Ну кагбе я також проти його вкорочувати. Чи подовжувати. Але шарові, як і інші запчастини різних фірм мають різні розміри.
Поршня, кольца - всё по месту надфилем обтачивать нужно
Так там ще гірше - не просто регульнути на стенді, а розточувати блок треба.
і скільки я бачив - то ще й нумерують пари поршень-циліндр, а не прочитали на упаковці - 65.02 - і так і валять всі циліндри...
пс. невдале порівняння
...
Ну кагбе я також проти його вкорочувати. Чи подовжувати. Але шарові, як і інші запчастини різних фірм мають різні розміри.
Поршня, кольца - всё по месту надфилем обтачивать нужно
Так там ще гірше - не просто регульнути на стенді, а розточувати блок треба.
і скільки я бачив - то ще й нумерують пари поршень-циліндр, а не прочитали на упаковці - 65.02 - і так і валять всі циліндри...
пс. невдале порівняння
Норм. Растачивать можно и до того, как поршни с кольцами приедут, причём не важно, где их делают.
Проїхав 100 км, кермо як стояло так і стоїть, на дорозі не веде, хоча як трошки підрулював так і підрулюю в обидва боки, все таки стоїть гідропідсилювач,хоча метрів 100 по прямой без проблем, на жигі так тянуло в сторону что жуть, так що знаю як воно веде.
Років 4 назад, коли хотів робити сходження (зробив після заміни наконечників), так слюсар не захотів братися, казав хай ходовики розкрутять гайки, бо він боявся їх обірвати, закипіли.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
