В АР № 13—14, 2004 вы пишете, что Dacia Solenza — это переработанный Peugeot 309. Однако предшественница Соленцы — Dacia SuperNova — была представлена у нас, на Украине, как автомобиль, созданный на основе Renault 9.
Нельзя ли уточнить, как все обстояло на самом деле? И если Dacia — это все-таки переработанный автомобиль Peugeot, то почему фирма Renault построила свою машину на платформе конкурирующей компании, хотя у Renault были на тот момент три собственных платформы того же класса — Renault 9, 19 и Clio I? Леонид, Донецк АР: Ошибки нет: Dacia Nova образца 1996 года была создана румынскими инженерами на базе Peugeot 309. Но при этом Dacia и Renault были связаны гораздо более давним сотрудничеством: еще в 1968 году в румынском городе Питешти начали собирать седан Dacia 1100 (Renault 8). Однако дальше лицензионного производства дело не шло, и в девяностых годах румыны вели переговоры об организации совместного предприятия с концерном PSA. Именно поэтому за основу модели Dacia Nova был взят Peugeot 309. Но в 1998 году контрольный пакет акций фирмы Dacia все-таки купила компания Renault. При ее участии был создан рестайлинговый вариант SuperNova, который увидел свет в 2000 году. Основные агрегаты были заимствованы у Renault Clio I и Renault 9, но менять кузов было слишком накладно. Не решились на это и в прошлом году, когда SuperNova трансформировалась в нынешнюю модель Solenza. Именно поэтому и выпускается в Румынии странный «гибрид»: кузов — Peugeot, а агрегаты — Renault..."
По подвеске многие детали от разных моделей Renault, кузов - от Пежо. Движок - от Символа, коробка - от Мегана. Интерьер салона - от Рено (В основном - от Символа). В общем венигрет, но ездит нормально как за свои деньги
Значит каталоги плохие. Там именно Монро и Билль оригинальные идут и ставятся на самом заводе при производстве. Если очень надо - то можно номер по каталогам пробить у продавцов автозапчастей. Но если просто интересует факт какого производителя аммо - то я ответил