из предложенного выбрал бы Витару... старый добрый атмосферник и айсиновская коробка - надежная связка, экономичная, и при дальнейшей перепродаже без вопросов... сегодня утром наткнулся в авториа на новый сх4 - 9тыщ пробега, хотелка 17900 вроде, пишут - в идеале, это если хочется чего-то чуть побольше Витары и с салоном не таким дубовым... имхо - неплохое предложение
Постала проблема в выборе первого своего авто. В силу тех или иных факторов выбор пал на выше указанные авто, а именно Skoda Yeti 1.2 DSG предыдущеё модели б/у (2012-2013 годов выпуска меня интересуют) или же все таки взять новый Suzuki Vitara 2016 на автомате в средней комплектации. Прошлый йети очень нравится внешне, но читал много негатива про 1,2 мотор, а особенно DSG с сухим сцеплением и тяжело его найти нормального. В пользу витары говорит её новизна и по цене впринципе она одна из самых доступных. Помогите, пожалуйста, с выбором. Может у кого есть опыт эксплуатации того или другого авто и он может им поделиться. Всем буду благодарен.
Обоим вариантам отказать.
Шкода с таким сочетанием - это по нынешним меркам уже старая генерация что движка, что коробки со всеми вытекающими проблемами. Плюс убогая комплектация. Как правило, такие Йети будут оснащены всего 2 подушками безопасности, виниловым рулем и т.д.
Витара - очень неплохая машинка, но, откровенно говоря, очень переоцененная. Это ведь всего лишь бюджетный японский В-класс, а просят уже почти 22 тыс. баксов. А если еще заплатишь все эти сборы за первую регистрацию, то выйдет уже более 23, но от этого ощущение, что ты находишься в бюджетном японском B-классе, никуда не денется. Будет обидно, поверь. За те же деньги лучше смотреть на хетч С-класса - и экономичней, и комфортней.
Если уж так хочешь кроссовер В-класса, то смотри на тот же 2008 с 1.6 или, например, Форд Экоспорт - они хотя бы на 100 тыс. дешевле в своих средних комплектациях, хоть и расход у 2008 будет чуть повыше, чем у Витары.
из предложенного выбрал бы Витару... старый добрый атмосферник и айсиновская коробка - надежная связка, экономичная, и при дальнейшей перепродаже без вопросов... сегодня утром наткнулся в авториа на новый сх4 - 9тыщ пробега, хотелка 17900 вроде, пишут - в идеале, это если хочется чего-то чуть побольше Витары и с салоном не таким дубовым... имхо - неплохое предложение
Вот и меня тоже эта связка устраивает более чем. Просто может сходу первую новую не стоит брать?! СХ4 не намного больше в плане багажника,а по месту в салоне - вопросов нет. Но внешне не нравиться она мне и ещё минус для меня- это вариатор, читал за него что немного втыкает и не такой надёжный как айсиновская коробка. Вот увидел как вариан Шевроле Трекер, но может ну его?)
у 2008 1.2 - робот, 1.6 - древний 4ст. гидротрансформатор, первый не едет, второй - жрет не в себя, в салоне места как в гробу, но если вам шашечки красоту или ехать - тогда да...
из предложенного выбрал бы Витару... старый добрый атмосферник и айсиновская коробка - надежная связка, экономичная, и при дальнейшей перепродаже без вопросов... сегодня утром наткнулся в авториа на новый сх4 - 9тыщ пробега, хотелка 17900 вроде, пишут - в идеале, это если хочется чего-то чуть побольше Витары и с салоном не таким дубовым... имхо - неплохое предложение
Вот и меня тоже эта связка устраивает более чем. Просто может сходу первую новую не стоит брать?! СХ4 не намного больше в плане багажника,а по месту в салоне - вопросов нет. Но внешне не нравиться она мне и ещё минус для меня- это вариатор, читал за него что немного втыкает и не такой надёжный как айсиновская коробка. Вот увидел как вариан Шевроле Трекер, но может ну его?)
у меня вариатор, ничё он не втыкает, зато расход - пестня!!! а про надежность евонную рановато ишо судить - не было прецедентов пока, но куча пепелацев на вариаторе ходит и никто не жалуется... трекер тоже когда-то поглядывал - спидометр от мотоцикла, вход через задние двери узкий, места опять таки мало, ну и шевроле никогда экономичными не были...
Постала проблема в выборе первого своего авто. В силу тех или иных факторов выбор пал на выше указанные авто, а именно Skoda Yeti 1.2 DSG предыдущеё модели б/у (2012-2013 годов выпуска меня интересуют) или же все таки взять новый Suzuki Vitara 2016 на автомате в средней комплектации. Прошлый йети очень нравится внешне, но читал много негатива про 1,2 мотор, а особенно DSG с сухим сцеплением и тяжело его найти нормального. В пользу витары говорит её новизна и по цене впринципе она одна из самых доступных. Помогите, пожалуйста, с выбором. Может у кого есть опыт эксплуатации того или другого авто и он может им поделиться. Всем буду благодарен.
Обоим вариантам отказать.
Шкода с таким сочетанием - это по нынешним меркам уже старая генерация что движка, что коробки со всеми вытекающими проблемами. Плюс убогая комплектация. Как правило, такие Йети будут оснащены всего 2 подушками безопасности, виниловым рулем и т.д.
Витара - очень неплохая машинка, но, откровенно говоря, очень переоцененная. Это ведь всего лишь бюджетный японский В-класс, а просят уже почти 22 тыс. баксов. А если еще заплатишь все эти сборы за первую регистрацию, то выйдет уже более 23, но от этого ощущение, что ты находишься в бюджетном японском B-классе, никуда не денется. Будет обидно, поверь. За те же деньги лучше смотреть на хетч С-класса - и экономичней, и комфортней.
Если уж так хочешь кроссовер В-класса, то смотри на тот же 2008 с 1.6 или, например, Форд Экоспорт - они хотя бы на 100 тыс. дешевле в своих средних комплектациях, хоть и расход у 2008 будет чуть повыше, чем у Витары.
А как же правило "3 Ф"? Вообще приглядывался к форду екоспорт, но вот это колёсико сзади меня просто убивает, извените, Галя балована. А на счёт цены в 22 тис, я так думаю что это старая цена, так как доллар упал, а цены они мне сказали что выставляют когда приходит партия машин. Я думаю что будет в районе 20 тис+, может максимум 21 тис.
из предложенного выбрал бы Витару... старый добрый атмосферник и айсиновская коробка - надежная связка, экономичная, и при дальнейшей перепродаже без вопросов... сегодня утром наткнулся в авториа на новый сх4 - 9тыщ пробега, хотелка 17900 вроде, пишут - в идеале, это если хочется чего-то чуть побольше Витары и с салоном не таким дубовым... имхо - неплохое предложение
Вот и меня тоже эта связка устраивает более чем. Просто может сходу первую новую не стоит брать?! СХ4 не намного больше в плане багажника,а по месту в салоне - вопросов нет. Но внешне не нравиться она мне и ещё минус для меня- это вариатор, читал за него что немного втыкает и не такой надёжный как айсиновская коробка. Вот увидел как вариан Шевроле Трекер, но может ну его?)
у меня вариатор, ничё он не втыкает, зато расход - пестня!!! а про надежность евонную рановато ишо судить - не было прецедентов пока, но куча пепелацев на вариаторе ходит и никто не жалуется... трекер тоже когда-то поглядывал - спидометр от мотоцикла, вход через задние двери узкий, места опять таки мало, ну и шевроле никогда экономичными не были...
я пока в салоне не сидел и не могу судить, да и цена пока не извесна. Получаеться что там автомат только в люкс версии, что может быть дороговато.
у 2008 1.2 - робот, 1.6 - древний 4ст. гидротрансформатор, первый не едет, второй - жрет не в себя, в салоне места как в гробу, но если вам шашечки красоту или ехать - тогда да...
Зачем вырывать слова из контекста? Я сказал, что любой кроссовок Б-класса - это бюджетная оверпрайснутая повозка, которая не дает ничего, кроме чуть более высокой посадки, что хорошо только при коротких городских поездках. А на средних и дальних расстояниях только утомляет, а потребляет ощутимо больше. Всё.
Поэтому, если уж так приспичило взять кроссовок В-класса, надо брать то, что дешевле. А 2008 и Экоспорт на 100 тыс. грн дешевле, чем Витара. Стоила бы Витара менее 500 тыс., я бы смотрел на нее. Но не 556 тыс. Это уже цена С4 с BlueHDi, или той же Джетты в Хайлайне с 1.6 TDI. А здесь за японский шарабан хотят те же деньги. С ума сойти можно
да ничего я не вырывал, просто поделился личными впечатлениями про конкретную модель, возможно тем самым съэкономив ТС время на поиски, про экоспорт я ведь ничё не писал, хотя одно только наличие в линейке движка объемом 1(!) литр навевает мысль об одноразовости сабжа
у 2008 1.2 - робот, 1.6 - древний 4ст. гидротрансформатор, первый не едет, второй - жрет не в себя, в салоне места как в гробу, но если вам шашечки красоту или ехать - тогда да...
Зачем вырывать слова из контекста? Я сказал, что любой кроссовок Б-класса - это бюджетная оверпрайснутая повозка, которая не дает ничего, кроме чуть более высокой посадки, что хорошо только при коротких городских поездках. А на средних и дальних расстояниях только утомляет, а потребляет ощутимо больше. Всё.
Поэтому, если уж так приспичило взять кроссовок В-класса, надо брать то, что дешевле. А 2008 и Экоспорт на 100 тыс. грн дешевле, чем Витара. Стоила бы Витара менее 500 тыс., я бы смотрел на нее. Но не 556 тыс. Это уже цена С4 с BlueHDi, или той же Джетты в Хайлайне с 1.6 TDI. А здесь за японский шарабан хотят те же деньги. С ума сойти можно
в японскі шаробани не треба масло лити літрами і дсг по куланцу міняти, їздиш собі і їздиш, сумно. Хоча я також згоден, що кросовки Б класу сильно переоцінені
да ничего я не вырывал, просто поделился личными впечатлениями про конкретную модель, возможно тем самым съэкономив ТС время на поиски, про экоспорт я ведь ничё не писал, хотя одно только наличие в линейке движка объемом 1(!) литр навевает мысль об одноразовости сабжа
Ну, да. А это кто писал? Пушкин А.С.? Это ведь адресовано лично мне, не так ли?
но если вам шашечки красоту или ехать - тогда да...
Выше дал свое мнение по ВСЕМ без исключения кроссоверам B-класса.
Ну, а по поводу "одноразовости" 1.0 экобуста - это лишь показывает Ваши предрассудки, и с реальностью имеют мало общего, только и всего. Вот, почитайте на досуге
Это во-первых. А во-вторых, Экоспорт с автоматической трансмиссией предлагается только с атмосферным движком 1.5. ТС рассматривает только двухпедальные варианты. Будьте внимательнее.
В принципе по ценам - согласен, экоспорт рулит и значит этот вариант имеет прово на жизнь. Сейчас понял что у них есть комплектация без заднего колеса - это выводит ещё одного конкурента. Спасибо за вариант.
да всё у меня в порядке с внимательностью, т.к., вы, по видимому, участие в открытом форуме путаете с личной перепиской, предпочту не углубляться! с наилучшими пожеланиями и приятных выходных!
Постала проблема в выборе первого своего авто. В силу тех или иных факторов выбор пал на выше указанные авто, а именно Skoda Yeti 1.2 DSG предыдущеё модели б/у (2012-2013 годов выпуска меня интересуют) или же все таки взять новый Suzuki Vitara 2016 на автомате в средней комплектации. Прошлый йети очень нравится внешне, но читал много негатива про 1,2 мотор, а особенно DSG с сухим сцеплением и тяжело его найти нормального. В пользу витары говорит её новизна и по цене впринципе она одна из самых доступных. Помогите, пожалуйста, с выбором. Может у кого есть опыт эксплуатации того или другого авто и он может им поделиться. Всем буду благодарен.
а какие плохие отзывы по 1.2 л? у меня батя уже 150 тыщ накатал, хоть бы шо....
правда у бати етти 1.2 + механика
Xv 2.0 вариатор.будет интересней йети 1.2 и витары,и не тонкое одоробло как рав 4.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но не мое
