В итоге в этом маленьком провинциальном городке по моршрутам ходят абсолютно шикарные "неопланы", "вольво" и прочий секонд-хенд, с человеческим комфортом и эргономикой. И эти "старые" европейские автобусы, которым подозреваю лет по 15-18, намного приятнее, и что удивительно целее, чем киевские 3-5 летние Мазы и Лазы. Это при худших дорогах, и практически такой же стоимости проезда.
Цікаво, а в цьому містечку також в години пік напихається народу так, що вікна і двері вивертаються назовні? До речі, ті Вольво, що бігали по Києву, не дуже підходили нам з нашим режимом експлуатації. В них завузькі проходи і мало дверей - вочевидь розраховано на "людський" графік, коли від зупинки до зупинки всі сидять на місцях і лише перед зупинкою підходять до дверей.
Одно только интересно - маршрутчики гофру на обдув лобовухи будут колхозить, чи не
Электрообогрев бокового стекла, ёпта...
Доставляет пафос статьи:
Трудовой подвиг совершил коллектив завода «Черкасский Автобус» (торговая марка ATAMAN). Здесь первыми в Украине представили собственную новую модель малого класса, отвечающую новейшим экологическим требованиям Евро-5.
Но при этом на фотках автобусы, почему-то, гордо блистают логотипом "Исудзы". Это автор просто так попытался лизнуть Хозяину Богдана, или таки за деньги?
Это про А092 "Автобус имеет конструкцию кузова, построенную на шасси и главных агрегатах японских автобусов Isuzu" Надо понимать, что в мире довольно развито производство малоизвестными компаниями автобусов на шасси мировых топов. Именно поэтому гуру автобусного хобби представляют инфу в таком виде
Это про А092 "Автобус имеет конструкцию кузова, построенную на шасси и главных агрегатах японских автобусов Isuzu" Надо понимать, что в мире довольно развито производство малоизвестными компаниями автобусов на шасси мировых топов. Именно поэтому гуру автобусного хобби представляют инфу в таком виде
Можливо, вони так і роблять. Просто журналістам про це не сказали. Як на мене, не так вже й принципово на чому саме воно зроблено і які там щілини в панелях, що виглядають як з іншої моделі. Проблема не в запозичених/використаних рішеннях чи частинах, а в загальному стані речей. Нехай хоч щось роблять. Але хоча б це роблять добре.
смотрю действительно знатоки собрались, которые все же устриц ели
если че, это полноприводный автобус для вояк, в котором важна функциональность, а не внешний вид, давайте и танки заказывать дизайн в пининфарине
Есть такая вещь-сарказм. В начале теме плевались на дизайн этого Атамана, я же показал, что бывает и такое
Но при этом на фотках автобусы, почему-то, гордо блистают логотипом "Исудзы". Это автор просто так попытался лизнуть Хозяину Богдана, или таки за деньги?
это как мтс блистает логотипом водафон
Есть такая вещь-сарказм. В начале теме плевались на дизайн этого Атамана, я же показал, что бывает и такое
Ну так еще бы БТР какой-нибудь показали,например, М113 и посмеялись над его дизайном.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хозяину Богдана, или таки за деньги? 
