На каком пробеге на таврии есть смысл делать его кап. ремонт? И что он подразумевает, т.е. какой перечень работ должен быть выполнен мастером? И еще вопрос - уменьшится ли расход бензина или нет?
Чо?
Да так, Аматор ищет куда деньги выбросить...
А ты считаешь что есть смысл брать новый? Я уже много раз слышал в т.ч. и в этом форуме, что кап. ремонт карбюратора это обычный процесс. На сколько я понимаю, под кап. ремонтом понимается его разборка, прочистка и т.д. Т.е. процедуры на первый взгляд для него полезные. Вот я и пытаюсь узнать на каких пробегах это целесообразно делать и перечень всех этих процедур, чтобы я мог самостоятельно и непосредственно все это проконтролировать.
P.S. Если отвечать кому то лень - не утруждайтесь.
Ну если тебя волнует разборка и чистка - то не от пробега зависит ниразу. А как хочется делать или по желанию или если совсем плоха становится. Если плохо - вытаскивай фильтр тонкой очистки и смотри в него, улучшилось - хорошо. нет - срань в поплавковой. выкрути жиклеры и УК - все продуй сжаты воздухом. Если впадло колупатся - то карбюраторщики могут могут тебе это все гривен за 60 сделать. На будущее - повесь топлевник с отстойником в разрез трубки отсоса картерных газов.
А ты не называй это кап ремонтом - называй "посещение толкового карбюратора". Карб это не ходовая, тут от пробега мало что зависит. Топливо, грязь, и прочее. Едь к нормальному спецу и меняй все что он скажет(тебе покажется аргументированным). А по расходу, так помню любое посещение карбюраторщика на пользу шло.
А ты считаешь что есть смысл брать новый?
Нет!
Я уже много раз слышал в т.ч. и в этом форуме, что кап. ремонт карбюратора это обычный процесс.
И не только на этом
Т.е. процедуры на первый взгляд для него полезные.
Я бы сказал больше - нужные!
Вот я и пытаюсь узнать на каких пробегах это целесообразно делать
Машина тебе сама об этом скажет. Можно проездить 100 ткм и ничего не делать, а можно проехать 10 км и опять ремонтировать карб...
и перечень всех этих процедур
Мануал есть? Там все написано как "отче наш"
чтобы я мог самостоятельно и непосредственно все это проконтролировать.
Ты собрался контролировать или делать? Если контролировать то мануал тебе не нужен, а если прочитаешь мануал то сможешь сделать это все сам
P.S. Если отвечать кому то лень - не утруждайтесь.
Не! Не лень Просто видимо мануал к своему авто ты ни разу не читал Вот тебя в мануал и посылаю А дальше подобных постов ты создавать не будешь...
ЗЫ: Мензурки и гаманство с бубном однако не помогли...
А это смотря какой бензин лить и какие фильтры ставить, как воздушный так и бензиновый. Если всё в порядке - то годами можно ездить не чистя карб. И чистка карба - это не капремонт. Капремонт заключается в замене составляющих, например корпуса, когда идет подсос воздуха через отверстия для осей заслонок ввиду износа, и невозможности нормально настроить карб из-за люфта в них. Даже замена запорной иглы при изношенности седла капремонтом не является.
Да, тебе.
А дальше подобных постов ты создавать не будешь...
бе
На каком пробеге на таврии есть смысл делать его кап. ремонт? И что он подразумевает, т.е. какой перечень работ должен быть выполнен мастером? И еще вопрос - уменьшится ли расход бензина или нет?
а вчем его капремонт заключается?, продул- поехал. , или это спецовая таврия?
в карбюраторе практически нет изнашивающихся механизмов. Поэтому чистка и регулировка... !!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, или это спецовая таврия?
