И так, задача - хочу обработать две замененные двери так, как обработаны две оригинальные. Установленные двери то же б/у, но их внутренняя поверхность неско другая, чем у оригинальных. Скорее просто пыль и грязь и ничего похожего на то, что в оригинальных. В оригинальных железках на поверхностях какая-то жирная но не липкая субстанция, которая за 6 зим не высохла, и через дренажные отверстия до сих пор слегка выходит. То же самое в порогах.
Вопрос к профи - чем обработаны двери и пороги Логана с завода, где купить? Ну или если никто не знает - как обработать новенькие б/у двери?
По идее невысыхающая субстанция - это мовиль. Как говорил один знакомый СТОшник - лучше, чем сам, тебе никто не сделает. Но можно и к антикорщикам, у нас в рекламе есть такие. Только контролировать процесс.
По идее невысыхающая субстанция - это мовиль. Как говорил один знакомый СТОшник - лучше, чем сам, тебе никто не сделает. Но можно и к антикорщикам, у нас в рекламе есть такие. Только контролировать процесс.
Я мовилем Эскорт мазал, мовиль липкий. Конечно Мовиль это очевидный вариант, если не будет альтернатив - им и забрызгаю.
Но тут что-то другое. Основа шершавая, а поверхность жирная. При чем шершавость не везде, похоже это отдельная какая-то обработка, и она на дверях б/у более-менее есть похоже.
мовиля больше нет , все что продается под названием мовилье это редкое Г ...
АПП , ТЕКТИЛ , ДИНИТРОЛ и т.д. и пистолет под антикор вымыть вычистить при необходимости высушить феном или еще как
какая-то жирная но не липкая субстанция, которая за 6 зим не высохла, и через дренажные отверстия до сих пор слегка выходит.
По описанию очень сильно на Раст Стоп похоже.
мовиля больше нет
В чистом виде может и нет, но тот же Мовиль Питон очень не плох. Самое главное, что после него не надо месяц машину проветривать.
мовиль питон - это одно название - мовиль =)
а что оно такое с двери вытекает, уже прям окаменело, но так прилипает, что прям кусок уплотнителя вырвал... на вид как смола тягучее.
Я себе тоже в прошлом году залил и уже два раза отдирал от порогов и дверей.Теперь снова с одной стороны потекло а впереди еще жаркое лето.
Хочу снять подкрылки и обработать кузов. Чем ? + шовный герметик. что лучше ?
+обработать пороги.
(когда были жигули , для внутрянки использовал пушечное сало+отработка+мовиль.Задувалось все под давлением 3-5 бар. На электропечку ставился заправленый бачек с манометром и шланг с клапаном.)
Примажусь Где можно качественно и нормальными материалами сделать антикор днища, арок и порогов на лачике? Так, чтобы потом 3 мес. в газовой камере не ездить!
По идее невысыхающая субстанция - это мовиль.
возможно это пушечное сало мне в ведре топили это сало и добавляли мовиль (пропорции не помню) и эту жижу горячей задували в пороги, двери...
Забрызгал Тектилом, действительно, похоже на то, что было с завода. И самое важное - запах был всего 5 дней. Стоит баллончик негуманных денег - 270 грн, но его вполне хватает на все двери. Еще трошки осталось, надо будет вымыть почву из низа передних крыльев и добрызгать туда.
Хочу снять подкрылки и обработать кузов. Чем ? + шовный герметик. что лучше ?
Герметик .. мне нужен был для приклеивания филёнки двери к усилителю, родная плюшка "холодной сварки" оторвалась почему-то, дверь звенела при закрывании.
Купил такой, хороший или нет - не знаю, для моих целей подошел. Полиуретановая основа. К рукам клеится отменно и отчищается потом от них очень плохо.
а такой вопрос - чем напылить внутренние поверхности крыльев и крыши? чтобы и антикор был и "антишум" какой-никакой? вибро/шумо изоляцию не предлагать. уверен, есть какие-то материалы, которые выполняют задачу и хорошо держатся, не растрескиваются
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
