Отже Scenic II. Їхав вчора в снігопад, весь перед був забитий мокрим снігом. Користувася пічкою. Тепер положення фену 1,2,3 не працює, на 4 - гудить і тягне повітря як треба. Я правильно розумію, що за режим 1,2,3 відповідє один вентилятор, а за режим 4 інший, і перший вентилятор я спалив?
Сгорел термопредохранитель в сборке резисторов вентилятора.
Їхати можна завтра 700 км в дощ на режимі 4?
Кто знает? Ехать можно. Но вентилятором долго пользоваться нежелательно, скорей всего его уже подклинивает. От больших токов может расплавить разъемы и даже крутилку оборотов на центральной консоли. Смотри, чтоб не перегревалась. А может сгорел, и-за забитого снегом воздухозаборника. Резисторы должны потоком воздуха охлаждаться.
Їхати можна завтра 700 км в дощ на режимі 4?
Ехать можно, в конце концов не критичная для безопасности деталь - вентилятор .. даже если вообще станет. А так - блок сопротивлений поменяешь как время свободное будет, и будет все хорошо.
Їхати можна завтра 700 км в дощ на режимі 4?
Ехать можно, в конце концов не критичная для безопасности деталь - вентилятор .. даже если вообще станет.
А як із запотіванням скла боротися? Вологість 95%, за бортом +1 і дощ.
Якщо фільтр салону не забитий і виключена рециркуляція - не повинно критично запотівати. Щоб швидко "розпотіло" - ввімкнути кондиціонер(разом з пічкою), але потім тільки вимикаєш, запотіває ще сильніше. Резистори міняти треба. На Рено форумі десь тема була.
Їхати можна завтра 700 км в дощ на режимі 4?
Ехать можно, в конце концов не критичная для безопасности деталь - вентилятор .. даже если вообще станет.
А як із запотіванням скла боротися? Вологість 95%, за бортом +1 і дощ.
По трассе на скорости даже 90 естественного продува хватит от запотевания.
Якщо фільтр салону не забитий і виключена рециркуляція - не повинно критично запотівати. Щоб швидко "розпотіло" - ввімкнути кондиціонер(разом з пічкою), але потім тільки вимикаєш, запотіває ще сильніше. Резистори міняти треба. На Рено форумі десь тема була.
Фільтр салону поміняний недавно. Резистори самому можна поміняти, звідки до них залізти?
...
Ехать можно, в конце концов не критичная для безопасности деталь - вентилятор .. даже если вообще станет.
А як із запотіванням скла боротися? Вологість 95%, за бортом +1 і дощ.
По трассе на скорости даже 90 естественного продува хватит от запотевания.
Мені 130 ніколи не вистачає, все дуже сильно запотіває, особливо коли дощ.
Якщо фільтр салону не забитий і виключена рециркуляція - не повинно критично запотівати. Щоб швидко "розпотіло" - ввімкнути кондиціонер(разом з пічкою), але потім тільки вимикаєш, запотіває ще сильніше. Резистори міняти треба. На Рено форумі десь тема була.
Фільтр салону поміняний недавно. Резистори самому можна поміняти, звідки до них залізти?
В нете есть фотоотчеты по 2-му Сценику, вот первый попавшийся . И необязательно менять весь блок целиком. У тебя похоже таки термистор полетел, его можно попробовать поискать на радиорынке и перепаять. Некоторые просто перемычки ставят, и работает. Главное, чтоб сам вентилятор не клинил, и фильтр был не забит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
