Вот такой совсем простой вопрос. На прежних своих жигулевских машинах я ее делал ежегодно. При пробеге 5-10 тыс. км. Сейчас мой Сенс пробежал 6 тыс. км. Субъективно - все в порядке. Машину никуда не ведет, руль не бъет, но прежний опыт подсказывает, что пора бы и отбалансировать колеса. А может и переставить их по схеме с запаской. А как поступаете Вы?
Не мешай машине ездить
Не мешай машине ездить
Это, конечно, правильный совет на все случаи автомобильной жизни. Однако, есть мнение, что пара экстренных торможений - причина для очередной балансировки...
По разным данным- делать раз в 5-8 тыщ км.или после конкретных "попадалов" в ямы-бордюры, а также после каждого демонтажа шины(при ремонте). Но так поступает примерно 1 человек из 1000. Проверено практикой!
Новую резину через первые 5 тыс.
после пробега 5-10ткм переставляют резину перед/зад, ну и перебалансировка при этом не помешает... эти процедуры повышают вероятность того, что резина будет ходить долго и счастливо, и все 4 колеса умрут в один день
Зависит от среды в которой вы эксплуатируете авто! Если это пригород или сельская местность с плоими дорогами то тут уж ясно что балансервка пригодится раньше чем в городе (хотя и в городе дороги е подарок).Тут надо руководствоватся своими впечетлениями (это ж вы сами наехали на тот бугорок и вы это знаете!) тоесть при частой езд по тем самым бугоркам на балансировочку надо чаще! Если ничего такого небыло то просто раз в 2 сезона.
пара экстренных торможений - причина для очередной балансировки
якщо з 90 до 0 з повним блокуванням хоча б одного колеса - тоді да. Або якщо не засік початкову швидкість - перевіряй по наявності диму, який розвіюється на менше 30 сек.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
