Спец сказал, что можно найти все. Надо, только знать, что надо. В случае с тормозным цилиндром: - цена около 40 грн. Если надо узнает точно. И желательно знать какой именно. Их, оказывается, бывает два вида. На люксовой модели Таврии, немного другой ГТЦ. Там трубки сверху, а не сбоку (или наоборот).
У стандартного он в торец вкручивается , а у люксового в торце заглушка, и штуцер вкручивается рядышком сбоку. Люксовый вполне подходит на Стандарт, только трубку с этим штуцером надо выгнуть на 90 град (у меня сейчас такой ГТЦ с Люкса стоИт). А наоборот (стандартный ГТЦ на Люкс) не получится из-за вакуумника.
НЕ спорю Тавры стали делать лучше, и все. А где качество? Корейцам и всем остальным автопроизводителям начхать на производство Тавров и Славок, им свои машины продавать надо. Сколько деталей украинского производства стоит в Ланосе? Резина, АКБ, диски, и скоба крепления АКБ, ну еще парочка болтов и всё. Остальное не здесь делают и не будут делать. Нет рынка сбыта. Для хорошего автопроизводителя 20-30 тыс. авто в год это капля в море. А наладить полную сборку хороших машин они нам недадут. Так как боятся что получится из их машины фигня. Пример в Авторевю - краш-тест узбековской ДЕу Нексия. Так что надо самим из этого Г выбиратся и выганять всех лодырей и бездельников с завода, а не сюсюкатся с ними. Хотя видно их на заводе большинство, раз ничего поделать с ними немогут.
*********выганять всех лодырей и бездельников с завода, а не сюсюкатся с ними. Хотя видно их на заводе большинство, раз ничего поделать с ними немогут. *************
Да, в стране то, как раз лодыри и бездельники, и есть большинство. Куда страну выгонять будем???
Так вот та вторая часть порядочных людей и будет работать, и всю страну работать научит, но при условии нормальных зарплат, а не подачек лишь бы выжить. А остальные когда увидят что потеряли, так и им захочется.
Магнитола не в счет, от нее можно отказатся, так как это не автозапчасть, и дилеры должны предлагать или на выбор или вообще без нее. (Консультировался у Защитников потребителей)
В Л1300 - украинский двигатель с навеской, коробка, шрусы, переходники к креплению двигателя. НО, лучше бы это все было не украинским, т.к. на всем уже есть ржавчина. На остальном не украинском все идеально, нет и намека на ржавчину...
P.S. Срывает таки опоры на Л1300, правду говорили.
У Л1300 также все остальная комплектовка FSO-DAEWOO (Poland).
И все GOOD.
А, украинская комплектовка вся начала ржаветь после первой же зимы.
Дык, я хорошо работаю и хорошо (тьфу-тьфу) живу. Но, чего-то, не вижу, чтобы на меня глядючи, хоть кто-нибудь захотел изменить СВОЮ жизнь к лучшему. Большинство желает изменить МОЮ жизнь. И, как ни странно, к худшему. Т.е. поближе к своему уровню. А, для того, чтобы зарабатывать нормальные деньги, надо уметь и много работать, и хорошо работать, и постоянно учится лучше делать свое дело, и не останавливатся на достигнутом. Но, для этого надо, как минимум, захотеть так жить. А оно народу надо??? Те, кому было надо, уже давно работают сами на себя. Ну и т.д. Так что, кажись, до ситуации ***А остальные когда увидят что потеряли, так и им захочется*** мы не доживем.
Решта побачить що нажили ті що працювати вміють і бац - революцІя!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
таки опоры на Л1300, правду говорили.
