Лучше продолжать менять масло каждые 7-8 тысяч, реально) Бензин у нас [*****], а это это составляет 80% преждевременной потери свойств масла.
p.s. у жены моей легаси, меняла каждые 10-12к. в итоге на 206тысячах стуканул мотор, провернуло вкладыши 4 цилиндра из-за масляного голодания.
как влияет замена масла 10-12тысяч на масляное голодание? Скорее за уровнем просто не следили, тем более на субару.
ну и про преждевременные потери свойств по пробегу тоже смешно. 15тысяч при средней скорости 50кмч (80% трассы) это совсем другие 15тысяч при средней в 15кмч (город-пробки).
еще гуманно бывает у ребята на Усенко 8, ПТС вроде называются
ПС (Премиум-сервис) называются... Subaru у них основная марка работы...
А по поводу переодичности ТО можно тут спрошу?
Аутбэк 2007 г, 2,5 Стоит ли продолжать каждые 10тык делать ТО, или можно на 15 перейти, как сейчас уже все производители рекомендуют? Нужно ли масло менять на 0W-... для этого? (сейчас льем 5W)
мотористы рекомендует масло менять раз в 10 тыс, а оте 15 тыс - то маркетинговый разводняк - так говорят, чтобы потом у них же работа и была
как влияет замена масла 10-12тысяч на масляное голодание? Скорее за уровнем просто не следили, тем более на субару.
ну и про преждевременные потери свойств по пробегу тоже смешно. 15тысяч при средней скорости 50кмч (80% трассы) это совсем другие 15тысяч при средней в 15кмч (город-пробки).
я не большой спец, но люди на станции говорят, что в целом после 7-8 тысяч мотюль начинает стремительно терять свои свойства, что выражается в закоксовывании маслосъёмных колец, а 4й цилиндр это классика.
Мотористы как раз советуют чаще))
Серёга, а за "JF-service" на Сырце/Берестейке знаешь чего?
из личного, так сказать...
что в целом после 7-8 тысяч мотюль начинает стремительно терять свои свойства, что выражается в закоксовывании маслосъёмных колец, а 4й цилиндр это классика.
Этот хваленый мотюль начинает терять свойства уже после 4-5 тыс пробега, а к 7-8 реально начинается закоксовка, если конечно мотор не успел его скушать У меня Аутбек 5 тыс на нем ездил и на щупе масло было на верхней отметке, а за следующую тысячу съел сразу 800 грамм. Поменял на Мобил, проехал 10 тык, ничего не доливал, масло с верхней отметки опустилось до середины щупа, т.е. за 10 тыс скушано было около 500 гр., что для Субару нормально. Такая же история была и с Вольво, но тогда я думал, что мне Мотюль паленый продали, а оказалось оно и есть такое *авно
а за "JF-service" на Сырце/Берестейке знаешь чего?
из личного, так сказать...
Нет.
Этот хваленый мотюль начинает терять свойства уже после 4-5 тыс пробега, а к 7-8 реально начинается закоксовка,
Я пытался переходить на kuttenkeuler. Эффект тот же. После 5 тысяч начинается жор масла. Обычно масло меняю на 7-8 тысячах.
Лил в EJ253 масло
За 45 ничего не брало, проверяли и цилиндры и нигде закоксовки
Лью сейчас обычное Тоже ничего
Вопрос: что делаю не так? Или может масло не "из под полы беру?"
что делаю не так? Или может масло не "из под полы беру?"
Не могу сказать. Я вроде масло тоже не из-под полы беру, но при пробеге за 170 тысяч - после 4-5 тысяч от смены масла, масло начинает нелинейно подбирать... То 200 грамм, то литр.
А ТТХ и нормы доброе масла что говорят?
нелинейно скорее всего потому что форма картера такая. может залегли кольца или уже износ большой вот и пропускают масло. причин много, как будет 0.5-1л на тыщу - пора на капиталку
причин много, как будет 0.5-1л на тыщу - пора на капиталку
Да понятно! Я сам два раза мотор перегрел (карлсон один не включился), когда насиловал машину в жару, в горах по бездорожью.
что в целом после 7-8 тысяч мотюль начинает стремительно терять свои свойства, что выражается в закоксовывании маслосъёмных колец, а 4й цилиндр это классика.
Этот хваленый мотюль начинает терять свойства уже после 4-5 тыс пробега, а к 7-8 реально начинается закоксовка, если конечно мотор не успел его скушать У меня Аутбек 5 тыс на нем ездил и на щупе масло было на верхней отметке, а за следующую тысячу съел сразу 800 грамм. Поменял на Мобил, проехал 10 тык, ничего не доливал, масло с верхней отметки опустилось до середины щупа, т.е. за 10 тыс скушано было около 500 гр., что для Субару нормально. Такая же история была и с Вольво, но тогда я думал, что мне Мотюль паленый продали, а оказалось оно и есть такое *авно
Я и не доливаю, не ест))
Лил в EJ253 масло
За 45 ничего не брало, проверяли и цилиндры и нигде закоксовки
Лью сейчас обычное Тоже ничего
Вопрос: что делаю не так? Или может масло не "из под полы беру?"
ну, у меня 200тысяч в феврале)) когда будет такой пробег, тоже пообщаемся)
У меня 100-ка будет в марте. С удовольствием пообщаемся
кстати, на ужор масла влияет скорость на трассе) если ехать до 120-130 максимум, брать не будет. от 140 и выше -- будет подъедать _любое_ масло. мотался в одессу на неделе, назад ехал бодро -- 200 грамм долить...
кстати, на ужор масла влияет скорость на трассе) если ехать до 120-130 максимум, брать не будет. от 140 и выше -- будет подъедать _любое_ масло. мотался в одессу на неделе, назад ехал бодро -- 200 грамм долить...
У меня тогда вообще странно...
1000 км трассы, со скоростями 130-150+ - ужор пол-щупа.
После этого не доливал... 200-300 км по городу- минимум.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
