к сожалению - это косяк наших дилеров видел за рубежом Л200 с одиночной кабиной
Если кто и не видел живьем, то при минимальном любопытстве вполне можно найти рекламные брошюры, где все это есть. А из брошюр внезапно оказывается, что ни при короткой, ни при полуторной кабине, ты не получишь ни автомат, ни супер-селект, ни минимальных свистелок-перделок в салоне - это будет максимально урезанная, чисто рабочая машина, водить которую почти наверняка будет не владелец.
вот примерно таким оказался подвернувшийся хайлюкс, который продавали по хорошей цене - монопивод, одинарная кабина, развозка из под пары ремнтников которые тягали тяжелые и габаритные запчасти для техники. интерес пропал сразу. наш человек привык к просторной и мощной машине с полным приводом и хорошим фаршем - тундра как раз подходит.
а сколько тунда на газу уже проехала? проблем двигатель не выдает?
наш человек привык к просторной и мощной машине с полным приводом и хорошим фаршем - тундра как раз подходит.
Мощность, простор и фарш еще зависит от денежных возможностей нашего человека
а сколько тунда на газу уже проехала? проблем двигатель не выдает?
Газ был поставлен в 2014 году, на этот момент с газом проехала 40 тыс км, из 140 тыс общего пробега. Проблем не выявлено. Но тут ещё мотор модификации FlexFuel, который на всякой "водке" работает и потому спокойно переваривает.
Fetus, спасибо за обзор, хоть я и далёк от таких авто, было очень интересно читать... особенно помня ваши давние предпочтения по ходовой Фокуса )))
да и на определенном этапе уже все равно на чем ездить, при систематических тренировках из любого автомобиля можно выжать максимум на что он способен и о чем не подозревают 95% владельцев. В умелых руках, как говорится, и ***** балалайка
Похоже, вождение автомобиля уже давно можно включать в дзэнские практики ))
ЗЫ: Кукарача, спасибо за передаваемые знания и навыки вождения. Да и за давний линк на "Свободу от известного", тоже спасибо )
Ну я тоже далек от таких авто. И ходовая Фокуса сейчас кажется простецкой и унылой )))
Но я натурально пересмотрел некоторые свои взгляды - старею :)
это неожиданно мудрость подкралась
Fetus, спасибо за обзор, хоть я и далёк от таких авто, было очень интересно читать... особенно помня ваши давние предпочтения по ходовой Фокуса )))
да и на определенном этапе уже все равно на чем ездить, при систематических тренировках из любого автомобиля можно выжать максимум на что он способен и о чем не подозревают 95% владельцев. В умелых руках, как говорится, и ***** балалайка
Похоже, вождение автомобиля уже давно можно включать в дзэнские практики ))
ЗЫ: Кукарача, спасибо за передаваемые знания и навыки вождения. Да и за давний линк на "Свободу от известного", тоже спасибо )
Кто-то спросил Бокудзю ( дзенский монах от имени которого рассказывают многие притчи) : — Что вы делаете? Какова ваша религиозная дисциплина? Он ответил: — Я живу обычной жизнью — это моя дисциплина. Когда я чувствую голод, я ем. Когда я чувствую, что хочу спать, я сплю. Спрашивающий был озадачен. Он сказал: — Но я не вижу в этом ничего особенного. Бокудзю сказал: — В этом вся суть. Нет ничего особенного. Все, жаждущие чего-то особенного, являются эгоистами. Спрашивающий всё ещё был озадачен. Он сказал: — Но это делают все: когда голодны — едят; когда хотят спать — спят. Бокудзю рассмеялся и сказал: — Нет. Когда вы едите, то вы делаете тысячу и одну вещь: вы думаете, мечтаете, воображаете, вспоминаете. Вы не только едите. Когда я ем, то я просто ем: тогда существует только еда и ничего больше. Когда вы спите, вы видите сны, боретесь, имеете кошмары. Когда я сплю, то я просто сплю, не существует больше ничего. Когда есть сон, то есть только сон. Нет даже Бокудзю. Когда я гуляю, то существует только прогулка, не существует никакого Бокудзю: просто прогулка...
Так и с автомобилем - есть управление автомобилем и всё и да, это похоже на дзен ))) ЗЫ Всегда пожалуйста. Рад если мои знания или линки кому-то пригодились
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
