Продал все старье - решился на новую машинку после множества метаний ВЫБрал - SEAT TOLEDO NEW 2006 г Теперь новаЯ проблема - бензин или дизель ? Моторы фольксвагеновские с 1.6 бензином дело имел - нравиться Дизель интересен экономичностью- но вопрос -а как на обгоне на трассе с динамикой ? Владельцы 1.9 TD- помогите Бубу благодарен всем советам
Если будешь по Киеву ездить в основном - бери. Тут можно найти заправки с нормальной соляркой. Чем новей конструктивно дизель, тем меньше ему нравится наша солярка. А по динамике 1,9 ТДИ должно хватать для толедо. Меня на драге Фабия 1,9ТДИ как молодого сделала - прет.... Не знаю, правда, какой у нее прием на скорости 80-100 км/ч и более - такая обычно на обгоне нужна.
Бери дизель. Класснейший мощный движок, а главное экономичный. 6 литров это сказка Мой знакомый купил себе такую цяцю, гонялись с 2литровым 605 пежо, делает пыжик за милую душу. А торпедо в машине - космос
Раз в месяй езжу на 400 км по трассе и динамика на обгоне в принципе важна
1.9ТД не отстает по мощности от 1.6 но значительно обходит в моменте. Если нужна динамика, то бери только его. К "коротким" оборотам привыкнешь. Как раз на трассе турбинкой можно ираться вдоволь.
1.9 тди адекватно можно сравнивать с 1.8т или 2.0 фси.
даже 150-сильный 1.8Т будет поинтереснее дизелька. Но таких в новой гамме Сеатов нет Однозначно из всего ряда движков для нынешних Сеатов 1.6 для меланхоликов и 1.9ТД для любителей момента. Все, больше движков нет, обидно. ФСИ стремные очень, ругают их.
обещают 140 сильный 2.0 ТД с вариатором но непонятно когда
обещают 140 сильный 2.0 ТД с вариатором но непонятно когда
Ой неее, ФСИ-йный дизель это вообще будет смертоубийство. Где ж ты под него топливо-то найдешь? Он же разрабатывался как движок для топлива БЕЗ серы. У нас МНОГО серы в дизельном топливе.
Несмотря на все прелести дизельных дигателей вообще у ФВ - Сеат - Шкода в Украине есть один огромный минус. пРОИЗВОДИТЕЛЬ РЕКОМЕНДУЕТ то КАЖДЫЕ 7,5 ТЫСЯЧ (у Шкоды точно, про Сеат не знаю, но так как движки одинаковы, то может так и есть). Стоимость ТО на дизель больше. Поэтому в содержании Сеат с дизелем будет дороже, несмотря на меньшую стоимость ДТ и меньший расход.
) НУ поздравьте вчера забрал ) 2.0 TDI автомат
Поздравляю! Очень правильный выбор! Я его почти купил осенью. Но жена упёрлась в жип. Теперь отрыгиваю 400 у.е. на бензин в месяц.
догадываюсь сам недавно катался на RANGE ROVER 4.6
бери дизель. По динамике он лучше чем бензин. я сам себе беру такой движок, через пол года просто верну ему его родные 130 л.с. и тогда можно и 1,8Т рвать в лахмотья. дизеля рулят.............
взял 2.0 -- 140 л.с
Несмотря на все прелести дизельных дигателей вообще у ФВ - Сеат - Шкода в Украине есть один огромный минус. пРОИЗВОДИТЕЛЬ РЕКОМЕНДУЕТ то КАЖДЫЕ 7,5 ТЫСЯЧ (у Шкоды точно, про Сеат не знаю, но так как движки одинаковы, то может так и есть).
Сейчас на Интеркаре запустили программу тестирования двигателей TDI и FSI на предмет чувствительности этих двигателей к местному топливу и возможного увеличения сервисного интервала. Результаты где-то к началу следующего года должны быть - интересно будет ознакомиться.
я думаю топливній фильтр раз в 5.000 менять надо будет с нашей соляркой (
я думаю топливній фильтр раз в 5.000 менять надо будет с нашей соляркой (
Если бы на практике так и было, то никакого смысла начинать вышеуказанное тестирование не было бы. На дизельных фордах вон межсервисный интервал 25 тыс. и ничего - ездят.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Мой знакомый купил себе такую цяцю, гонялись с 2литровым 605 пежо, делает пыжик за милую душу. А торпедо в машине - космос 
Однозначно из всего ряда движков для нынешних Сеатов 1.6 для меланхоликов и 1.9ТД для любителей момента. Все, больше движков нет, обидно. ФСИ стремные очень, ругают их.
) НУ поздравьте 
