Машина: Opel Vectra GT ‘92года, двигатель C20NE (впрыск + катализатор) Проблема: Вдруг не с того не с сего, не заводится двигатель. Что имеем: Стартер крутит но двигатель не схватывает, сразу же при включении зажигания НЕ ГОРИТ ЛАМПОЧКА “Check engine”. Что делалось: Проверяли свечи, ВВ провода, распределитель зажигания, катушку зажигания, всякие разъемы…, все ок. Считать коды ошибок НЕВОЗМОЖНО, т.к. лампочка “Check engine” не горит, а именно она должна моргать при считывании кода. (Сама лампочка исправна) Вопрос: ГДЕ ИСКАТЬ ТРАБЛ????
ЗЫ: Аналогичная ситуация уже была раньше, 2 раза, с периодичностью примерно в пол года, симптомы те же, при включении зажигания не горела лампочка “Check engine” и не заводился двигатель, ничего неделание в течении 10минут, приводило к тому, что лампочка “Check engine” загоралась и двигатель, без проблем, заводился. Тогда ответа на вопрос, «А что же все таки было?» я найти не смог.
Заранее сенкс.
-->
если он есть, конечно
предохранители в порядке, сигналка НЕ ГЛЮЧИТ ИМХО, иммобилайзера нет.....:(((((
-->
проверял? бензонасос ваще работает? топливо до инжектора доходит? сигнал на инжекторы подается? померь сопротивление инжекторов. должно быть несколько Ом.
у мну еже была похожая проблема - проглючила сигналка. попробуй ее как нить "раздуплить"
Про бензонасос не скажу... не смотрел... А как может неработающий к примеру бензонасос, так влиять, что сразу же при включении зажигания не горит эта проклятая лампочка "Check engine"???
-->
если лампочка не горит - блок управления двигателем (мотроник?) не работает. Поэтому всякое шаманство со свечами/насосами ни к чему. Надо: 1.снять с БУ разьем, проверить приход 12в. ИМХО %70 их там нет, еще проверить наличие массы 2. проверить уходит ли напряжение на лампочку 3. менять БУ с возможностью возврата.
-->
1. В таких двигателях известная бага - "неправильный" выход из строя лямбда-зонда. Именно ТАК он выходит из строя редко, но когда выходит симптомы именно такие. Попробуй просто скинуть разъем с лямбды. Должно завеститсь, но будет жрать больше топлива 2. Вакуумный датчик либо вышел из строя, либо с него сорвало маленькую трубочку, которая уходит в инжектор. Из-за этого может заводиться плохо, но всеже должен. 3. Блок управления.
Проблему же поборол Но для общего развития расскажу: 1. В таких двигателях известная бага - "неправильный" выход из строя лямбда-зонда. Именно ТАК он выходит из строя редко, но когда выходит симптомы именно такие. Попробуй просто скинуть разъем с лямбды. Должно завеститсь, но будет жрать больше топлива ++++сразу это пробовал сделать, не помогло, лямбда в порядке
2. Вакуумный датчик либо вышел из строя, либо с него сорвало маленькую трубочку, которая уходит в инжектор. Из-за этого может заводиться плохо, но всеже должен. ++++Тоже проверяно, все в порядке
3. Блок управления. ++++Именно ОНО и заглючало, пришлось Винды '95 переустанавливать
-->
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
