Очень интересна эта машинка, в частности тем что нужен универсал, хочется полный привод и повышенный клиренс. И внешне он очень нравится.
Но вот оппозитник - никогда с ним не сталкивался, непонятен моторесурс. Также слухи о трескании кузова в задней части(хотя почему слухи - факты). Жесткая подвеска - насколько жесткая по сравнению к примеру с теми же бюджетными ланосами - джилями?
Владельцы данных аппаратов - а опишите пожалуйста плюсы и минусы. Спасибо!
Также слухи о трескании кузова в задней части(хотя почему слухи - факты). Жесткая подвеска - насколько жесткая по сравнению к примеру с теми же бюджетными ланосами - джилями?
Ну про трескания кузова у третьего поколения я первый раз слышу. У первых выпусков 4 поколения такая проблема была, но потом ее устранили.
Про жесткость подвески - аутбек даже "дорестайл", который вроде как чуть жесче "после рестайла" (с 2007 года) - глотает неровности дороги несравнимо лучше ланосов и джили. На неровной дороге он комфортнее, чем Прадо из-за более энергоемкой подвески и меньшей высоты, из-за чего идут меньшие боковые раскачки на плохом покрытии. Это нужно пробовать своей
Достаточно прочная подвеска. Расходник - это втулки стабилизатора (каждые 20-30 тыс). Цена 100 грн с заменой. Более дорогие стойки стабилизатора - где-то 400 грн/шт. Их хватает тысяч на 80-100. Сайлентблоки еще живые (пробег под 130 тыс).
По мотору... Ресурс - смотря как обслуживать и ездить. 2,5, например, 300 тысяч обычно выхаживает нормально. Масло только любит. Если периодически "отвинчивать" мотор - то пару литров масла от замены до замены придется влить.
Так как Вы описали, то у меня еще больший интерес к машинке появился. Только что-то очень мало их на механике продается. Почему так? Мне механика больше нравится, расход меньше, динамика лучше, нет задумчивости автомата. Но почти все с автоматами.
Но почти все с автоматами.
Машины подобного класса чаще берут с автоматом. Большая часть моих передвижений - город. А автомат, бесспорно, удобнее в пробках. Я сам когда искал, были классные предложения с механикой. Но я отказался от правильного полного привода в пользу ленивого автомата
Владельцы данных аппаратов - а опишите пожалуйста плюсы и минусы. Спасибо!
Салон ззаду малуватий для його зовнішніх розмірів, у останньому покоління пофіксили
Останнє покоління дорогувате буде для мене поки що. Та й ззовні більше 3 рестайл більше приваблює. Порівняно з МКшкою думаю салон буде більший. І цього уже достатньо, бо і в МКшці розміщаємося. За кермом в мене взагалі проблем нема при моїх 186см.
А что там с задними самовыравнимающимися амортизаторами, сильно ж.па скачет на трассе?
Так как Вы описали, то у меня еще больший интерес к машинке появился. Только что-то очень мало их на механике продается. Почему так? Мне механика больше нравится, расход меньше, динамика лучше, нет задумчивости автомата. Но почти все с автоматами.
я себе зимой так и не нашел достойный вариант на механике ... в итоге забил.
у близкого Аутбек 06 года мотор 2.5, на пробеге около ~120 т.км стуканул двигатель. Капиталка чуть больше 20 кгрн
у близкого Аутбек 06 года мотор 2.5, на пробеге около ~120 т.км стуканул двигатель. Капиталка чуть больше 20 кгрн
Могу на спор убить любой чужой двигатель с любым пробегом так, что капиталка будет ещё дороже
в твоих способностях я ничуть не сомневаюсь, просто ТС привожу пример для понимания цен ы содержания авто
в твоих способностях я ничуть не сомневаюсь, просто ТС привожу пример для понимания цен ы содержания авто
Так можно найти любую цену капиталки. Смотря где делать. Уверен что 4х цилиндровый двиг можно откапиталить намного дешевле. Ну естественно, если не менять блок+коленвал+поршни+клапана.
Как и стукануть можно любой двиг, не доливая масло на масрожрущем агрегате.
Так можно найти любую цену капиталки. Смотря где делать. Уверен что 4х цилиндровый двиг можно откапиталить намного дешевле. Ну естественно, если не менять блок+коленвал+поршни+клапана.
Как и стукануть можно любой двиг, не доливая масло на масрожрущем агрегате.
Тешь себя, тешь Машина обслуживается как надо, с лучшими расходниками и з/ч строго по регламенту, а чтобы утверждать насчет дешевле, советую помониторить цены на з/ч моторной группы.
Последняя история - чел купил sti и за два дня положил двигатель, гоняя по Бориспольской 220. А машинка в идеале была.
Я к чему - тут просто голову иметь нужно. Иначе не поможет ничего.
И всё же по надежности что лучше 2.5 Мех, 2.5авт, 3.0авт?
Мне нравится 3.0авт, но страшно что будет дорого. 2.5 мех побюджетнее я так понимаю, но что-то кпп эту не хвалят в плане избирательности(скорости переключения передач).
Но всё же очень хочется 6 цилиндров. И пофиг что на 2 литра выше расход...
По надёжности лучше та, у которой меньше чему ломаться
У меня 2.5 автомат. Буквально месяц назад смотрел трёшку - неа, не моё. Обслуживание так же считай.
По надёжности лучше та, у которой меньше чему ломаться
У меня 2.5 автомат. Буквально месяц назад смотрел трёшку - неа, не моё. Обслуживание так же считай.
Ну так дрыгатели тоже разные бывают - удачные и не очень. С большим ресурсом и поменьше. Со склонностью к внезапным серьезным проблемам и те которые умирают медленно. Я в этом плане.
А кроме коробки и дрыгателя там ничего сильно не изменено я так понимаю. Ну и тормоза возможно?
И чего трешка - "не моё"? Что не так?
По надёжности лучше та, у которой меньше чему ломаться
У меня 2.5 автомат. Буквально месяц назад смотрел трёшку - неа, не моё. Обслуживание так же считай.
Ну так дрыгатели тоже разные бывают - удачные и не очень. С большим ресурсом и поменьше. Со склонностью к внезапным серьезным проблемам и те которые умирают медленно. Я в этом плане.
А кроме коробки и дрыгателя там ничего сильно не изменено я так понимаю. Ну и тормоза возможно?
И чего трешка - "не моё"? Что не так?
Мне показался черезмерным этот мотор для города и редких прохватов по Украине. Ест масло и бензин как не в себя... Вот 3.0 TDI бы взял )
Буквально месяц назад смотрел трёшку - неа, не моё. Обслуживание так же считай.
И чего трешка - "не моё"? Что не так?
Мне показался черезмерным этот мотор для города и редких прохватов по Украине. Ест масло и бензин как не в себя... Вот 3.0 TDI бы взял )
Гы, неделю назад поездил на ауте 2.5 /4AT Не-а, не моё
P.S. 3.0 TDI с удовольствием взял бы себе. Но возьму похоже 2.0 TDI
TDI то было бы хорошо, но нету же?
Вопрос по комплектациях. В частности очень интересен набор подушек безопасности. Как определить сколько подушек есть в авто. А то 3литровые есть с белым и черным салоном. 2.5 есть на тряпке и в коже, есть с люком есть без. Но меня больше всего волнуют подушечки. Кто в кугсе? А то как-то тяжело найти в инете достоверную инфу по комплектациях.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Машина обслуживается как надо, с лучшими расходниками и з/ч строго по регламенту, а чтобы утверждать насчет дешевле, советую помониторить цены на з/ч моторной группы.
И пофиг что на 2 литра выше расход...
