БУ, в районе 20-ки, комфортное на межгород по крайне херовым дорогам.
Рассматриваются 1)TLC100, 120, LX470
2) Что-то американское вроде Chevrolet Tahoe
3)LR RR (?) комфорт наверно будет но за 20-ку не будет ли машина мертвой?
Поругайте предложеное и накидайте еще вариантов, плиз.
Прадо
120 не араб желательно дизель
+1 за Прадо. За последние полтора года накатал 100 тысяч (с 200 до 300) по дорогам средней тяжести - за всё время замена одного подшипника, который до меня менялся непонятно когда и кем.
120 не араб желательно
почему не араб?
120 не араб желательно
почему не араб?
Климат немного не тот, не?
120 не араб желательно
почему не араб?
Климат немного не тот, не?
тю. 2 года отъездил на служебном прадо арабском, дискомфорта от разницы климата не получал. печка греет, кондиционер холодит. единственное - светлая кожа не нравилась.
...
почему не араб?
Климат немного не тот, не?
тю. 2 года отъездил на служебном прадо арабском, дискомфорта от разницы климата не получал. печка греет, кондиционер холодит. единственное - светлая кожа не нравилась.
Кузов, проводка, прочие железяки? На 2 года то и китайцев хватает, но ведь ТС не с салона машинки берет?
не нужно бред нести. ТОЙОТА для арабского рынка проводку тоньше проводку делает? нет. толщина филенки кузовной меньше? нет.
120 не араб желательно
почему не араб?
Климат немного не тот, не?
у друга такой 2.7 араб, 2006 года, ездит до сих пор, проблем нет, только масло и фильтры меняет, ттт, что он делает не так?
Якщо дуже погані дороги - шукай крузак 105, дизель. там ходовка така що витримає дуже довго.
+1 за TLC Але імхо є один мінус й один плюс. Мінус те, що особисто мені на 120му більше 120км за годину, їхати не комфортно (а мені більше і не треба ) , а плюс, це великі колеса, більшість ямок не відчуваєтся й треба реально велику яму чи велику їх кількість, щоб був сенс приторможувати, остальну дрібноту проскакує *на ура*, ну і пневмо трохи зглажує шороховатості нашого життя
+1 за Прадо. За последние полтора года накатал 100 тысяч (с 200 до 300) по дорогам средней тяжести - за всё время замена одного подшипника, который до меня менялся непонятно когда и кем.
За 20куе на Рио Прадо по 10лет и подуставший. Стремно.
За 20куе на Рио Прадо по 10лет и подуставший. Стремно.
це теж вірно, хіба з 2.7 мотором шукати, вони відчутно дешевші від чотирьохлітрових
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) , а плюс, це великі колеса, більшість ямок не відчуваєтся й треба реально велику яму чи велику їх кількість, щоб був сенс приторможувати, остальну дрібноту проскакує *на ура*, ну і пневмо трохи зглажує шороховатості нашого життя 
