, если дорога более-менее), глобально надежная, но по мелочам за 72 к был ряд замен. Датчик термостата (по отзывной), реле вентилятора, стойка стабилизатора - по гарантии. Водяная помпа - на пробеге 50 ткм. Еще на 70 к поменяли какой-то сальник коленвала. Скорее всего в машине с пробегом 50 ткм все эти замены уже будут сделаны. А если и делать их самому, то по деньгам абсолютно недорого.
Машина моей семье очень нравилась.
за 72 к был ряд замен. Датчик термостата (по отзывной), реле вентилятора, стойка стабилизатора - по гарантии. Водяная помпа - на пробеге 50 ткм. Еще на 70 к поменяли какой-то сальник коленвала. Скорее всего в машине с пробегом 50 ткм все эти замены уже будут сделаны.
как-то совсем не мало за такой пробег
Главное другое - машина за 70 ткм ни разу не подвела. И все эти замены делались по настоянию официалов во время ТО. Датчик термостата, реле и помпа - косяки первых машин. В выпусках поновее этого уже не было. Как по мне, лучше исправить 5 косяков общей ценой в 200 баксов за 4 года, чем сделать, например, коробку DSG или движок, либо по ходовой что-то серьезное.
Обратите внимание на Пежо 3008. Одна платформа с с4, но просторнее салон и багажник. Да и комплектации побогаче. В деньгах +1-1.5куе к цитроену.
Как по мне, лучше исправить 5 косяков общей ценой в 200 баксов за 4 года, чем сделать, например, коробку DSG или движок, либо по ходовой что-то серьезное
такое себе самоуспокоение, я бы предпочел вообще ничего этого не делать на таком пробеге п.с. а как датчик реле вентилятора на ТО диагностировали и помпу на 50 тыс?
Нет) Это случилось сразу после покупки. Брак. Я бы тоже предпочел вообще ничего никогда по машинам не делать, но это невозможно. Нет ни одной машины, где за 4 года ты ничего не поменяешь))) И замен будет явно больше, чем одна.
На работе наблюдаю, например, Астру Н у товарища. Простецкая машинка, но кондишн на пробеге 30 к уже поменял. Причем брал БУ с разборки за 400 баксов. Зашел только что на Драйве к Гольфам 7 - там и сцепления на 20 к меняют, и движки, и с системой Старт-стоп что-то...
Короче, чтоб к 70 к ничего не менять, надо брать Ланос - там все просто и понятно.
Сообщение удалено. Удалил NICKOLAYY
Ты про свою? Я во всяком случае честен, в отличии от киздунов, которые прошли по миллиону км и под капот даже не заглядывали.
Сообщение удалено. Удалил NICKOLAYY
Ты про свою? Я во всяком случае честен, в отличии от киздунов, которые прошли по миллиону км и под капот даже не заглядывали.
я никогда, не врал по свои машины, даже, когда продавал их
Робот не такой уж и убогий - по моим ощущениям, он работает лучше чем если бы я переключал самостоятельно Расход в городе 6-7 по холмам и затыкам. За 40 тыщ. заменил одну деталь салона по гарантии. В остальном без нареканий, если бы мог на 4 года назад вернуться всё равно бы её взял.
Если не понравится робот можно глянуть на пыж 308 тех же лет дизель на механике. У него более спортивная подвеска, едет бодрее, но ручка на любителя - как будто кисель мешаешь. Салон не хуже С4, в остальном такой же автомобиль
А что в списке страшного то? Стойка стабилизатора? Или помпа? Ребята, если бы вы были честнее немного, то подобный список мог бы представить каждый. А то ездят по 10 лет на авто и ничего не меняют. Что за авто тогда стоят на СТО? Виртуальных владельцев, у которых ничего за годы не менялось. Может хватит лицемерить?
у меня Лансер прошел 203000 км до продажи, так вот кроме ходовой, из поломок лампочки и реле вентиляторов-)))) и все-))))))) а еще аккмулятор сменил в 2012 году ( на вс случай перед морозами так как он еще родной стоял с 2005 года)
А что в списке страшного то? Стойка стабилизатора? Или помпа? Ребята, если бы вы были честнее немного, то подобный список мог бы представить каждый. А то ездят по 10 лет на авто и ничего не меняют. Что за авто тогда стоят на СТО? Виртуальных владельцев, у которых ничего за годы не менялось. Может хватит лицемерить?
я ж никого не лошу, даже сообщение удалил, не врал и не собираюсь
Лансеру менял несколь раз амики просто потому что я менял их по пробегу, 100 тыс км и новые, тормозные диски, стойки и втулки стаба, сайлентблоки и не скрывал этого
хотя если посмотреть вобщем, то наверное ты прав, так как на том же Лансере потел сальник один и шланг ГУР, но не критично потому и не лез туда, а так если. увидели и поменяли, то это даже правильнее
да и все это ж механизмы, плюс условия наши и тп вобщем не хотел ничего такого сказать
а по надежности показателем будет статистика после 150 000 км наверное-)
Твой Лансер сколько лет стоял на конвеере, прежде чем ты его купил? Это главный вопрос. Я купил авто в 2011 году, а Ситр начали выпускать в конце 2010-го. То есть модель была довольно сырая. И как я уже указал ранее, помпа, реле и датчик термостата были обновлены.
Твой Лансер сколько лет стоял на конвеере, прежде чем ты его купил? Это главный вопрос. Я купил авто в 2011 году, а Ситр начали выпускать в конце 2010-го. То есть модель была довольно сырая. И как я уже указал ранее, помпа, реле и датчик термостата были обновлены.
машина была 2005 года, а у нас продавать начали в 2003-2004 дорестайл, хотя старшая модель для их рынка не сильно наверное отличалось
я согласился ж уже с тобой
в Лансере сверчки в салоне появились после 100000 км и то зимой и один-два в Астре появились после 50000 км и сразу штуки три на брущатке слышно-) но то такое-)
В понедельник расстаюсь со своей крошкой и буду реально скучать. Хорошее авто, несмотря на эти неприятные мелочи.
В понедельник расстаюсь со своей крошкой и буду реально скучать. Хорошее авто, несмотря на эти неприятные мелочи.
что в замен? я тоже смотрел в сторону С4 дизеля, но зажлобился-) так как изначально был бюджет 15000 у.е. и смотрел фгранлис у одного комрада, но он передумал-)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
