Нет там Акпп,там робот,в принципе тоже самое "педалек две".Машина создана на базе опель корса.Внешне притягивает,владел такой около года,потом устал.У меня был 1.4 мех на климате с управлением на руле.Машина рулится отлично,места в салоне больше чем кажется.Откровенно раздражал гремящий пластик,в первые месяца боролся,потом устал и бросил.Клепала мозг электроника,а именно климат с причудой.И это наверное единственный автомобиль в котором пришлось менять педаль газа(она подходит с корсы).Что ещё бы обратил ваще внимание,на амортизаторы задние.Заменил за год два раза и всё равно продал с потёкшими(ставил каябу,брал в разных местах-не помогло).Про мотор который 8 кл,допотопный,о нём и говорить нечего как и про кпп.По кузову отлично,он оцинкован,но думаю там арки уже отпескоструило и они облезли и их уже дули,возможно не один раз.
Я вообще не советую смотреть в сторону роботов. Потому и не пунто и не кольт (хотя в остальном кольт конечно лучше). Гетс неплохой, но мелковат. Я б советовал смотреть на акценты и рио
ездил на арендном фиате прошлым летом на крите. правда с двиглом 1.2 и на палке. что запомнилось особо - это [пипeц] какая жесткая подвеска!!!! было полное ощущение что вместо аммортизаторов вварены 4 железных лома. любая трещинка на асфальте четко передавалась на позвоночник.
ну и 1.2 это была грустная-прегрустная печалька. максимум что удалось с нее выжать на прямой - 110 км/ч. ну и очень слабый кондер. он то дул холодным, но вся климатическая система малюсенькая - и тупо не справлялась с объемом салона. постоянно был включен на максимум, но в машине было просто "не жарко"
Там бывали движки и помощнее 1.4 16 клапанов 95 лс и он же но турбо 120лс. Бывали комплектации спорт с 1.4 95 лс на 17-х литых дисках с 3-мя дверьми 6 мкпп и другим салоном,и тп Ну и чем он хуже кольта? Как по мне то по комфорту водительского места и тяге движка не восьмиклапанного , а также по экономичности он кольт существенно превосходит.
Fat-li 10.04.2016 18:02 пишет: Нет там Акпп,там робот,в принципе тоже самое "педалек две".
робот очень проблемный. Рекомендую почитать фиатовские форумы, например тут Особенно плохо с приходом зимы. Дочка запала на Fiat 500L, пришлось изучать текущее состояние дел у Фиата. В итоге - отказались от этой затеи в пользу японца
робот очень проблемный. Рекомендую почитать фиатовские форумы, например тут Особенно плохо с приходом зимы. Дочка запала на Fiat 500L, пришлось изучать текущее состояние дел у Фиата. В итоге - отказались от этой затеи в пользу японца
бу 2013 года, в оч. хорошем состоянии (после диагностики на Сити Плаза у моего мастера из рекомендаций - замена батарейки в ключах) и с небольшим пробегом = новый 500L. Не забывай еще про налог на первую регистрацию. Как вариант была еще новая Витара GL+
бу 2013 года, в оч. хорошем состоянии (после диагностики на Сити Плаза у моего мастера из рекомендаций - замена батарейки в ключах) и с небольшим пробегом = новый 500L. Не забывай еще про налог на первую регистрацию. Как вариант была еще новая Витара GL+
как тут забудешь про налог. я его платил недавно. витару смотрел. очень внутри не понравилась.
чтобы не отвлекаться от темы )) по роботам фиата много жалоб в сети. да и вообще в статистиках надежности фиаты не блещут.
Владел таким более двух лет. 1,4 на механике с климатом. наездил около 80 тык. Как для Б-класса внутрях место есть, текстиль очень качественный. Жесткая. Пластик дубовый. Что еще сказать.. с учетом того что это было первое авто, долбил я его соответственно. За все время под замену только рулевые тяги (имхо из за большой резины). Делал профилактику гены. Менял масло. И все. При продаже, на диагностике у официалов, вопросов по машине не было вообще. По рузькому форуму помню что робот очень многим парил мозг.