Тогда только двиг. За 22 комплектация Терра с автоматом.
откуда дровишки? результат сложного химического анализа "на зуб"
Как показывает практика - дисуссия с анонимнымным автором дело неблагодарное. Сделаю исключение. На хим анализ не проводил, но есть базовые познания в материаловедении РТИ. Это толко наши ЗАЗы в Сирию с родными резинками поставляют.
"Жаркая" или "арктическая" комплектация это НЕ удешевлении авто, а забота производителя о комфорте потребителя. Вот.
их низкая цена не только за счет налогов, но и за счет обеднеенной конфигурации
Согласен!
Все как у нас, все по-людски (печка, уплотнители и т.д.) только шины... гыыыыы... Короче на малюсеньком снежку уже шлифует и стоит на месте. И впервые в жизни батя купил и поставил зимние катки. В шоке от разницы.
З.Ы. Лично я против КИА. Читал недавно их форум - рыдал. Надежность невысокая, сервис конченный. Стоит ли впрягаться в этот хомут?
от неанонимности афтора суть вопроса и вашего ответа не меняется.... вы просто так думаете...
а вот мой опыт подсказывает что внсить дополнительную номеклатуру в и безтого немалый список комплектующих, да еще и по такому плевому вопросу как резинки и ЛКП, которы палюбэ гарантийный срок отслужат, нестанет ни один здравый технолог и экономист темболее что сэкономить на этом невозможно...
привет
Ну мне как бы смысла обманывать нету
У нас действительно есть клиент, у которого на арабском Прадо было холодно зимой, особенно мерзли ноги даже при включенном на макс климате. Там явно радиатор бОльшего размера, чем на нашем прадо + судя по всему, другой термостат, т.к. человек отметил, что машина недогревается... В то же время он очень хвалил кондиционер, а их там 2. Просто его серый дилер послал к нам (ну мы ж типа салон разбирали, шумоизолировали...), сняв с "гарантии" . А мы вместе с ним проверили всю укладку воздуховодов печки и выяснили вот такие неприятные вещи, что дует в ноги едва теплым и не более того... Клиент утверждал, что такой проблемы у наших Прадо нет...
Почти уверен что резинки одинаковые.
Как пример Паджеро на Нико и Паджеро арабский собраны на одном и том же заводе Мицубиши. А заводов у Мицубиши как известно несколько. Никогда в жизни не поверю в сказки по копмлектацию машин на одном конвеере разными комплектующими. Так же как и окраску разными красками.
Как уже сказали это экономически не обоснованно!
товарищь пригнал хонду из ОАЭ, обошлась в 2 раза дешевле чем она в Москве стоит. Есть все,даже dvd и плазма, неговоря о печке. Зиму на ней отездил, в -35 заводил с легкостью.считаю все разговоры про мешины без печек и краске для теплого климота - надумаными!
мы вот мазду 6 выбирали между европейцем а арабом. выбор был сделан в сторону европейца.
если интересно - расскажу почему. хотя уже в форуме где-то описывал.
по арабам: подтверждаю, что в такой комплектации может быть слабая/отсутствующая печка, другие уплотнители, слабее гена и аккум.
+1. Добавлю - если машина действительно фирмовая и делалась под жару, то все салонные резинки на морозе будут вести себя неадекватно. Это всё равно, что разный состав резины в зимних и летних покрышках. Рабочая температура изделия для жаркого климата изначально очень сильно сдвигается в плюсы.
Фигня это все. Производителю нечем заняться, чтобы еще и резинки разных сортов делать? Или скажите у нас в стране резинки и кузова на солнце разве не нагреваються до 90 градусов?!!!Отож что также парит летом как и в арабии. только жидкости, термостаты и разверы радиаторов печек кондеев мотора и коробки, и то в редкий случаях. Все это басни официалов, чтобы както отбрехаться от таких высоких цен.Авто там не хуже. Просто дешевле.Свободная экономическая зона..)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
