Посмотрел я на весь этот бедлам и пока у меня нет желания туда лезть((
У меня на Логане 2008 второй генерации был наружный фильт, менял как-то сам, находился возле топливного бака
Фильтра салона не было, но как-то была акция на Арме еще на Татарке, мне его доустановили вырезав заглушку по цене самого фильтра, позже один раз менял сам, покупал угольный
Ужос Не пойму, что мешало вынести его наружу и даже пустить обратку по старинке через клапан в рампе
До 2009 так и было, и фильтр внешний висел. Хотя это не точная дата смены типа насоса. Проще всего узнать какой у конкретной машины - глянуть на топливную рампу. Если с неё идёт две трубки под днище - это старая система с внешним фильтром, если одна - то новая.
в моей ДачияСолензо 2003 года не было фильтра (движок такой же), но и никаких траблов связаных с его отсутствием тоже не было. Продана была с честным пробегом в 185 ткм.
Посмотрел я на весь этот бедлам и пока у меня нет желания туда лезть((
Мудрая мысль надо сказать А фильтр салона советую поставить, очень полезная штука в плане пыли в салоне и грибов на испарителе кондиционера ...
Посмотрел я на весь этот бедлам и пока у меня нет желания туда лезть((
Мудрая мысль надо сказать А фильтр салона советую поставить, очень полезная штука в плане пыли в салоне и грибов на испарителе кондиционера ...
согласен, однако ставить кондиционер пока нет желания, а фильтр таки нужен
Аиеще здесь спрошу: ни у кого нет понятия, где можно купить накладки на задние арки, пластиковые? Нигде нет(( на логан есть, а на сандеро нет и от камней краска побита(( модет у кого опыт есть чем заменить? Ищу какой-нить п-обращеый пластиковый профиль, но такого тонкого не видел((
Аиеще здесь спрошу: ни у кого нет понятия, где можно купить накладки на задние арки, пластиковые? Нигде нет(( на логан есть, а на сандеро нет и от камней краска побита(( модет у кого опыт есть чем заменить? Ищу какой-нить п-обращеый пластиковый профиль, но такого тонкого не видел((
возьми "барашком" на внутренней стороне кромки крыла нанеси. Я так себе сделал, извне (снаружи) незаметно.
Аиеще здесь спрошу: ни у кого нет понятия, где можно купить накладки на задние арки, пластиковые? Нигде нет(( на логан есть, а на сандеро нет и от камней краска побита(( модет у кого опыт есть чем заменить? Ищу какой-нить п-обращеый пластиковый профиль, но такого тонкого не видел((
возьми "барашком" на внутренней стороне кромки крыла нанеси. Я так себе сделал, извне (снаружи) незаметно.
ху из барашек и как его наносить?
Аиеще здесь спрошу: ни у кого нет понятия, где можно купить накладки на задние арки, пластиковые? Нигде нет(( на логан есть, а на сандеро нет и от камней краска побита(( модет у кого опыт есть чем заменить? Ищу какой-нить п-обращеый пластиковый профиль, но такого тонкого не видел((
возьми "барашком" на внутренней стороне кромки крыла нанеси. Я так себе сделал, извне (снаружи) незаметно.
ху из барашек и как его наносить?
По научному называется "структурные антигравийные покрытия (гравитекс, "барашек")" http://www.vait.ua/catalog/gravitex/ Наносицоо он или спец распылителем, или из баллона.
...
возьми "барашком" на внутренней стороне кромки крыла нанеси. Я так себе сделал, извне (снаружи) незаметно.
ху из барашек и как его наносить?
По научному называется "структурные антигравийные покрытия (гравитекс, "барашек")" http://www.vait.ua/catalog/gravitex/ Наносицоо он или спец распылителем, или из баллона.
спасибо но вопрос именно по кромке - краска с кромки сыпется от отличных дорожных кирпичей. т.е. надо и залазить этим покрытием на видимую сторону, чтобы кромку покрыть..
...
ху из барашек и как его наносить?
По научному называется "структурные антигравийные покрытия (гравитекс, "барашек")" http://www.vait.ua/catalog/gravitex/ Наносицоо он или спец распылителем, или из баллона.
спасибо но вопрос именно по кромке - краска с кромки сыпется от отличных дорожных кирпичей. т.е. надо и залазить этим покрытием на видимую сторону, чтобы кромку покрыть..
по ребру кромки наносится аккуратно, в несколько слоев. потом или лаком для ногтей в цвет кузова, или красочкой - оч аккуратненько. Если рядом стоять то не видно. если спецом приглядываться то, конечно видно. Зависит от "рук" Накладки - зло, если перед тем как их ставить не подготовить поверхноть + или полная герметизация или обеспечить вентиляцию - то эта часть начнет еше сильнее гнить.
Есть , кстати пример того как неправильная установка привела к тому, что арки сгнили за пол года.. так что подумай 100-500 раз, оно тебе надо? Может просто проще следить за сколами ?
...
По научному называется "структурные антигравийные покрытия (гравитекс, "барашек")" http://www.vait.ua/catalog/gravitex/ Наносицоо он или спец распылителем, или из баллона.
спасибо но вопрос именно по кромке - краска с кромки сыпется от отличных дорожных кирпичей. т.е. надо и залазить этим покрытием на видимую сторону, чтобы кромку покрыть..
по ребру кромки наносится аккуратно, в несколько слоев. потом или лаком для ногтей в цвет кузова, или красочкой - оч аккуратненько. Если рядом стоять то не видно. если спецом приглядываться то, конечно видно. Зависит от "рук" Накладки - зло, если перед тем как их ставить не подготовить поверхноть + или полная герметизация или обеспечить вентиляцию - то эта часть начнет еше сильнее гнить.
Есть , кстати пример того как неправильная установка привела к тому, что арки сгнили за пол года.. так что подумай 100-500 раз, оно тебе надо? Может просто проще следить за сколами ?
сколы сразу подкрашиваю - благо, на гаражном СТО подогнали баночку краски в тон моей машины)) по совету спасибо, буду посмотреть на это хрень. но надо, наверное, хорошо подготовить поверхность. где об этом хорошо почитать, чтобы потом не поотваливалось?
...
спасибо но вопрос именно по кромке - краска с кромки сыпется от отличных дорожных кирпичей. т.е. надо и залазить этим покрытием на видимую сторону, чтобы кромку покрыть..
по ребру кромки наносится аккуратно, в несколько слоев. потом или лаком для ногтей в цвет кузова, или красочкой - оч аккуратненько. Если рядом стоять то не видно. если спецом приглядываться то, конечно видно. Зависит от "рук" Накладки - зло, если перед тем как их ставить не подготовить поверхноть + или полная герметизация или обеспечить вентиляцию - то эта часть начнет еше сильнее гнить.
Есть , кстати пример того как неправильная установка привела к тому, что арки сгнили за пол года.. так что подумай 100-500 раз, оно тебе надо? Может просто проще следить за сколами ?
сколы сразу подкрашиваю - благо, на гаражном СТО подогнали баночку краски в тон моей машины)) по совету спасибо, буду посмотреть на это хрень. но надо, наверное, хорошо подготовить поверхность. где об этом хорошо почитать, чтобы потом не поотваливалось?
отвалиццо - нанести по новой 8).
у меня вроде оставались но на логан, не родные пластиковые а из резины, магазин гумица торговал раньше ими, можно попробовать примерить, может и подойдут.
Проще всего узнать какой у конкретной машины - глянуть на топливную рампу. Если с неё идёт две трубки под днище - это старая система с внешним фильтром, если одна - то новая.
У всех Логанов топливная рампа одинаковая! На неё всегда приходит только одна трубка - подача. Вторая трубка идущая под капот - это вентиляция бака через адсорбер. У машин с внешним фильтром с бака выходит три трубки (подача, обратка с фильтра и вентиляция на адсорбер). Схема такой топливной - на картинке в этой теме...
Проще всего узнать какой у конкретной машины - глянуть на топливную рампу. Если с неё идёт две трубки под днище - это старая система с внешним фильтром, если одна - то новая.
У всех Логанов топливная рампа одинаковая! На неё всегда приходит только одна трубка - подача. Вторая трубка идущая под капот - это вентиляция бака через адсорбер. У машин с внешним фильтром с бака выходит три трубки (подача, обратка с фильтра и вентиляция на адсорбер). Схема такой топливной - на картинке в этой теме...
ВоТ топливная рампа как раз не одинаковая!!! Несколько лет тому потекло соединение топливопровода с рампой - в итоге пришлось менять рампу. В первых логанах она отличается от последующих - скажем так официалы два раза приводили рампу - не подошло и в итоге они сами нашли и поставили с разборки ибо не подходило с последующих генераций. Так что про одинаковость рамп можно не говорить - есть отличия проверено на личном опыте.
ВоТ топливная рампа как раз не одинаковая!!! Несколько лет тому потекло соединение топливопровода с рампой - в итоге пришлось менять рампу. В первых логанах она отличается от последующих - скажем так официалы два раза приводили рампу - не подошло и в итоге они сами нашли и поставили с разборки ибо не подходило с последующих генераций. Так что про одинаковость рамп можно не говорить - есть отличия проверено на личном опыте.
Под одинаковостью следует в контексте темы понимать одинаковое устройство рампы:
На неё всегда приходит только одна трубка - подача.
А не как, например, у Dacia SupeRNova - на рампу приходит 3 трубки (подача, обратка и вакуум для управления клапаном сброса).
А так да, на Логанах до 2007г. и после, рампы физически разные. Но отличаются они только штуцером подключения топливной магистрали. И при условии замены штуцера - рампы полностью взаимозаменяемы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А фильтр салона советую поставить, очень полезная штука в плане пыли в салоне и грибов на испарителе кондиционера ...
но вопрос именно по кромке - краска с кромки сыпется от отличных дорожных кирпичей. т.е. надо и залазить этим покрытием на видимую сторону, чтобы кромку покрыть..
