Подскажите есть-ли варианты замены штатного реле дальнего света на специализированное реле с дополнительным контактом (например какой-то сигнал работы двигателя) которое при наличии сигнала на этом контакте будет включать ШИМ и гонять лампы дальнего в пол накала.
Колхозить ничего не хочу, а вот дополнительную фишку в штатную колодку добавить не проблема.
Я себе как-то купил такой ШИМ. Поехал к электрику на установку. Он мне сделал при помощи аж двух релюшек дальний в "пол накала". Езжу уже третий год и всё ОК! ШИМ был успешно продан,а разница в цене, не маленькая, была потрачена на другие "плюшки". Так что Вам дорога к нормальному электрику. И главное - никакого колхоза на авто.
подожди, а какого года выпуска твой ВАГ? там же ж с незапамятных времен ВАГ-комом можно включить ДРЛ, или из дальнего в пол накала, или из ближнего.
подожди, а какого года выпуска твой ВАГ? там же ж с незапамятных времен ВАГ-комом можно включить ДРЛ, или из дальнего в пол накала, или из ближнего.
На ВАГе такая приблуда - заводская. Я делал на Вагоне.
я так и понял это я у ТС уточнял. У него тоже ВАГ.
У меня 2001-го года ВАГ, излазил все кодировки блока комфорта, но ДРЛ у себя не нашел.
Я себе как-то купил такой ШИМ. Поехал к электрику на установку. Он мне сделал при помощи аж двух релюшек дальний в "пол накала". Езжу уже третий год и всё ОК! ШИМ был успешно продан,а разница в цене, не маленькая, была потрачена на другие "плюшки". Так что Вам дорога к нормальному электрику. И главное - никакого колхоза на авто.
У меня чтоб запустить лампы дальнего последовательно нужно потрошить внутренности хотябы одной блок-фары, и выводить оттуда дополнительный провод (массу одной из ламп дальнего), не уверен что получится это сделать красиво и герметично.
Колхозить ничего не хочу
тогда вот твой вариант - 1J0998055A
Фетус такое делает. Я, кстати, к нему уже месяц в очереди стою на установку данной приблуды, жду окошка.
Колхозить ничего не хочу
тогда вот твой вариант - 1J0998055A
+100500. готовый оригинальный кит
а расскажи зачем оно нада?
Я на Сландо такое реле купил и поставил. Только это не замена штатного, а дополнительный блок. Заводишь- плавно загорается дальний в процентах, которые регулируются. Если включаешь габариты, ближний- DRL гаснет. Так же когда заглушил. Схема основана за замере напряжения- питание от батареи или работает генератор. Т. е. при просто включенном зажигании DRL гореть не будет. Поставил себе из-за новой магнитолы). Постоянно езжу со светом, даже днем, и экран плохо видно из- за приглушения подсветки при включении фар. Теперь перевел свет в автомат, и вообще не касаюсь переключений. Стамнело, датчик света сам зажег ближний, светло- работает дальний "в пол накала". Ставил у Зайцева. Он запрятал все в родной блок реле и предохранителей. Кстати, обнаружились пустое место под родное реле, которое должно было подключать фары дальнего последовательно для DRL. Недостаток схемы: вместе с дальним светится и индикатор синий на панели приборов, и тоже "в пол накала".
У меня есть такая самоделка на ШИМ - КФД-1-12. Купил еще на маздаклюбе, так и не установил, затем сменил авто. Если надо, отдам за пиво. Вот так выглядит: Вот распиновка: Видео-демонстрация автора:
сколько и какого пива? Насколько почитал в теории к дальнему тоже должно работать...
сколько и какого пива?
Ой, та никакого.
Насколько почитал в теории к дальнему тоже должно работать...
Да, на Мазду как раз и хотели прицепить к дальнему с снижением яркости. Вот нашел из переписки с автором:
У меня матрёшка рестайл (2007г), но без заводского ксенона. Ксенон уже сам поставил. Но это не важно. Рассказываю по подключению: Контакт №1 - зажигание. Можно взять с предохранителя в монтажном блоке или там же просто открытый контакт рядом с предохранителями. №2 - а) Если Вы хотите, чтоб при включении габаритов ДХО выключались, то к №2 подключить сигнал +12В от габаритов (его можно взять на реле ПТФ в монтажном блоке). б) Если Вы считаете, что при включенных габаритах ДХО всё-равно должны работать, то к №2 не подключаете ничего (по идее так и нужно, ведь габариты не отменяют необходимость ДХО). №3 - просто дублирует №2. Подключать ничего не нужно. Разве что у Вас коробка-автомат и Вы хотите, чтоб при включении "Паркинга" на АКПП ДХО гасли. Тогда нужно подключить к №2 или №3 сигнал +12В с индикатора "Паркинг" на селекторе АКПП. №4 - если Вы хотите, чтоб при постановке на ручник ДХО выключались, то к №4 или №5 подключаем сигнал (-) с концевика ручника (берется в салоне от провода концевика и тянется к контроллеру). №5 - просто дублирует №4. Если Вы хотите, чтоб при включении ПТФ ДХО тоже выключались, то к №4 или №5 подключить сигнал (-) от тумблера ПТФ (его тоже можно взять на реле ПТФ в монтажном блоке). Если не хотите связывать работу ДХО и ПТФ (ИМХО это не связано), то подключать ничего не нужно. №6 - в варианте с ДХО в ближнем свете уменьшение яркости не нужно, поэтому и подключать ничего не нужно. №7 - масса. Берете где удобно. В матрешке годится не силовой провод, т.к. силовой (-) на этой машине не используется. №8 - в матрешке подключать не нужно. №9 - силовой вход +12В (берется с аккумулятора или в монтажном блоке под внутренней пластмассовой крышечкой). Необходимо на этот провод установить предохранитель 10А. №10 - подключить положительный (+12В) провод ближнего света. В матрешке фары запараллелены, поэтому достаточно подключиться к одной фаре, и вторая тоже будет работать. Контакт силовой, провод должен быть соответствующий.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
дальний в "пол накала". Езжу уже третий год и всё ОК!
