Есть мнение, что в нашей стране новые автомобили стоят неоправданно дорого. Более того, даже Шкоды украинской сборки, например, обходятся нам дороже, чем чехам – чешской сборки. Парадокс? Любопытно и то, что в РФ наш же ЗАЗ стоит дешевле, чем у нас, передает - news.in.ua. Абсурд? Так или иначе, но посмотри на эту инфографику. Не отвечаем, что всё на 100% именно так. Но 90% дать можем. Отметим, в инфографике указаны и цены на новые авто в Крыму по состоянию на конец января-начало февраля 2016 г. AutoDriving.net
но у нас, -растаможку трогать нельзя-развалиться местный автопром. -пороха трогать нельзя-злой путин нападёть, -яценюка трогать нельзя-обидится и выйдет с кААлиции... и главное,что у этого всего есть поддержка среди пипла и не слабая.
Это попросту распродажа по фиксированому курсу. Салон, который планирует закрываться, и не планирует больше закупать автомобилей за рубежом - может себе позволить продавать авто по курсу на момент его ввоза. Да, в России дофига автопродавцов закрываются. В Крыму - еще больше.
Это попросту распродажа по фиксированому курсу. Салон, который планирует закрываться, и не планирует больше закупать автомобилей за рубежом - может себе позволить продавать авто по курсу на момент его ввоза.
Достаточно зайти на сайты российских импортеров и увидеть, что это не распродажа салона - а их регулярные цены на текущий момент. И даже если заказывать машину, она придет по указанной цене. Вероятно, учитывая емкость российского рынка, импортеры идут на определенные курсовые потери, чтобы тормозить падение продаж.
Это попросту распродажа по фиксированому курсу.
Мазда 6 у них 1 200 000, по курсу 80 це і є 15к у.о. як в таблиці. В них курс 80 фіксований?
Это попросту распродажа по фиксированому курсу.
Мазда 6 у них 1 200 000, по курсу 80 це і є 15к у.о. як в таблиці. В них курс 80 фіксований?
в них ціна 1200000 фіксована. Я не можу зрозуміти чого народ хвилюється, з часом ціни повернуться на нормальний рівень, зараз вони купують як у нас у 2008мому за півціни. Але рано чи пізно запаси вичерпаються, ціни на комплектуючи змусять підвищувати ціни на машини.
Это попросту распродажа по фиксированому курсу. Салон, который планирует закрываться, и не планирует больше закупать автомобилей за рубежом - может себе позволить продавать авто по курсу на момент его ввоза.
Достаточно зайти на сайты российских импортеров и увидеть, что это не распродажа салона - а их регулярные цены на текущий момент. И даже если заказывать машину, она придет по указанной цене. Вероятно, учитывая емкость российского рынка, импортеры идут на определенные курсовые потери, чтобы тормозить падение продаж.
почем же у них БУ, если новые так дешево стоят? ваще шара наверное....хотя думаю это временно, устаканится курс и по чуть чуть будут повышать цену.
Это попросту распродажа по фиксированому курсу. Салон, который планирует закрываться, и не планирует больше закупать автомобилей за рубежом - может себе позволить продавать авто по курсу на момент его ввоза.
Достаточно зайти на сайты российских импортеров и увидеть, что это не распродажа салона - а их регулярные цены на текущий момент. И даже если заказывать машину, она придет по указанной цене. Вероятно, учитывая емкость российского рынка, импортеры идут на определенные курсовые потери, чтобы тормозить падение продаж.
яких імпортерів? з того списку може тільки матізи не виробляють на росії. Тойоти, логани, шкоди - все клепають місцеві. А от чого в них віда коштує 5, а у нас 11, от це питання до васадзе, назаренко і іншій піз#$тії.
Это попросту распродажа по фиксированому курсу. Салон, который планирует закрываться, и не планирует больше закупать автомобилей за рубежом - может себе позволить продавать авто по курсу на момент его ввоза.
Достаточно зайти на сайты российских импортеров и увидеть, что это не распродажа салона - а их регулярные цены на текущий момент. И даже если заказывать машину, она придет по указанной цене. Вероятно, учитывая емкость российского рынка, импортеры идут на определенные курсовые потери, чтобы тормозить падение продаж.
почем же у них БУ, если новые так дешево стоят? ваще шара наверное....хотя думаю это временно, устаканится курс и по чуть чуть будут повышать цену.
бу видають на решту у магазині, коли народ хліб купує я якось сидів на одному рашистському сайті пару років, це було десь 2010тий - 2012, так от там народ скаржився, що наприклад базу без допів, які салон навішав купити просто нереально. Що там в них зараз, можливо криза вкрутила мізки, не знаю, раніше все було погано з адекватністю ціни на сайті і ціни у магазині.
Это попросту распродажа по фиксированому курсу. Салон, который планирует закрываться, и не планирует больше закупать автомобилей за рубежом - может себе позволить продавать авто по курсу на момент его ввоза.
Достаточно зайти на сайты российских импортеров и увидеть, что это не распродажа салона - а их регулярные цены на текущий момент. И даже если заказывать машину, она придет по указанной цене. Вероятно, учитывая емкость российского рынка, импортеры идут на определенные курсовые потери, чтобы тормозить падение продаж.
почем же у них БУ, если новые так дешево стоят? ваще шара наверное....хотя думаю это временно, устаканится курс и по чуть чуть будут повышать цену.
Немного не так. В РФ рынок б/у авто просто громадный. Большинство из авто покупались за 250-300 тыс. рублей новыми. Сейчас эти же 5-8 летние авто стоят те же 250-300 тыс рублей. Многим выгодно продать авто за 300 тыс. рублей, что бы вернуть кредит, ипотеку и т.п. ведь они брались в рублях. Из-за большого предложения цены расти не будут, а в долларах будут падать.
Немного не так. В РФ рынок б/у авто просто громадный. Большинство из авто покупались за 250-300 тыс. рублей новыми. Сейчас эти же 5-8 летние авто стоят те же 250-300 тыс рублей. Многим выгодно продать авто за 300 тыс. рублей, что бы вернуть кредит, ипотеку и т.п. ведь они брались в рублях. Из-за большого предложения цены расти не будут, а в долларах будут падать.
це рівно до того часу, як до них не дійде, що рублі(як і гривня) - не варті того папіру, на якому надруковані. Коли це станеться - невідомо, може коли рубль буде 100, може 120... а може 210.
не скоро дойдет, валюты в обихоте нет, цены на авто ползут не но соразмерно падению рубля,
свою 50-ку брал за 1190 в ноябре 14-го(кузов дорестайл), сейчас 50-ка рестайл 1567, тоесть прибавила цене 35%(в расчет не будем брать обновление модели), рубль просел с 34 до 77(на сейчас).
по б/у пока вообще песня, осенью жене взяли a3 за 645, 2012 гв и 1,4 турбо пробег 45, тогда бакс был примерно по 60 - это 10,75$ всего
не скоро дойдет, валюты в обихоте нет, цены на авто ползут не но соразмерно падению рубля,
свою 50-ку брал за 1190 в ноябре 14-го(кузов дорестайл), сейчас 50-ка рестайл 1567, тоесть прибавила цене 35%(в расчет не будем брать обновление модели), рубль просел с 34 до 77(на сейчас).
Досвід вінесуели показує, що відсутність валюти не є причиною щоб ціни на не росли. Рашка схожа на діплодока, якому вже відкусили голову, але тіло про це ще не знає і продовжує йти далі.
не скоро дойдет, валюты в обихоте нет, цены на авто ползут не но соразмерно падению рубля,
свою 50-ку брал за 1190 в ноябре 14-го(кузов дорестайл), сейчас 50-ка рестайл 1567, тоесть прибавила цене 35%(в расчет не будем брать обновление модели), рубль просел с 34 до 77(на сейчас).
Досвід вінесуели показує, що відсутність валюти не є причиною щоб ціни на не росли. Рашка схожа на діплодока, якому вже відкусили голову, але тіло про це ще не знає і продовжує йти далі.
я не знаю чей опыт кому что показывает, но давайте идти по теме, а не играть в фин или гео политических экспертов. Я привел конкретные примеры цен и их динамику
Вероятно, учитывая емкость российского рынка, импортеры идут на определенные курсовые потери, чтобы тормозить падение продаж
.
Тоже так думаю. И думаю, что этот праздник жизни в доларовом эквиваленте - явление временное. Т.к. большинство брендов, представленных в Европе имеет четкую ценовую политику, одинаковую для всех стран. Россия сейчас в эксклюзивном положении из-за размера своего рынка. Если они не смогут продать всю эту тучу авто, заказанных в производство в конце 2014 г. под исключительно рынок России - то девать их особо больше некуда. Особенно, японские и корейские марки, у которых доля на европейском рынке не дотягивает даже до 10%. Ну не в Японию же их обратно пароходами сплавлять...
не скоро дойдет, валюты в обихоте нет, цены на авто ползут не но соразмерно падению рубля,
свою 50-ку брал за 1190 в ноябре 14-го(кузов дорестайл), сейчас 50-ка рестайл 1567, тоесть прибавила цене 35%(в расчет не будем брать обновление модели), рубль просел с 34 до 77(на сейчас).
Досвід вінесуели показує, що відсутність валюти не є причиною щоб ціни на не росли. Рашка схожа на діплодока, якому вже відкусили голову, але тіло про це ще не знає і продовжує йти далі.
я не знаю чей опыт кому что показывает, но давайте идти по теме, а не играть в фин или гео политических экспертов. Я привел конкретные примеры цен и их динамику
ваші "конкретні прімери цен і дінамікі", все одно, що розповідь самогубця, який розказує, що як що стрибнути з хмарочосу, то судячи по перших пів-секунди можна рахувати, що ти летиш, ага. А я вам розказую, що буде далі, тому що закони економіки - це як гравітація, її не відміниш ніяк. І те що росіюшка, стрибнувши у прірву, обов'язково зіткнеться з дном цієї прірви і наслідки будуть непередбачуваними - це навіть не питання, це факт. Насолоджуйтесь своїм свіжим бу по смішним цінам, можливо ці машини - останнє що ви зможете придбати наступні років 15-20.
Если они не смогут продать всю эту тучу авто, заказанных в производство в конце 2014 г. под исключительно рынок России - то девать их особо больше некуда. Особенно, японские и корейские марки, у которых доля на европейском рынке не дотягивает даже до 10%. Ну не в Японию же их обратно пароходами сплавлять...
Дело в том, что эта ценовая политика касается и всех новых авто, а не только прошлых лет выпуска. Вот, например, объявили у них цены на самый доступный X1. Версия sDrive18i выходит 1 млн 800 тыс. рублей. Это $23 тыс. В Украине эта версия в базе $33 тыс. Кайен у них в базе от $55 тыс. (от4,3 млн. рублей), у нас - от $90 тыс. Забавно, что этот Кайен в Германии идет от 66 килоевро, так что в России цена ниже, чем в Германии
...
Досвід вінесуели показує, що відсутність валюти не є причиною щоб ціни на не росли. Рашка схожа на діплодока, якому вже відкусили голову, але тіло про це ще не знає і продовжує йти далі.
я не знаю чей опыт кому что показывает, но давайте идти по теме, а не играть в фин или гео политических экспертов. Я привел конкретные примеры цен и их динамику
ваші "конкретні прімери цен і дінамікі", все одно, що розповідь самогубця, який розказує, що як що стрибнути з хмарочосу, то судячи по перших пів-секунди можна рахувати, що ти летиш, ага. А я вам розказую, що буде далі, тому що закони економіки - це як гравітація, її не відміниш ніяк. І те що росіюшка, стрибнувши у прірву, обов'язково зіткнеться з дном цієї прірви і наслідки будуть непередбачуваними - це навіть не питання, це факт. Насолоджуйтесь своїм свіжим бу по смішним цінам, можливо ці машини - останнє що ви зможете придбати наступні років 15-20.
от вас какой то низкой завистью попахивает. Вы бы лучше радовались успехам Украины чем завидовали и желали смерти другим, может тогда и виден был бы свет в конце тунеля
...
я не знаю чей опыт кому что показывает, но давайте идти по теме, а не играть в фин или гео политических экспертов. Я привел конкретные примеры цен и их динамику
ваші "конкретні прімери цен і дінамікі", все одно, що розповідь самогубця, який розказує, що як що стрибнути з хмарочосу, то судячи по перших пів-секунди можна рахувати, що ти летиш, ага. А я вам розказую, що буде далі, тому що закони економіки - це як гравітація, її не відміниш ніяк. І те що росіюшка, стрибнувши у прірву, обов'язково зіткнеться з дном цієї прірви і наслідки будуть непередбачуваними - це навіть не питання, це факт. Насолоджуйтесь своїм свіжим бу по смішним цінам, можливо ці машини - останнє що ви зможете придбати наступні років 15-20.
от вас какой то низкой завистью попахивает. Вы бы лучше радовались успехам Украины чем завидовали и желали смерти другим, может тогда и виден был бы свет в конце тунеля
Успіхам України я радію у інших топіках. І так, я вважаю, що смерть РФії буде на користь Україні. Рфія зникне так, або інакше. Довго пояснювати, але так буде. Запомніте етот твіт(с)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-
з того списку може тільки матізи не виробляють на росії. Тойоти, логани, шкоди - все клепають місцеві. А от чого в них віда коштує 5, а у нас 11, от це питання до васадзе, назаренко і іншій піз#$тії. 
