Вот подумалось. Если предположить, что электромобили распространятся... Сейчас автомобили откровенно "одноразовые" делают, с уменьшением ресурса, чтобы быстрее покупали новые. Если предположить, что тесловский аккумулятор, действительно, лет 10-15 проработает... (8 только гарантия.) Кузов там алюминиевый. Движущихся/трущихся частей у электромобиля минимум. Ходовая там мерседесовская... То есть, теоретически, если не будет проблем с ресурсом аккумулятора, машина получится долговечная. Как производители будут заставлять покупать новые? Приведение к новым эконормам - по понятным причинам не проходит. Заведомо уменьшать ресурс электроники, которой машина напичкана? Заставлять программно батарею "умирать" после скольки-то циклов заряда-разряда? Или пичкать каждое новое поколение новыми нетранспортными, гаджетными функциями, в результате чего будут стремиться купить аппарат нового поколения, как сейчас айфон (и в результате парулетний экземпляр можно будет купить дёшево, как сейчас айфон)?
Найдут 100500 способов доить деньги, я не сомневаюсь. Коррозию стального кузова, например, вряд ли отменят. И моральное устаревание. Да и на уровне законодательства есть где развернуться. Запретить , например, эксплуатацию автопилотов старше 20 лет - и будет выбор, либо замена (ценой в полмашины, ибо раритет), либо скидка на покупку новой.
Плюс можно повышать налоги под предлогом эконорм и т.п. Чего с электромобилем не будет.
Ой, я вас умоляю. Сложно придумать, шоле? Искричество мобиль потребляет? Потребляет. Вырабатывать его нужно? Нужно. Экологию сие нарушает? Нарушает. Вот и имейте налоги экологические с киловатта дрыгателя. Ну или там с амперчаса тибарейки. К тибарейке еще тоже прицепиться можно. В плане утилизации, например. Типа "поколение 2" более вредное чем "поколение 4", ну и налог соответственно. Вопчем, для людей с фантазией, тут развернуться несложно.
Плюс можно повышать налоги под предлогом эконорм и т.п. Чего с электромобилем не будет.
Ой, я вас умоляю. Сложно придумать, шоле? Искричество мобиль потребляет? Потребляет. Вырабатывать его нужно? Нужно. Экологию сие нарушает? Нарушает. Вот и имейте налоги экологические с киловатта дрыгателя. Ну или там с амперчаса тибарейки. К тибарейке еще тоже прицепиться можно. В плане утилизации, например. Типа "поколение 2" более вредное чем "поколение 4", ну и налог соответственно. Вопчем, для людей с фантазией, тут развернуться несложно.
Хотя электрокар сам по себе не загрязняет атмосферу, LTA посчитала количество углекислого газа, выработанного в процессе получения энергии, необходимой для зарядки его аккумулятора. Эксперты комиссии пришли к выводу, что на каждый километр Model S расходует 444 ватт-часа, что соответствует 222 граммам углекислого газа. При этом производитель электрокара заявляет, что машина расходует всего около 210 ватт в час.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
