lancer x / Вибір автомобіля

Это вам кто такое сказал? Ездят первые 5тык, пока по первому кругу седла клапанов не подгорят. потом начинаются танцы с бубном и дорогой регулировкой клапанов (стаканчики). При правильной настройке ГБО можно интервал регулировки увеличить до 30тык. Как по мне - овчинка выделки не стоит.

2л механика кушает радостно до 9л по городу. На варике, конечно, в 11л не всегда укладываешься. На моем получается чуть меньше, но во-первых у меня 1.8, во-вторых я практически не езжу в городе. На трассе до 115кмч - расход очень вменяемый, выше начинается ужор.

Можно заниматься чипованием и вырезанием катализатора...чуть добавит в динамике и уменьшит расход. Но чипование атмосферного двигателя и борьба за экономичность за счет экологии - это не наши методы, я бы не занимался.

У Лансера передний бампер - расходник, не стоит обращать внимание. Салон удобный как для такой не дорогой машинки. Что у хетча, что у седана - размер багажника может вызывать вопросы. Мне хватало, в том числе для четверых ездить в командировки (собственно для этого машина и бралась...хотя изначально прицеливались на Грандис).

Смотреть там особо не на что. Очаги коррозии, подвеска... По подвеске смотря что и когда менялось - может получиться поторговаться, может и нет. Хлюпающие звуки спереди - не бага, а фича. На скорость не влияет, появляются рендомно, особенно после скачков температуры за бортом.

И на продавца смотреть - некоторые покупали Лансеры с прицелом получить феррари для бедных (коим ланцырь не является), со всеми вытекающими (аварии, ушатанный к 200к двиг...хотя я мертвых 2л еще не видел, если честно, даже с большим пробегом).

Да! Есть еще фича - если долго (более 15 минут) ехать на максималке (около 200кмч) с включенным кондеем/климатом, то начинает выть ремень. Вывод - не ездить 200, особенно с включенным кондеем. Или загнать к официалам для замены ремня и роликов на более подходящие (бесплатно, по отзывной компании).

Змінено FFusion (18:19 07/12/2015)