Всем доброго вечера, хочу рассказать о проблеме и узнать мнение коллективного разума.
В общем, на Эпике 2007 г. 2,5 автомат, после поездки по нашим шикарным дорогам появилась такая проблема: при КАЖДОМ торможении до полной остановки машины (даже на совсем маленькой скорости) слева чувствуется интенсивный хруст, который толчками отдается в педаль тормоза, и срабатывает ABS (тоже при каждом торможении), ощущения аналогичны срабатыванию traction control'a. Вывесил машину на подъемнике, на нейтралке про вращении колеса вперед - ничего необычного нет, а при вращении назад появляется такой же хруст. Мастер на СТО говорит о проблемах в "тришипе", типа надо разбирать все и смотреть. Пока не разбирали. Что это такое - я не знаю, к сожалению, и поиском по форуму не нашел. Подозреваю, проблема со ШРУСом (не понятно только, внутренним или внешним), про ШРУСы написано много - но именно в сочетании с ABS ничего не увидел.
Буду благодарен за мысли по данному вопросу.
Сумніваюсь.... Не бачу зв"язку. В мене на КуКушці шрус тріщить безперестанку вже навіть по прямій тисяч з 10, і АБСу пофіг.
Смотри где стоит зубчатое кольцо дающее сигнал на датчик АБС. Если это наружный шрус, то проблемма может быть в креплении/смещении кольца, в самом шрусе или в ступичном пдшипнике.
Смотри где стоит зубчатое кольцо дающее сигнал на датчик АБС. Если это наружный шрус, то проблемма может быть в креплении/смещении кольца, в самом шрусе или в ступичном пдшипнике.
Ступичний підшипник в разі виходу з ладу не тріщить, а гуде. Хруст, зазвичай, іде від ШРУСа. То ТС: ШРУС зазвичай виходить з ладу і хрустить, коли порваний пильник, а замість мастила набивається пил/пісок/бруд. Тож спочатку оглянути пильники на предмет цілісності.
Если бы гремел ШРУС то абс бы не срабатывала. Скорее всего проблема с датчиком АБС. Наиболее распостраненная поломка подламывание провода который идет от кузова к датчику на ступице. Контакт то появляется то ищезает, система думает что колесо заблокировано при торможении и включает насос. Также датчик может нахватать мусора и плохо реагирует на зубцы. Надо снимать и смотреть/прозванивать датчик АБС.
Доброе утро! Тут еще такие моменты - хруст слева, но параллельно с этим очень сильно загудел левый ступичный подшипник, на котором датчик ABS, чуть ли не рассыпался судя по звукам - возможно, на срабатывание ABS влияет именно это? Но, если при вывешенной машине и свободном вращении колеса в обратную сторону хруст есть - ABS ни при чем?
На Эпика-форуме подсказали, что постоянное срабатывание ABS бывает из-за износа ступичного подшипника (правого в данном случае), тут понятно, осталась проблема левого ШРУСа, видимо.
Погоди со ШРУСом. Дохлые подшипники тоже иногда хрустят.
На Эпика-форуме подсказали, что постоянное срабатывание ABS бывает из-за износа ступичного подшипника (правого в данном случае), тут понятно, осталась проблема левого ШРУСа, видимо.
А , пыльник шуруса целый ? Сколько машина проехала ?
Доброе утро! Тут еще такие моменты - хруст слева, но параллельно с этим очень сильно загудел левый ступичный подшипник
Прям вот так: вчера не гудел, сёдня очень сильно загудел?
С колодками тормозными как дела? Есть ещё чем тормозить или железо по железу?
Доброе утро! Тут еще такие моменты - хруст слева, но параллельно с этим очень сильно загудел левый ступичный подшипник, на котором датчик ABS, чуть ли не рассыпался судя по звукам - возможно, на срабатывание ABS влияет именно это? Но, если при вывешенной машине и свободном вращении колеса в обратную сторону хруст есть - ABS ни при чем?
Ну если прям чуть не рассыпался, то может уже зубчастое колесо вращается не напротив датчика а сместилось куда-то, что конечно влияет на работу датчика. Но если там рассыпался подшипник, то как машина передвигалась и в чем проблема диагностики? В любом случае менять подшипник. Потом уже на работу абс смотреть.
Поменял правую полуось (в которую интегрирован подшипник) - все отлично, никаких хрустов нет, и ABS работает нормально. Пробег 150 тыс.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
