а шо может быть вредного срезать старый клей и приклеить на новый клей новое стекло? абы руки были ровные, бо стёкла щас умные, с датчиками, и иногда режут провода )))
когда вместе с клеем срежут кусок краски с кузова...потом естественно никто не подкрасит и со временем эти места начнут полезут ржавчиной и потом чтоб это подкрасить нужно опять снимать стекло про собирать-разбирать салон каждый раз, с потерей клипс и крепежа, с возникновением сверчков когда оно гдето притирает или не нагрелось-розжарилось...я умолчу
меняй конечно же новое стекло, все дела конструкции от этого не страдают, только клей срезается. Ну пряморукие установщики должны быть я менял на Кордобе у Стекольщика, на Черате на Столичке на батиной Сонате два раза по страховке на Хюндае на Гонты. Доволен как слон - новое прозрачное стеклышко
Недавно наблюдал из окна как во двор приехали какие-то ребята и прям на месте поменяли стекло соседке (Киа Пиканто). С ее слов посоветовали дня три не трогать машинку, а потом ездить.
в пасс.СС менял стекло за 3 года 2 раза. Полет отличный.
а шо может быть вредного срезать старый клей и приклеить на новый клей новое стекло? абы руки были ровные, бо стёкла щас умные, с датчиками, и иногда режут провода )))
когда вместе с клеем срежут кусок краски с кузова...потом естественно никто не подкрасит и со временем эти места начнут полезут ржавчиной и потом чтоб это подкрасить нужно опять снимать стекло про собирать-разбирать салон каждый раз, с потерей клипс и крепежа, с возникновением сверчков когда оно гдето притирает или не нагрелось-розжарилось...я умолчу
Есть нормальный способ снятия стекла без всяких проволок и ножей. Магнитный индуктор называется.
хм, ниче себе лаги у тебя между ответами ))) 9 месяцев
В современных кузовах стекло - силовой (!) элемент. Удерживает чуть не полкузова от перекосов. Именно поэтому, кстати, трещины в лобовом стекле растут быстро - прилично нагруженое оно. И поэтому, имхо, не менять - сильно вреднее для кузова, чем менять, и поэтому ремонты нежелательны, они ж явно убирают трещины только визуально, не восстанавливая прочности.
))))) все убил, если бы стекло держало кузов, оно бы ломались при каждом заезде на бровку
в первых авешках такое частенько и было ))))))
меняй конечно же новое стекло, все дела конструкции от этого не страдают, только клей срезается. Ну пряморукие установщики должны быть я менял на Кордобе у Стекольщика, на Черате на Столичке на батиной Сонате два раза по страховке на Хюндае на Гонты. Доволен как слон - новое прозрачное стеклышко
да поменял 9 месяцев назад уже ))))
может еще раз?
Если при замене стекла не повреждается лакокрасочный слой посадочного места,то проблем не будет.
В современных кузовах стекло - силовой (!) элемент. Удерживает чуть не полкузова от перекосов. Именно поэтому, кстати, трещины в лобовом стекле растут быстро - прилично нагруженое оно. И поэтому, имхо, не менять - сильно вреднее для кузова, чем менять, и поэтому ремонты нежелательны, они ж явно убирают трещины только визуально, не восстанавливая прочности.
))))) все убил, если бы стекло держало кузов, оно бы ломались при каждом заезде на бровку
ты не поверишь, но оно держит.
менять.
хм, ниче себе лаги у тебя между ответами ))) 9 месяцев
хм. тема каким-то образом оказалась в топе, а я дату не посмотрел и ответил )))
а шо может быть вредного срезать старый клей и приклеить на новый клей новое стекло? абы руки были ровные, бо стёкла щас умные, с датчиками, и иногда режут провода )))
когда вместе с клеем срежут кусок краски с кузова...потом естественно никто не подкрасит и со временем эти места начнут полезут ржавчиной и потом чтоб это подкрасить нужно опять снимать стекло про собирать-разбирать салон каждый раз, с потерей клипс и крепежа, с возникновением сверчков когда оно гдето притирает или не нагрелось-розжарилось...я умолчу
Есть нормальный способ снятия стекла без всяких проволок и ножей. Магнитный индуктор называется.
хм. принцип работы? локальный сильный нагрев, чтобы клей перестал держать?
...
когда вместе с клеем срежут кусок краски с кузова...потом естественно никто не подкрасит и со временем эти места начнут полезут ржавчиной и потом чтоб это подкрасить нужно опять снимать стекло про собирать-разбирать салон каждый раз, с потерей клипс и крепежа, с возникновением сверчков когда оно гдето притирает или не нагрелось-розжарилось...я умолчу
Есть нормальный способ снятия стекла без всяких проволок и ножей. Магнитный индуктор называется.
хм. принцип работы? локальный сильный нагрев, чтобы клей перестал держать?
Индукционный нагрев — это нагревание материалов электрическими токами, которые индуцируются переменным магнитным полем. википедия
Ну не то что бы оно держит, но прочности придаёт точно.
у меня тока один вопрос - нахрена его менять, если оно в норме? и как надо ездить, если оно часто приходит в НЕ норму...
менять.
хм, ниче себе лаги у тебя между ответами ))) 9 месяцев
хм. тема каким-то образом оказалась в топе, а я дату не посмотрел и ответил )))
а я уже на твой пост глянул и тоже наотвечал
у меня тока один вопрос - нахрена его менять, если оно в норме? и как надо ездить, если оно часто приходит в НЕ норму...
как как
едешь себе по Дружбы народов, никого не трогаешь, херяк, прилетает камень в лобовое, из-под грузовика, который метрах в двадцати впереди едет
второй раз, почти на том же месте, только два камня подряд
Есть нормальный способ снятия стекла без всяких проволок и ножей. Магнитный индуктор называется.
И нафиг эти танцы с бубном ? Я за это время уже два стекла бы срезал ))) И есть минимум два вопроса. 1,представляю нагрев стекла например АУДИ А6 в 100ом кузове которой лет 15... и грязи мокрой в пазу стекла килограммы. 2. Судя по видео старый клей снялся до краски,то есть полностью. А если проем рихтованный и шпаклеванный? Шпаклевка тоже снимется ? это засада.. И лучше всего клей ложиться на старый клей,адгезия лучше. Короче фигня какая то...