КП «Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м.Києва» 2 лютого за результатами тендеру уклало угоду на реконструкцію розв’язки в Києві з ТОВ «Еко-Буд-Трейд» на суму 31,54 млн грн. Про це стало відомо з «Вісника державних закупівель».
Йдеться про розв’язку на перетині Дніпровської набережної з проспектом Возз’єднання на Березняках, реконструкцію мають виконати до кінця поточного року. Заплановано прокладання дощової каналізації, водопроводу, зовнішнього освітлення, влаштування огорож та благоустрою, з дорожніх робіт – ямковий ремонт, прокладання середнього та верхнього шарів асфальту, монтаж бордюрів і парканів.
На участь у тендері подавалося три компанії: окрім «Еко-Буд-Трейд» також ТОВ «Онур Конструкціон Інтернешнл» і ТОВ «Євро Інвест Плюс» (власником Олег Красножон). Пропозиції оцінювали за трьома критеріями – окрім ціни також термін виконання робіт та терміну відстрочки платежу. «Еко-Буд-Трейд» запропонував найнижчу ціну й найшвидше виконання – розв’язку мають зробити за 9 місяців.
Странно, почему специалисты тебе как специалисту не отвечают без промедления со всеми выкладками. Неужели тут никто не понимает в дорожном строительстве!?
Насправді далеко не саме проблемне місце в Києві...
А освоить средства
Так а що їм заважає їх освоювати на дійсно проблемних ділянках?
«Еко-Буд-Трейд» запропонував найнижчу ціну й найшвидше виконання – розв’язку мають зробити за 9 місяців.
Стандартная схема
Две подставные компании и одна нужная. Кроме того, каждая стройка абсолютно законно предполагает непредвиденные работы и расходы, а они могут вылезти при желании и в бОльшую часть сметы.
оу, и здесь этот Экобуд выиграл
чья контора, кто-то знает?
оу, и здесь этот Экобуд выиграл
чья контора, кто-то знает?
Кажуть тут що прокладка гаранта. Дійові особи: ТОВ «Еко-Буд-Трейд» зі статутним капіталом 1 тис грн. належить Максиму Половку, який на виборах 2015 року висувався у Київраду від партії «Блок Петра Порошенка «Солідарність». Половко є співвласником ще низки компаній, зокрема ТОВ «Нові Осокорки» разом з Віталієм Пузійчуком. Останній до початку лютого цього року був співвласником ПАТ «Фундамент» з групи будівельних компаній, пов’язаних із директором комунального підприємства «Житлоінвестбуд-УКБ» В’ячеславом Непопом, а також Михайлом Голицею, екс-очільником Департаменту будівництва та житлового забезпечення КМДА.
А шо там сейчас не так? Никогда там даже тянучки не видел.
Последний раз там ехал где-то год назад, покрытие там фиговое и верхний слой асфальта частично отсутствовал с 2009 года, куча латок. Чем руководствовались при выборе именно этого участка - без понятия, трафик прямо там небольшой, 4/5 его уходит на мост Патона. С натяжкой можно предположить что как-то связано с грядущим благоустройством Русановского канала: блекджек фонтаны, зона отдыха), хотя я лично был бы куда более рад видеть ту же Дегтяренко - реконструированную и открытую. Или перестеленную Лайоша Гавро от поликлиники до М.Залки, - список улиц, где едешь по стыкам, а не по асфальту, можно продолжать бесконечно(
насчет кучи латок советую посмотреть как образец для подражания участок проспекта ватутина в сторону троещины от Ашана до Бальзака - правые ряды.
насчет кучи латок советую посмотреть как образец для подражания участок проспекта ватутина в сторону троещины от Ашана до Бальзака - правые ряды.
можна кординати на гугл мапс?
Сегодня выполнял поворот на 270 градусов (с Днепровской набережной на мост Патона) и понял, что там-таки нужно что-то делать с покрытием. На подъеме ступеньки, а на самом выезде - куча латок-перелаток(
Сегодня выполнял поворот на 270 градусов (с Днепровской набережной на мост Патона) и понял, что там-таки нужно что-то делать с покрытием. На подъеме ступеньки, а на самом выезде - куча латок-перелаток(
Делать может и нужно. Но за такой бюджет можно и набережную вдоль Березняков сделать еще
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
