Я думаю - можно позвонить официалам и спросить. Но имхо пока не будут. А серый ничем не хуже
Та и звонил,и заезжал (и не к одним). Одна и та же песТня: Япы не доверяют нашей моче под наз.Д/Т. Я говорю а Тайода? Ведь идут и Равлики и 200-ки официально... Карочи:Гандурас форэвэ!
Та и звонил,и заезжал (и не к одним). Одна и та же песТня: Япы не доверяют нашей моче под наз.Д/Т. Я говорю а Тайода?
Да тойота еще с начала 90-х официально. Когда солярка в основном тракторная была. У них либо двигатели более "чугунные" к качеству топлива, либо они знают какую-то военную тайну Да и клепают они дизеля не один десяток лет. А у субарика дизеля только с 2008 года начались. Так что пока так.
Кстати, смотрел как-то на дизеля, так некоторые серые и гарантию 3 года/100 тык дают и комплектация фулл, и мультимедия в машине русифицирована...
Кстати, смотрел как-то на дизеля, так некоторые серые и гарантию 3 года/100 тык дают и комплектация фулл, и мультимедия в машине русифицирована...
Где? де это?
Кстати, смотрел как-то на дизеля, так некоторые серые и гарантию 3 года/100 тык дают и комплектация фулл, и мультимедия в машине русифицирована...
Где? де это?
смотрел не вживую. В авториа . Мультимедиа - точно, гарантия - как всегда сомневаюсь даже написанному.
То что читал на субару форуме о дизельном аутбеке, все довольны. Если нравится внешне, почему бы не взять не официала? (разница в цене "возможного" офицыала - перекроет не одно ТО, и даже возможный ремонт - не дай бог )
По солярке она уже давно нормальная, и даже корейские турбо дизеля с комон рейлом (не самый простой дизель) - нормально ездят! Официалы наверное не то что не хотят везти, а скорей им сама субару не сильно дает дизеля, они в эвропу идут где дизель лубят.. а вам укры бензин... )
Аналогично у нас нету дизельного кашкая, ну хоть х-трейл начали возить.
Олежка... у меня кум после моей облизуется............ тестил........мацал скоро купит! (уже прайс 41500)
Дык он на палке будет брать или на варике? Вариант с автоматом(вариатором) на дызеле мине пакоя не дает
То что читал на субару форуме о дизельном аутбеке, все довольны. Если нравится внешне, почему бы не взять не официала? (разница в цене "возможного" офицыала - перекроет не одно ТО, и даже возможный ремонт - не дай бог )
По солярке она уже давно нормальная, и даже корейские турбо дизеля с комон рейлом (не самый простой дизель) - нормально ездят! Официалы наверное не то что не хотят везти, а скорей им сама субару не сильно дает дизеля, они в эвропу идут где дизель лубят.. а вам укры бензин... )
Аналогично у нас нету дизельного кашкая, ну хоть х-трейл начали возить.
Вот-вот! Я то-же думаю этим же боком.
Одна и та же песТня: Япы не доверяют нашей моче под наз.Д/Т. Я говорю а Тайода? Ведь идут и Равлики и 200-ки официально...
от ее (Тойоту) и надо брать
Тайода пичаль... Не,Равлик на дизеле=автомат идея нормальная. НО! ...ведь он же выглядит и внутри то-же унылое...гуано
VEP,Валоденька,а что у тебя с турботаймером? Какк оно там у тебя себя почухивает?
У меня Аут дизель на АКПП 2013 года, пока 800 км, но очень нравиться, обкатываю по не многу, акпп 7 ступений, на 120 км(больше не ездил пока) обороты 2300-2400 , на 90 уже на седьмую передачу переходит, варик работает приятно, скажем даже не заметно, подвеска супер, на наши ухабы то шо надо. Почему Аут и дизель, да потому что был дизель, все нравилось, а Аут, да по тому что не люблю и никогда не хотел БЧЖ, я не председатель колхоза чтобы на бобике ездить, а полноприводный универсал то что надо, последний аргумент в сторону его покупки дизель, ну и полный фулл, даже люк есть, ближайший конкурент Вольво и Пассат в пластмассе, но там прайс....... ИксТрайлы, СРВ, Соренто, Каптива, даже Фрилендер смотрел, но все не то, хотелось клиренс, полный привод, дизель, акпп, и самое главное, нормальную легковушную посадку в авто, это все АУТ, жене с детьми ездила на заднем сидении, сказала, что на Ауте удобней всего, что места валом, что не раскачивает и не трясет на всех ухабах, садиться удобно, а жена была главным испытателем галерки. На обкатке борт показывает в городском режиме 8,4-9,6 л. на 100 км. На счет серых, я брал на Шогун(не реклама), 3 года или 100 тис.км гарантия, ТО раз в 10 тысяч, 0ТО до 2,5 т.км., при каждом ТО меняют топливный фильтр 570 грн стоит, все остальное стандарт, масло кажись Субаровское, точно не знаю, как сделаю отпишусь, фильтр 111 грн оригинал. Рескпект Субаре за резину, это наверное первая машина на которой не желания бежать в магазин за новыми колесами, да это не суперпупер, но вполне достойная, пока буду ездить, надо еще зиму купить
Спасибо за отзыв! Я сейчас тоже не вижу альтернатив дизельному Аутбеку
Спасибо за отзыв! Я сейчас тоже не вижу альтернатив дизельному Аутбеку
+1 Облизуюсь на нього :-)
VEP,Валоденька,а что у тебя с турботаймером? Какк оно там у тебя себя почухивает?
Кум берет/планирует варик на эту пока турбитаймер не ставил.....(хотя в планаъх есть....сигналка поддерживает) по факту после длительных поездок жду 10-15сек и гашу...
Зачем себе забивать лишней инфой голову, сигналка все сделает, тем более исходя из температуры двигателя.
Зачем себе забивать лишней инфой голову, сигналка все сделает, тем более исходя из температуры двигателя.
Ба:знакомые я так понимаю лица
при каждом ТО меняют топливный фильтр 570 грн стоит,
Он где :в баке находится или где?
Рескпект Субаре за резину, это наверное первая машина на которой не желания бежать в магазин за новыми колесами, да это не суперпупер, но вполне достойная, пока буду ездить, надо еще зиму купить
Геолендер? У меня четыре сезона отслуил
Зачем себе забивать лишней инфой голову, сигналка все сделает, тем более исходя из температуры двигателя.
трошкы ныпоняв.. при чем тут температурэ к сигналко...... ното такэ
Он где :в баке находится или где?
в подкапотном находится топливный мелкой очистки..... по книжке вообщето 45тык.....(думаю 10 цэ занадто)
Зачем себе забивать лишней инфой голову, сигналка все сделает, тем более исходя из температуры двигателя.
трошкы ныпоняв.. при чем тут температурэ к сигналко...... ното такэ
Есть "Пандоры ДжЫэсЭм" шо реагируют на необходимость незаглушения по температуре турбины. Гуру поправьте меня еслишо.
Он где :в баке находится или где?
в подкапотном находится топливный мелкой очистки..... по книжке вообщето 45тык.....(думаю 10 цэ занадто)
Норма! Это если топливо гуд. А если то шо у нас то надо каждые 100 км . менять . В любом случае это дешевле чем ремонт топливной ИМХО друзи ИМХО
Зачем себе забивать лишней инфой голову, сигналка все сделает, тем более исходя из температуры двигателя.
трошкы ныпоняв.. при чем тут температурэ к сигналко...... ното такэ
сигналка сама определяет время работы на холостых в зависимости от темпертуры дигателя.
Зачем себе забивать лишней инфой голову, сигналка все сделает, тем более исходя из температуры двигателя.
Ба:знакомые я так понимаю лица
Здристи
при каждом ТО меняют топливный фильтр 570 грн стоит,
Он где :в баке находится или где?
Рескпект Субаре за резину, это наверное первая машина на которой не желания бежать в магазин за новыми колесами, да это не суперпупер, но вполне достойная, пока буду ездить, надо еще зиму купить
Геолендер? У меня четыре сезона отслуил
Да, она, на дождь тоже нареканий нет, очень даже гуд.
А скажите-ка обладатели дизельных Аутбков:что происходит когда вы проверяетете свой ВИН код? (у меня Форик оффициал:"пробил" допустим тут У меня всё четко "бьется":
Идентификационный номер : JF1BRDLY5DG161712 Марка : SUBARU Модель : Legacy Тип транспортного средства : легковой автомобиль Тип кузова : данные отсутствуют Количество дверей : значение не определено Объем двигателя, куб.см. : значение не определено Тип двигателя : данные отсутствуют Описание двигателя : значение не определено Серия двигателя : данные отсутствуют Модельный год : 2013 Привод : значение не определено Расположение рулевой колонки : левостороннее Тип КПП : значение не определено Рынок сбыта : Европа Страна происхождения : Япония Сборочный завод : Ganma Серийный номер : 161712
что значит !?!?!?!?!
а шо тебя смущает? Машина для европы, сделана в японии, год совпадает, остальное ..., у меня полный привод и дверей пять, точно, сходил пересчитал ., это у мерса доступная база где можно пробить полностью комплектацию...
та смущает что ни слова о моторе и т.п....
не дал производитель инфу в общий доступ и что? Мотор точно есть, точно дизель, так что не парься. У меня уже первая тысяча позади, удовольствию нет предела, но еще в все равно обкатка, тапку не давлю, но 160 попробовал ехать, очень радует
ТО-0 (нулевое) делать будешь?
конечно, мастер грит после обкатки и смены масла машинку не узнать, про летит. Меня и так устраивает, сегодня ехал по пробкам 45 минут, вышло с климатом расхода 8,6
ТО "0" - 760грн (масло + фильтр+ осмотр+ дотяжка всех возм.узлов ходовки) в моем присуцтвии...
конечно, мастер грит после обкатки и смены масла машинку не узнать, про летит. Меня и так устраивает, сегодня ехал по пробкам 45 минут, вышло с климатом расхода 8,6
Я как перешел на "Укр Авто"-вский 95-ый литовский обычный (Тариэла Васадзе которые) то у меня на 2,5 Атмо такой-же расход стал
ТО "0" - 760грн (масло + фильтр+ осмотр+ дотяжка всех возм.узлов ходовки) в моем присуцтвии...
О! Валоденька! А вбей-ка и ты свой ВИН-код и расскажи чё там у тебя показывает
средний за последний 1500км - показывает 5,2л
средний за последний 1500км - показывает 5,2л
Я понял-понял! А теперь результаты ВИН-кодировки (как я свои выложил)
средний за последний 1500км - показывает 5,2л
Я понял-понял! А теперь результаты ВИН-кодировки (как я свои выложил)
у меня тоже не бьется. кроме общих параметров. Пишет для Северной Америки, но я точно(?) знаю что машина - араб.
средний за последний 1500км - показывает 5,2л
А какой пробег?
средний за последний 1500км - показывает 5,2л
А какой пробег?
9500 пока
VEP Валоденька! Я долго буду ждать результаты тэстов по ВИН коду твоих?
VEP Валоденька! Я долго буду ждать результаты тэстов по ВИН коду твоих?
2может еще и ключи от квартиры?" (с)
VEP Валоденька! Я долго буду ждать результаты тэстов по ВИН коду твоих?
2может еще и ключи от квартиры?" (с)
2можно
Отвечу, что я думаю по этому вопросу.
Перечитал длинную ветку на клубном форуме club-subaru.com по дизелю с нормой евро-5 в Украине, поговорил с владельцами дизелей и спецами.
По мнению спецов, на нашем ДТ он ездить будет, но не долго. Не даром VW поставляет в Украину моторы под норму Евро-4 до сих пор и даёт на них гарантию.
Отвечу, что я думаю по этому вопросу.
Перечитал длинную ветку на клубном форуме club-subaru.com по дизелю с нормой евро-5 в Украине, поговорил с владельцами дизелей и спецами.
По мнению спецов, на нашем ДТ он ездить будет, но не долго. Не даром VW поставляет в Украину моторы под норму Евро-4 до сих пор и даёт на них гарантию.
Ну тут как говорится "бабка нАдвое гадала". Ибо! Ибо и бензиновые у некоторых стУкают ой ой ой ! з.ы.:то-же читал тот форум
Отвечу, что я думаю по этому вопросу.
Перечитал длинную ветку на клубном форуме club-subaru.com по дизелю с нормой евро-5 в Украине, поговорил с владельцами дизелей и спецами.
По мнению спецов, на нашем ДТ он ездить будет, но не долго. Не даром VW поставляет в Украину моторы под норму Евро-4 до сих пор и даёт на них гарантию.
Одна Бабка сказала, из этой серии. Ну то таке.
Отвечу, что я думаю по этому вопросу.
Перечитал длинную ветку на клубном форуме club-subaru.com по дизелю с нормой евро-5 в Украине, поговорил с владельцами дизелей и спецами.
По мнению спецов, на нашем ДТ он ездить будет, но не долго. Не даром VW поставляет в Украину моторы под норму Евро-4 до сих пор и даёт на них гарантию.
Одна Бабка сказала, из этой серии. Ну то таке.
Позвони в предствительство Субару, спроси. Или их ответ тоже "одна бабка сказала"?
Ты знаешь, у меня вторая дизельная машина, и старую и эту я не планировал кормить Нашим топливом, как в принципе и бенз Наш старался не лить, чего и вам желаю. На сто видел Легаси в старом кузове с дизелем на механике, одна из первых партий машин, уже под 100 тис. км, чел льет дизель на любых брендовых заправках, крутит конкретно, уже пару раз была в авариях, и ничего, прикинь. Укравто Евро 5, вполне сносное топливо, как по мне.
Да, я видел ваши отзывы в субару-клубе.
У меня тоже был дизель - ещё мерс w124 2.0D, белый ) Ездил вообще без вопросов. С тех пор я долго с дизелями дела не имел, но у друзей семьи, живущих за городом, полно VAGов с турбодизелями. Там пробеги уже за 500 тысяч без поломок. Те движки ещё на Евро3 расчитаны.
Быть привязаным только к заправками УкрАвто мне как-то стрёмно.
Ну почему же, на ОККО Пульс не плох, да и привязка к Укравто чем плоха, в Киеве вообще без проблем, запас хода хороший, думаю запрвку можно найти нормальную на дальняке, на крайняк возьми канистру, если уж так сомнения берут. Мне на Сиате хватало 55 литров до Франковска через Львов, и еще о городу ездил, так что не проблема вооще. Зато какая тяга, начал уже по чуть-чуть нажимать на педаль, самолет.
следующий у меня VW/Audi на 3.0TDI )
Не вопрос, рад за тебя буду! А я пожалуй, буду о Вльво VC70 мечтать , конечно Дизель!
слева внизу что за кноповка?
с машинкой? Это помощь под горку, стаишь например на Шелковичной под горку, а машинка электирическим ручниом сама держит, надо тронуться ногу на газ и поехал, удобная штука, уже испробовал, понравилось, в горах наверное еще приятней будет ехдить.
с машинкой? Это помощь под горку, стаишь например на Шелковичной под горку, а машинка электирическим ручниом сама держит, надо тронуться ногу на газ и поехал, удобная штука, уже испробовал, понравилось, в горах наверное еще приятней будет ехдить.
Ах да:там же электро-ручник.
Подскажите как с надежностю у этих моторов?Есть отзывы?Пробег у меня получаются около 40 тыщ в год. Уже полностю нацелился на Volvo v60, но не знал что у нас можно купить дизельный аутбек, хочу рассмотреть его как альтернативу, так как Volvo в такой комплектации гораздо дороже получается. И что там с гарантией у серых дилеров, просто не сталкивался никогда?
Подскажите как с надежностю у этих моторов?Есть отзывы?Пробег у меня получаются около 40 тыщ в год. Уже полностю нацелился на Volvo v60, но не знал что у нас можно купить дизельный аутбек, хочу рассмотреть его как альтернативу, так как Volvo в такой комплектации гораздо дороже получается. И что там с гарантией у серых дилеров, просто не сталкивался никогда?
По надежности это ИМХО Субару. ГБЦ делают в Германии По поводу гарантии,3 года дают (заезжал на "Шогун" и сюда )
По надежности это ИМХО Субару.
это надежно или нет? Не имею опыта эксплуатации Субару. И что такое ГБЦ?
У меня дизель, брал в Шогун, пиши в личьку если интересено, или почитай на субару-форум, есть целая тема страниц на 40.
По надежности это ИМХО Субару.
это надежно или нет? Не имею опыта эксплуатации Субару. И что такое ГБЦ?
Головка Блока Цилиндров. А вообще да,ув.тов выше правильно говорит о чтении того форума.
По надежности это ИМХО Субару.
это надежно или нет? Не имею опыта эксплуатации Субару. И что такое ГБЦ?
Головка Блока Цилиндров. А вообще да,ув.тов выше правильно говорит о чтении того форума.
Так а себе еще не берешь?
У меня дизель, брал в Шогун, пиши в личьку если интересено, или почитай на субару-форум, есть целая тема страниц на 40.
Казань или Шпака? Или эта тема о том шо я и когда куда буду брать?
Так а себе еще не берешь?
Казань или Шпака? Или эта тема о том шо я и когда куда буду брать?
эй, что такой обидчивый стал, да?!
эй, что такой обидчивый стал, да?!
Шото я тебя в гриме не узнаЮ!
итак..за бортом 15 тысч.. за это время не разочаровался нини...автивка только радует... комфортна, оч. динамична, малый расход...красиуая....агонь карочь!
Який розхід? Як обгони по трасі?
Средн. за весь пробег по БК показывает 5,2л Обгон по трассе легко, вплоть до 150кмч
итак..за бортом 15 тысч.. за это время не разочаровался нини...автивка только радует... комфортна, оч. динамична, малый расход...красиуая....агонь карочь!
Поддерживаю полностью, плюс у меня варик. 7-ст, очень комфортый и приемистый автомобиль, конечно 2,5 дизель было бы круче, но двушка тоже отличная, прет как танк, а по нашим направлениям вообще супер, и адьтернативы нет. По расходу, спецом не мерял, борт показывает 8,8 в городе, я не гонщик, но достаточно активно езжу, тошнить не люблю, ну и пробег не большой правда 2700. Солярку Укравто, как и на Сиате лью, сплошной позитив. Варик отдельная тема, очень приятно и не заметно переключаеться, пробовал в разных режимах, нет эелания за лепестки дергать, хотя прикольно Жду с нетерпением снега, так сказать опробовать полный привод в деле.
Смотрел сегодня аутбек на шогуне. Ценник уже 42400 и только черные. На холодную работает чуть громче, чем мой... Но музыку никто не отменял
Смотрел сегодня аутбек на шогуне. Ценник уже 42400 и только черные.
Про гарантию ничего нового?
Да вроде те же 100 тык, но ТО у них и каждые 10тык замена топливного фильтра +500 грн.
Да вроде те же 100 тык, но ТО у них и каждые 10тык замена топливного фильтра +500 грн.
У меня друг работал и сейчас тесно общается с офф.-ами на Новоконстантиновской. Очень он не лестно воспринял мою идею о "Боксере" дизеле нофициальном. Сажевый фильтр и прочее... Ну кагавритсо:поживем-увидим!
Смотрел сегодня аутбек на шогуне. Ценник уже 42400 и только черные. На холодную работает чуть громче, чем мой... Но музыку никто не отменял
Ну вот и и унитазній сбор, надо торговаться, 400 скинут
Читал в Авторевю про этот мотор. Пишут что получился нефонтан. могу поискать сцылку еслишто
А я знаю случай замены двигателя 1,8 TFSI в сборе по причине жора масла как не в себя на 15 тысячах, могу мыло скинут человека, из Киева, машина у оффоф на Нивках обслуживалась, и что?
Как журнал страны где этот двигатель никогда не будет продаваться может писать свои коментари? Это то же самое что я буду писать об устрицах, которые никогда не ел что они не очень. Вы покатайтесь, а то все одна баба сказала.....
Вообще вы тут копья ломайте, теоретики, а я поехал на своей ласточьке
Читал в Авторевю про этот мотор. Пишут что получился нефонтан. могу поискать сцылку еслишто
Зубов бояться... Некоторые еще на прошлом поколении катаются и ничо, а с дуру можно что хошь сломать.
Меня пока волнует качество солярки по Украине. С Киевом все более менее понятно, а вот по регионам не все так хорошо. Хотя это может быть мое заблуждение.
Ну в Киеве вопросов нет, Укравто рулит, Евро 5, серы 0,001, на Окко и Кло тоже прибалтика хорошего качества, но не на всех хаправках, надо знать где есть, у меня второй дизель, не было проблем ни зимой ни летом. Я не знаю как во всех регионах, езжу на запад больше, так вопрос нет, Львов, Франковск, ну на крайняк если есть сомнения купи присадку, при хаправке плиснешь в бак. Ну Беллорускую точно купишь. Вообще, народ весьма странный, накупают бензиновые сараи потом колхозят туда ГБО, и кричат как все супер и дешево, самообман чистой воды, сколько мотор пройдет на Газу никто не знает,опасно да и вообще, зато крюту, на Зиме Так что не парься, если дизель твое бери, я очень даволен дизелями, иначе второй бы не брал, сам понимаешь
вопрос не в надежности, вернее ненадежности, а в ттх данного мотора. помню писали про узкий рабочий диапазон (снизу не тянет, сверху не едет)
вопрос не в надежности, вернее ненадежности, а в ттх данного мотора. помню писали про узкий рабочий диапазон (снизу не тянет, сверху не едет)
Ты серьезно? Тогда рекомендую напроситься к кому-то покататься. Динамика лучше чем у 2,5 бензина. Не "ракета" конечно, но как для семейного сарайчика очень даже ничего!
вопрос не в надежности, вернее ненадежности, а в ттх данного мотора. помню писали про узкий рабочий диапазон (снизу не тянет, сверху не едет)
Ты серьезно? Что-то новое, не зря я уже лет пять не покупаю эту мукулатуру, такой бред писать надо много ума иметь. Зато наверное новая Королла 1,6 за 30 штук и тянет и едит, ню-ню...
вопрос не в надежности, вернее ненадежности, а в ттх данного мотора. помню писали про узкий рабочий диапазон (снизу не тянет, сверху не едет)
Ты серьезно? Тогда рекомендую напроситься к кому-то покататься. Динамика лучше чем у 2,5 бензина. Не "ракета" конечно, но как для семейного сарайчика очень даже ничего!
Динамика лучше, точно, да не рокета, так и 2,0 же, и вес не малый, будет вроде 2,5 и 3,0, вот то будет самолет.
мне 2,0 на ручке хватает с......
(понимаю что у меня не болид)
Ты знаешь, мне тоже, на варике
серьезно. но здешним спецам виднее чем экспертам. з.ы. конечно 2.0 задушенное евро 5 едет на аутбеке! ракета йопта)
Ты прокатись, а потом расскажешь кто чем задушен.
учим польский......обзор не плохой
разгон 2,0TDi 0-100кмч, на CVVT можно глянуть (с 2,03 минуты)
Ну тебе же сказало офтаритетное руськое издание, что гафно не едущие сафсем, им жо видней.....
У меня Аут дизель на АКПП 2013 года, пока 800 км, но очень нравиться, обкатываю по не многу, акпп 7 ступений, на 120 км(больше не ездил пока) обороты 2300-2400 , на 90 уже на седьмую передачу переходит, варик работает приятно, скажем даже не заметно, подвеска супер, на наши ухабы то шо надо. Почему Аут и дизель, да потому что был дизель, все нравилось, а Аут, да по тому что не люблю и никогда не хотел БЧЖ, я не председатель колхоза чтобы на бобике ездить, а полноприводный универсал то что надо, последний аргумент в сторону его покупки дизель, ну и полный фулл, даже люк есть, ближайший конкурент Вольво и Пассат в пластмассе, но там прайс....... ИксТрайлы, СРВ, Соренто, Каптива, даже Фрилендер смотрел, но все не то, хотелось клиренс, полный привод, дизель, акпп, и самое главное, нормальную легковушную посадку в авто, это все АУТ, жене с детьми ездила на заднем сидении, сказала, что на Ауте удобней всего, что места валом, что не раскачивает и не трясет на всех ухабах, садиться удобно, а жена была главным испытателем галерки. На обкатке борт показывает в городском режиме 8,4-9,6 л. на 100 км. На счет серых, я брал на Шогун(не реклама), 3 года или 100 тис.км гарантия, ТО раз в 10 тысяч, 0ТО до 2,5 т.км., при каждом ТО меняют топливный фильтр 570 грн стоит, все остальное стандарт, масло кажись Субаровское, точно не знаю, как сделаю отпишусь, фильтр 111 грн оригинал. Рескпект Субаре за резину, это наверное первая машина на которой не желания бежать в магазин за новыми колесами, да это не суперпупер, но вполне достойная, пока буду ездить, надо еще зиму купить
Езжу на дизельной Легаси 2 года, пробег 55 тысяч. все гуд. Топливный фильтр беру кнехт, стоит 130 грн. Меняю его раз в 20 тысяч.он большого обьема чаще нет смысла. А вот масло нужно менять каждые 7 тысяч, иначе динамика разгона сильно падает и мотор громче работает. Масло не кушает вобще, хотя тапку давлю сильно, расход все равно небольшой и от режима езды отличается максимум на литр)). Плюс в редукторе и коробке тоже стоит менять. Кстати, рекомендую удалить сажевый фильтр, отключить ЕГР и чиповать. После этого машина поехала гораздо интересней и расход упал. Больше 7 л в городе никак не выходить. Средний 6л выходит. До сотни разгоняется меньше 8 сек. И едет 230 по спидометру. Стоковая очень сильно выдыхалась к 180, полный привод ее сильно гасит на скорости, да и дизель после 3тысяч уже не так тянет. И самое главное после чиповки значительно уменьшилась турбояма, можно спокойно ускорятся с 1000, стоковая же тарахтела и отказывалась ехать до 1500.
В остальном это обычный Субару, дарящий удовольствие зимой, уже жду снега!!!
Зачем себе забивать лишней инфой голову, сигналка все сделает, тем более исходя из температуры двигателя.
Сигналка с турботаймером отключает родной иммобилайзер и Вы оставляете авто безоружной перед угонщиками.
Элементарно перед приездом проехать немного в щадящем режиме и дать остыть турбе, плюс пока паркуешься она остывает и все. Единственно при езде по трассе нужно еще будет посидеть пару минут музыку послушать.
серьезно. но здешним спецам виднее чем экспертам.
Знаешь чем "здешние спецы" отличаются от "экспертов"? "Экспертам" платят деньги за "экспертное мнение"
Я с такими в свое время сталкивался на тестдрайвах и гонках. Некоторые и ездить то не очень. А потом читаешь их опусы - ни дать ни взять писал "ЭКПЕРТИЩЕ" с огромнейшим опытом . Таким впору басни писать.
Сигналка с турботаймером отключает родной иммобилайзер и Вы оставляете авто безоружной перед угонщиками.
Правильно установленная сигналка ничего не отключает!
Сигналка с турботаймером отключает родной иммобилайзер и Вы оставляете авто безоружной перед угонщиками.
это бред
Ставлю 100 долларов, что легко докажу
А расскажи про масла что льешь и топливо какое, чиповка тоже интресна на перспективу. Спс
Сигналка с турботаймером отключает родной иммобилайзер и Вы оставляете авто безоружной перед угонщиками.
Правильно установленная сигналка ничего не отключает!
Не однакратно слішал такое мнение, перепроверял у нескольких электриков, все там нормально работает, это дистанционный запуск требует имобилайзер, прячут ключ второй некоторые чтобы создать эффект наличия. А турботаймер весч полезная, мне нравиться, а мотору тем более
В пятницу катал в Одессу, туда 4:15 ехал, смотрел как ведет себя машина на трассе да и время было, обратно 3 часа, надо было быстрее вернуться, так вот, расход по компу при таком режиме составил 9,2, не хватку можности не заметил, машина прекрастно едит во всех режимах, вообеще очень хорошо идет по трассе, ходовая отлично работает, для пробы на прямиках до 200 разгонялся, просто супер едит.
ТО 1 (10тысч) - 1350 грн
ТО 10 - 1350 грн
Володенька! ТО 10 это ТО при пробеге 100 тык. (СТО Тысяч!) У тебяточно пробег уже такой? Или ты имел в виду ТО-1 (Рас!) при пробеге 10 тык.?
а ты тавой.....
иди...нимешая....(с)
а ты тавой.....
иди...нимешая....(с)
Оттытормасс
Подскажи где обслуживаш авто? И какой у тебя расход по маслу?
Подскажи где обслуживаш авто? И какой у тебя расход по маслу?
А у тебя "ест" масло?
Я сам с собой спИчу?
Вот и ладненько,вот и поговорили!
У меня масло не есть, ездил в одессу за месяц два раза, ехал не медленно, масло на том уровне что и было после ТО. Приче на Сеате 1,9 масло тоже не брал мотор, ТО раз в 15 на гарантийном сервисе. Что интересно, бензы турбированные масло любят, дизеля нет
Оживляем тему Субару рулит!?!
Подскажи где обслуживаш авто? И какой у тебя расход по маслу?
Оживись вопросом от человека вот
Подскажи где обслуживаш авто? И какой у тебя расход по маслу?
1- если не сочтут рекламмой...то гарантия привязана к СТО СТолица.... 2- расход по маслу ??? ашоцЭ ??
Подскажи где обслуживаш авто? И какой у тебя расход по маслу?
1- если не сочтут рекламмой...то гарантия привязана к СТО СТолица.... 2- расход по маслу ??? ашоцЭ ??
+1 Мотал снова в Одессу, для интереса посмотрел щуп, приехал обратно и утром посмотрел щуп, как было СТО Шогун, сегодня заехал поменял масло в мостах после обкатки. Кстати, на площаке штук 10 Аутов, пару бензов остальные дизеля, и Короллы хэчи в новом кузове, так что кому интересно вперед, белый тоже стоял По ценам не спрашивал, не интересно
Не сочтите за офф: вчерась в трафике повстречал Форестер 08"-го м.года,рестайл 12"-го мод.года,дизель. "Шогун" табличка-рекламы салона на номере была. Автомат или "палка"?
Если да, то как часто происходит регенерация? [/цитата
Конечно установлен, на всех ставят сажевик, ну по крайней мере что я видел. за 6500 не было ни рузу пока регинерации, лью евро 5 с Укравто или Пульс дизель с Окко
А сажевый фильтр идет в вашей комплектации?
Если да, то как часто происходит регенерация?
Конечно установлен, на всех ставят сажевик, ну по крайней мере что я видел. за 6500 не было ни рузу пока регинерации, лью евро 5 с Укравто или Пульс дизель с Окко
приятно ездить с чистой, как у кота яйца, выхлопоной трубой!
Я так понял что должна загореться лампочка, говорящая о том что нужно проехать определенное расстояние на повышенных оборотах, что начал работать механизм регенерации, но у меня пока ничего не загоралось, может просто топливо хорошее плюс на дальняк ездил.
Где-то читал ,что на нейтрали дать под пять тысяч оборотов и он регенерируется . (Могу ошибаться)
Лампочка есть, загориться прогоню по прямику десяток км, но я думаю не скоро будет нужно, солярка отменная.
пока трудно найти гору куда он не лезет! ищем дальше
2 олл,у кого дизелЯ:навскидку,убедите,в чём экономия? (я уже устал считать все "за" и "против")
а что там считать? Брать надо, если что воскресить всегда можно, это ж не ширпотреб за 15к, на который скирдуют годами. За 40к берешь, значит туда-сюда 2-3 кило не спасут, так шо "ришай и вырушай"
Сразу видно владельца завистливого владельца Тайоды
Ну и вот первые морозы:как?
На сколько бака хватает (70-ти литрового)
Морозы норм, прогрев салона нормальный, а вот по поводу 70 л не понял? мне кажеться что 64 л в дизелях
Морозы норм, прогрев салона нормальный, а вот по поводу 70 л не понял? мне кажеться что 64 л в дизелях
Гнаться за неофициальными дизельными моделями нет никакой необходимости, так как компания Subaru предлагает украинским клиентам автомобили с высокоэкономичными бензиновыми двигателями, которые не подведут в любых условиях. Например, расход бензина для Forester нового поколения начинается от 6,3 л/ 100 км и это с учетом постоянного полного привода и коробки CVT Lineatronic. Особенно актуальны беспроблемные бензиновые моторы зимой, ведь даже при очень низкой температуре водитель будет уверен в том, что его Subaru гарантированно заведется.
Как обычно:вместо ответа реклама и ...тупо реклама
Лучше бы они вообще молчали чем такое молотили, особенно мне про отсутствие Евро5 понравилось, интересно Окко с Укравто знают что у них не Евро 5 продается....
думаю многих интересует как оно в мороз, хочу сказать все гуд, три дня стояла на приколе, на улице, седня завел, пока числил снег пошел теплый воздух в салон, машинка прогрелась, минут 10, и в путь, расход показывал 9,4, машинка идет приятно и комфортно. Так что дизель рулит, соляра Укравто.
думаю многих интересует как оно в мороз, хочу сказать все гуд, три дня стояла на приколе, на улице, седня завел, пока числил снег пошел теплый воздух в салон, машинка прогрелась, минут 10, и в путь, расход показывал 9,4, машинка идет приятно и комфортно. Так что дизель рулит, соляра Укравто.
Стоп-стоп-стоп! А можно с этого места подробнее:прогрелась по времени как бензиновая? У тебя же дизель?
Ну так в чем проблем? Седня у меня. в Ирпене было -18, утром, стоит на улице машина, завел, собрался, через 10 минут вышел, уже теплый воздух шел, стекло оттаяло от изморози, дворниками убрал воду, и в путь, выехал на трассу и 110 поехал, при вьезде в Киеве(12 км) уже машина прогрелась почти до штатной температуры, было уже -15, сумарно минут 20 получилось, на все про все, так что дизель рулит.
Там вентилятор с обогревом стоИт ,как по типу спирального от розетки или что?
нету такого, если был то дуло бы теплым сразу, а так минут 10 проходит, при минус 18. Мотор просто быстро прогревается, ну например у меня до Субы был Сиат 1,9 ТДИ, так тот дольше прогревался в такой мороз. Перед покупкой начитался страшилок что плохо прогревается Суба, народ Вебасто ставит, ну думал посмотрю, а оказалось все путем, зря очковал, единственно шо хочу, та это овчину купить на сиденья, хоть и с подогревом но кожа она и есть кожа.
а как сегодня завелся? (-22 ,Киев)
на служебной сегодня, вечером заведу, покатаюсь, напишу.
на служебной сегодня, вечером заведу, покатаюсь, напишу.
Служебная это кто? Овчарка? Ггг. Ты про Аут даффай говори!
Та не А6 3.0 кватра Значится с воскресенья не ездил, вечером седня проехался по городку, завелась нормально, с первого тыка, на грудуснике -17, через 7 минут пошел теплый воздух, через 12 выехал, уже было в салоне более мене, что заметив в сравнении с Сиатом, мотор при запускаеться как-то легче и тише работает на холодную, саляра там и там Укравто и самое приятное на много быстрее прогреваеться, на Сиате(3 зимы) я бывало доезжал до работы утром при минус 20 это 12 км, так салон токо начинал прогреваться, на холостых при таком морозе практически не грелась, в Субе на порядок лучше Думал надо будет Вебасто, но все оказалось хорошо, может тен в картек поставлю, тот что от розетки греет, розетка рядом с мшиной.
т.е.качественно другой двигатель.
Был приятно удивлен, Вебасто ставить не виду смысла, она прогревается на холостых при -18, при движение еще веселей будет, плюс еще достаточно тихий, не так жестко работает. Завтра шкуру черную привезут, будет тюнех кресла Еще варик порадовал на холодную, никакой заторможанности, как будто на улице +20, а не -18
А что со звуком двигателя после годичной+ эксплуатации?
з.ы.:(сегодня на парковке пообщался с владельцем "Прадея" нового (с юбилейным шильдиком) Кратко:до холодов урчал все гуд. Ща говорит потеплело:ТРАКТОР! ...реально такое впечатление что старый бус дизельный грохотит )
Ну как тебе сказать, тут все субъективно, мне тихо работает как для дизеля, разницы особой не заметил в холод/тепло, когда прогрелся до рабочей температуры в салоне на холостых почти не слышно. Мотор опозитный, он сам по себе стабилней в работе, его не колбасит как рядник, да я уже и писал что работает заметно тише 1,9 ТДИ, есть с чем сравнить
шо тут Рубан еще до сих пор "тянет кота".... ?
по моему даже жену не так чательно выбирают как он машину Я уже не знаю, может он стесняться попросить чтобы покатали?
по моему даже жену не так чательно выбирают как он машину Я уже не знаю, может он стесняться попросить чтобы покатали?
О! Это по-делу! (не то что Володька ВЭП )
ну так в чем вопрос, правда только на выходные я на ней езжу, в будни редко, есть на чем.
давненько не включал комп, для посмотреть средний расход, и был приятно удивлен - 7,4
давненько не включал комп, для посмотреть средний расход, и был приятно удивлен - 7,4
А какой у тебя пробег уже?
11 900 км., уменьшение расхода заметно стало после ТО и замены резины, моточик обкатался, тише стал урчать, красова Солярка Укравто, при чем у них 15-49, через дорогу Лукойл их Экто 15-30 или около того, совсем с головой плохо у ребят...
А есть такие кто на дизельном Ауте более 60-ти тык. проехал?
Знаю Легаси в предидущем кузоме, с таким мотором под 90 тысяч. на ручке, при чем заправляет везде, кроме откровенных помоек, в аварии была машины, морда битая, все нормально, гоняет дальше.
11 900 км., уменьшение расхода заметно стало после ТО и замены резины, моточик обкатался, тише стал урчать, красова Солярка Укравто, при чем у них 15-49, через дорогу Лукойл их Экто 15-30 или около того, совсем с головой плохо у ребят...
Раз в 10 тик розхід обнуляеться, він прив'язаний до лічильників (A і B)
хм... у меня средний 5,4- 5,8 5,4- обычные поездки 5,8- если спешу
Знаю Легаси в предидущем кузоме, с таким мотором под 90 тысяч. на ручке, при чем заправляет везде, кроме откровенных помоек, в аварии была машины, морда битая, все нормально, гоняет дальше.
+1 знаю Легаси с таким двиглом с пробегом 120 тысч. (кста сейчас на продаже!)
никаких траблов
ну так погоди, у тебя же механика, и пробег поди межгород, если тошнить то у меня 6,3-6,4 показывает, но то скушно
а ты кстати какую солярку льешь и где?
99%- ОККО Евро (обычный)
ну так погоди, у тебя же механика, и пробег поди межгород, если тошнить то у меня 6,3-6,4 показывает, но то скушно
добиваюсь показателей - 4,4, но так не альо ездить
Ты аккуратно, уйдешь в минус, будет ОККО солярку с бака переливать обратно в емкости Я сегодня скинул комп утром, ехал без фанатизма но и чтобы в потоке держаться, 7,2 показывает, с открытым люком и без климата. Попробую ОККО обычны, я у них Пульс всегда заливаю.
темку приподнимем.....
по городу все больше и больше авто...
отзывы пишем сюда
Я уже к 20 подбираюсь, один позитив, просто супер авто, фаркоп поставил Палигоновский со сьемным крюком
По инсайдерской информации субару-украина, в 2008 году в киев было завезено 3 дизельных легаси для эксплуатации в качестве служебных авто в этом представительстве. Несмотря на горячее желание продавать такие авто в Украине по результатам 3-х летней эксплуатации было принято решение их не завозить. Причина - стоимость гарантийного ремонта превышает прибыль дилера от продажи авто. Хотите верьте - хотите нет.
Летом 2013 года в Киеве возле МИДа видел бежевый аутбэк турбодизель в фейслифтинге 2014 года с бежевым кожаным салоном, вариатором и люком. На панели стояла топовая штатная магнитола с 7-дюмовым дисплеем но с приводом для ДВД. Вопрос - кто в Европе пользуется ДВД в наше время и откуда могли пригнать такую комплектацию?
темку приподнимем.....
Сажевик еще никто не менял?
а надо? Он вроде самоочищающийся, по прямой 5-10 км прогнал и очищаеться, так пишут, он забиваеться от дерьмой солярки и городский тянучек, у меня пока не загоралась лампочка, лью Укравто и на прямой даю газку
Не знаю что у немцев не так, может трабл конкретного экземляра, знаю лично Легаси, пробег больше 100, два дтп вперед, солярка всякая евро, даже топливная без существенных отклонений от параметров новой. Ты загляни на форум Фольца, там замена мотора и кппп как плановое ТО Лично знаю замену на 15 тис.мотора на Сиате. Это издание заточено на немецкий автопром, и на их бабки живут, поэтому писать заказухи это их бизнес.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
Я сейчас тоже не вижу альтернатив дизельному Аутбеку 
Норма! Это если топливо гуд.
