Октави з Німеччини починаються від 2011 року за 5 тис. євро. Пробіги 250-300 тис. км. В нас на авторинку вдвічі менші пробіги Розмитнення октави коштує біля 4,5 тис. доларів (після 2011 року)
Октави 1.2?
Знайомий казав, що 1,6 дизель і 1,4 бензин можна вписатися у 4,5 тис. доларів. Пригнати авто самому - теж на дорогу ще доларів 500 треба. Дорога, готель, паливо, кава, оформлення в Німеччині.
А хто їздив на Октавії 1,2? Дуже слабкий двигун по трасі при обгонах? Як по надійності такий двигун? Піддіється ремонту?
А хто їздив на Октавії 1,2? Дуже слабкий двигун по трасі при обгонах? Як по надійності такий двигун? Піддіється ремонту?
. Думаю слабоват для машины. Да и ресурс поменьше будет. Лучше уже 1.4
Якщо вже брати октаву, то брати краще 1,4 бенз або 1,6 дизель? Вони будуть резвішими, ніж 1,6 атмо? Масло їсть переважно в 1,8? Чи в 1,4 бенз теж полюбляє?
Якщо вже брати октаву, то брати краще 1,4 бенз або 1,6 дизель? Вони будуть резвішими, ніж 1,6 атмо? Масло їсть переважно в 1,8? Чи в 1,4 бенз теж полюбляє?
оба варианта будут резвее. у 1.4 были проблемы с цепью, если машину оставлять на передаче, имхо дизель будет надежнее
А хто їздив на Октавії 1,2? Дуже слабкий двигун по трасі при обгонах? Як по надійності такий двигун? Піддіється ремонту?
Половина українських октав їздять на ще більш дохлому 1.6мпі і нічого По надійності ще рано щось говорити - більшість октав цього покоління лише першу сотню тис перетнули
апд. я не помітив, що питання про А5 - мене двигун 1.2 збив з пантелику (його в нас не було офіційно на минулому поколінні)
А хто їздив на Октавії 1,2? Дуже слабкий двигун по трасі при обгонах? Як по надійності такий двигун? Піддіється ремонту?
Половина українських октав їздять на ще більш дохлому 1.6мпі і нічого По надійності ще рано щось говорити - більшість октав цього покоління лише першу сотню тис перетнули
апд. я не помітив, що питання про А5 - мене двигун 1.2 збив з пантелику (його в нас не було офіційно на минулому поколінні)
У нашому мысты багато з Эвропи з двигуном 1,2 нвезли
Підшуковуємо родичам авто.
Сім'я з двох доросли і двох дітей до 10 років.
Переважно їзда місто, дача, двічі на рік до 1000 км в один бік. Середній пробіг до 15 тис. км.
Перевага надається Октавії А5 FL на механіці (ліфтбек чи універсал).
Рік випуску - від 2011-2012.
Бюджет біля +-12-13 тис. доларів.
Питання: двигун краще буде 1,4 турбо чи 1,6 дизель. Чи є масложор на 1,4 бенз і 1,6 дизель? Які головні вади і чи варто брати з пробігом біля 100 тис. км і більше. Деякі понад 200 вже наїздили.
1,8 відкинули, бо кажуть, що масло їсть. Навіть після 2011 року були випадки, що масложору не вдалося подолати.
Також відкинули 1,2 турбо - геть якийсь малий двигун.
Підшуковуємо родичам авто.
Сім'я з двох доросли і двох дітей до 10 років.
Переважно їзда місто, дача, двічі на рік до 1000 км в один бік. Середній пробіг до 15 тис. км.
Перевага надається Октавії А5 FL на механіці (ліфтбек чи універсал).
Рік випуску - від 2011-2012.
Бюджет біля +-12-13 тис. доларів.
Питання: двигун краще буде 1,4 турбо чи 1,6 дизель. Чи є масложор на 1,4 бенз і 1,6 дизель? Які головні вади і чи варто брати з пробігом біля 100 тис. км і більше. Деякі понад 200 вже наїздили.
1,8 відкинули, бо кажуть, що масло їсть. Навіть після 2011 року були випадки, що масложору не вдалося подолати.
Також відкинули 1,2 турбо - геть якийсь малий двигун.
у 1.4 свои приколы были с проскакиванием цепи, 1.6 дизель будет самый надежный. но, по скольку обе машины у нас не продавались, а пригнаны из европы, там пробеги будут 200-300
у 1.4 свои приколы были с проскакиванием цепи, 1.6 дизель будет самый надежный. но, по скольку обе машины у нас не продавались, а пригнаны из европы, там пробеги будут 200-300
Серед цих двох краще вже дизель, це же 1.4 ТСІ попереднього покоління, були трабли. Але в дизелів справді будуть пробіги 200+, бо в Європі такі машини беруть як службові, і намотують шалені цифри. А якщо там знайдете з малим рідним пробігом - то і ціна зразу зовсім не така приємна. 90% всіх пригнаних авто наші гонщики беруть там за малі гроші з великим пробігом і скручують його, на цьому і вдається трохи заробити їм. П.С. а як варіант 1.6 МПІ не розглядаєте? Для спокійної їзди, тим більше основна їзда по місту - непоганий варіант, враховуючи простоту та те, що вони в нас офіційні.
у 1.4 свои приколы были с проскакиванием цепи, 1.6 дизель будет самый надежный. но, по скольку обе машины у нас не продавались, а пригнаны из европы, там пробеги будут 200-300
Серед цих двох краще вже дизель, це же 1.4 ТСІ попереднього покоління, були трабли. Але в дизелів справді будуть пробіги 200+, бо в Європі такі машини беруть як службові, і намотують шалені цифри. А якщо там знайдете з малим рідним пробігом - то і ціна зразу зовсім не така приємна. 90% всіх пригнаних авто наші гонщики беруть там за малі гроші з великим пробігом і скручують його, на цьому і вдається трохи заробити їм. П.С. а як варіант 1.6 МПІ не розглядаєте? Для спокійної їзди, тим більше основна їзда по місту - непоганий варіант, враховуючи простоту та те, що вони в нас офіційні.
+1 Дельный совет. Исключением может быть ДовереныЙ человек который купит вам ТАМ 1,6 дизель с ЧЕСТНЫМ пробегом до 150 тыс км, и не битую. Но растоможка будет около 5-6 куе, то есть напокупку машины ТАМ у вас не более 6 куеДолл, что есть 5500 Евро,
Что нам Мобайл ДЕ показывает Есть что хорошее за 5500 чтоб 2012 года с 1.6 дизель и пробег до 150 ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
?
