Можно просто сменить ЭБУ мотора на стандартную американскую версию - она работает и без иммобилайзера, чтоб поменять ЭБУ нужно открыть капот и тоже макс. минута времени.
ЗЫ авто старый немецкий корчВАГ.
ну например только на 2,7 три поколения невзаимозаменяемых мозгов (первое 400 кбт памяти, второе - 800 и третье тоже 800 но безкоммутаторное зажигание), так что тахой или ваг командером логин проще
Насколько я помню, на А6 на ЭБУ антивандальная защита, не срезав которую не снимеш разъем. А это опять таки шум и время
старого образца личинки мультлока и сверлить не нужно... легкий молоточек и доработанный ключик, секунд 30 если очень не старатся.
чтоб поменять ЭБУ нужно открыть капот и тоже макс. минута времени.
це якщо не стоїть замок капота.
Можно просто сменить ЭБУ мотора на стандартную американскую версию - она работает и без иммобилайзера, чтоб поменять ЭБУ нужно открыть капот и тоже макс. минута времени.
ЗЫ авто старый немецкий корчВАГ.
ну например только на 2,7 три поколения невзаимозаменяемых мозгов (первое 400 кбт памяти, второе - 800 и третье тоже 800 но безкоммутаторное зажигание), так что тахой или ваг командером логин проще
Ну на мой 1,8Т тоже далеко не одна модель т.к. появлялись потихоньку и широкополосная ламбда, электронный дроссель, теже коммутаторы встроенные в катушки, изменение фаз итп... Но у меня например мотор AWT я просто купил мозги от AWM с американского Пассата, они у меня завелись и поехали без иммобилайзера. Я просто в будущем хочу сделать полный дубликат своего ЭБУ, прошивка переливается без проблем, вот EEPROM слить и залить не получается пока, может знаете чем ЕЕПРОМ взять?
чтоб поменять ЭБУ нужно открыть капот и тоже макс. минута времени.
це якщо не стоїть замок капота.
если стоит замок - тогда включить соображаловку и взламывать авто через диаг. разьем. В этой теме уже как минимум два форумчанина отметилось которые знают как это делается, что уж тогда говорить о профи?
чтоб поменять ЭБУ нужно открыть капот и тоже макс. минута времени.
це якщо не стоїть замок капота.
если стоит замок - тогда включить соображаловку и взламывать авто через диаг. разьем. В этой теме уже как минимум два форумчанина отметилось которые знают как это делается, что уж тогда говорить о профи?
а під капотом ще й замок на акпп
Народ обеднел в хлам. В моем доме "Урловская 3х" вор в тупую зашел днем и обчистил одну квартир. Предварительно забарикадировав всю площадку после лифта (У меня в доме лифты отделены железной дверью). Повыносил видеокамеры и прочий псевдодорогой хлам. Консьержке он оказалсе не интересен.
На доме и в пардном - камеры. Милиция уже занимается героем...
на стоянку ставить религия не позволяет?
а причем тут стоянка? если на машину положили глаз то украсть могут даже возле магазина пока Вы пойдете за хлебом. Лучше всего спрятать на недельку вторую или продавать.
Разве замо кпп так легко высверлить шуруповертом?
Достаточно легко, но не пойму зачем, в "автомате" любая передача включается с поднятого капота одной рукой, абсолютно не трогая тот закрытый цилиндр в салоне, ставят такой лоходрон только далекие от этих забав люди, мало того, что отмычкой открывается за несколько секунд...
Коробка находится под днищем авто, добраться к ней из под капота нельзя.
Отожто. Только под машину нужно залазить и если нет защиты коробки (заводской или доустановленной), то будут пытатся дергать за тросы. Хотя имхо тоже дело геморойное, чтобы выехать с парковки иногда нужно пару раз переключатся в реверса на драйв, представляю себе картину как гопота постоянно выбигает и ныряет под днище абы переключить режим коробки. Защиту для коробок на этом форуме продавали кажись за 800 грн. Вполне нормальная цена за дополнительную защиту. Касательно защиты от высверливания, а разве там над замком нет антисверлильной накладки как в броне дверях? Имхо можно ее туда приколхозить.
Сигналка, только штатная, т.е. по сути центральный замок.
Сигналка заводская или просто родной ЦЗ? Есди родная сигналка - устанут париться (в том смысле, что профи таким авто заниматься не будут, а дилетанты не смогут разобраться).
Народ обеднел в хлам. В моем доме "Урловская 3х" вор в тупую зашел днем и обчистил одну квартир. Предварительно забарикадировав всю площадку после лифта (У меня в доме лифты отделены железной дверью). Повыносил видеокамеры и прочий псевдодорогой хлам. Консьержке он оказалсе не интересен.
На доме и в пардном - камеры. Милиция уже занимается героем...
Зато курьеры их(консьержек) очень интересуют,как только пройдешь мимо-вылетает из седла и кудахчет
Сигналка, только штатная, т.е. по сути центральный замок.
Сигналка заводская или просто родной ЦЗ? Есди родная сигналка - устанут париться (в том смысле, что профи таким авто заниматься не будут, а дилетанты не смогут разобраться).
Только центральный замок, управляемый с ключа, сори ввел в заблуждение. А че родная сигналка такая сложная?
Вообщем восстановление обошлось чуть больше 3тыс. грн. Эвакуатор, услуги электрика с заменой модуля в рулевой колонке, нижний пластик рулевой колонки, форточка с тонировкой.
Вроде как не простая.
На Ц-ки перестали ставить deadlock замка? на моей старенькой ВеркеЦ при deadlock-е двери изнутри не откроешь даже разбив стекло. Сам когда-то закрыл ключи в багажнике, в поле. Пришлось снимать этот треугольничек стекла, складывать седушку и проволокой доставать ключи из багажника. Двери не открывались. Сигналка заводская.
Народ обеднел в хлам.
Да уж... У меня на дачах на этой неделе воров поймали, какой-то металл пытались вывезти. Кроме того что поймали, воры еще и свое авто расхерячили об дерево когда тикали.
На Ц-ки перестали ставить deadlock замка? на моей старенькой ВеркеЦ при deadlock-е двери изнутри не откроешь даже разбив стекло. Сам когда-то закрыл ключи в багажнике, в поле. Пришлось снимать этот треугольничек стекла, складывать седушку и проволокой доставать ключи из багажника. Двери не открывались. Сигналка заводская.
Надо два раза нажать на закрыть, что бы активировать эту фичу, емнип.
Попытка угнать и фото развороченного подрульного блока меня рассмешила. Видимо угонщики только жигули угонять могут. В противном случае мне абсолютно не ясен смысл ковыряния под рулем. у меня был опыт когда полетела конфетка замка( хорошо что в гараже). от первого лица я все то пространство изучил по неволе. Авто не угнали потому, что угонщики лохи и никто и не спугнул. так как расковыряв замок аж никак не поедешь.
удивила дешевизна ремонта когда цена сим модуля стартует сегодня наверно уже от 10штук грн. я через ибей покупал за 300евро б\у когда-то, а тут 3 тыщи грн с модулем написал автор.
10 тыщ стоит новый. взяли б/у с гарантией. На ебее я себе заказывал б/у, с доставкой вышло 100 евро.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
