Вот столкнулся с выбором первого авто и очень прошу помощи экспертов в данном вопросе.
В ценовой категории выбор пал на 3 марки авто Qashqai, Vitara, Outlander.
Больше склоняюсь к Qashqai, даже есть на примете за мои деньги, только вот меня отговаривают брать потому что механическая коробка, мол она щас не в ходу, нужно брать автомат.
Так вот к какой из этих авто стоит присмотреться? И что можете сказать на счет механики и автомата. Правда ли что механика выходит из моды и ее тяжелее потом продать?
Доброго всем времени суток.
Вот столкнулся с выбором первого авто и очень прошу помощи экспертов в данном вопросе.
В ценовой категории выбор пал на 3 марки авто Qashqai, Vitara, Outlander.
Больше склоняюсь к Qashqai, даже есть на примете за мои деньги, только вот меня отговаривают брать потому что механическая коробка, мол она щас не в ходу, нужно брать автомат.
Так вот к какой из этих авто стоит присмотреться? И что можете сказать на счет механики и автомата. Правда ли что механика выходит из моды и ее тяжелее потом продать?
зато механику дешевле обслуживать - но и нужно учитывать что 150-180к пробега - это замена сцепления (корзина, диск, выжимной, при плохом раскладе + цилиндр)
Доброго всем времени суток.
Вот столкнулся с выбором первого авто и очень прошу помощи экспертов в данном вопросе.
В ценовой категории выбор пал на 3 марки авто Qashqai, Vitara, Outlander.
Больше склоняюсь к Qashqai, даже есть на примете за мои деньги, только вот меня отговаривают брать потому что механическая коробка, мол она щас не в ходу, нужно брать автомат.
Так вот к какой из этих авто стоит присмотреться? И что можете сказать на счет механики и автомата. Правда ли что механика выходит из моды и ее тяжелее потом продать?
зато механику дешевле обслуживать - но и нужно учитывать что 150-180к пробега - это замена сцепления (корзина, диск, выжимной, при плохом раскладе + цилиндр)
а вариатор?
Доброго всем времени суток.
Вот столкнулся с выбором первого авто и очень прошу помощи экспертов в данном вопросе.
В ценовой категории выбор пал на 3 марки авто Qashqai, Vitara, Outlander.
Больше склоняюсь к Qashqai, даже есть на примете за мои деньги, только вот меня отговаривают брать потому что механическая коробка, мол она щас не в ходу, нужно брать автомат.
Так вот к какой из этих авто стоит присмотреться? И что можете сказать на счет механики и автомата. Правда ли что механика выходит из моды и ее тяжелее потом продать?
зато механику дешевле обслуживать - но и нужно учитывать что 150-180к пробега - это замена сцепления (корзина, диск, выжимной, при плохом раскладе + цилиндр)
а вариатор?
не могу сказать, я еще ни на одном варике больше 150к не наездил (всего у меня их было 3), 2 авто были проданы до 120 а кашкай пока 130к наездил, наездит 170 - отпишусь, пока нареканий не было
обслуга варика - раз в 60к замена 8л масла (что по нынешним деньгам только 3500грн само масло) обслуга механики - смена масла раз в 100к и объем - 2-4л в зависимости от коробки + замена сцепы в промежутке от 150 до 200к (может и 120 если езда только по пробкам или 300 если загород)
...
зато механику дешевле обслуживать - но и нужно учитывать что 150-180к пробега - это замена сцепления (корзина, диск, выжимной, при плохом раскладе + цилиндр)
а вариатор?
не могу сказать, я еще ни на одном варике больше 150к не наездил (всего у меня их было 3), 2 авто были проданы до 120 а кашкай пока 130к наездил, наездит 170 - отпишусь, пока нареканий не было
обслуга варика - раз в 60к замена 8л масла (что по нынешним деньгам только 3500грн само масло) обслуга механики - смена масла раз в 100к и объем - 2-4л в зависимости от коробки + замена сцепы в промежутке от 150 до 200к (может и 120 если езда только по пробкам или 300 если загород)
ну и на палке он все же порезвее
Большинство за Outlander, никто не любит Витару )
А как на счет расхода, если к примеру взять все 3 авто с двигателем 2.0?
Доброго всем времени суток.
Вот столкнулся с выбором первого авто и очень прошу помощи экспертов в данном вопросе.
В ценовой категории выбор пал на 3 марки авто Qashqai, Vitara, Outlander.
Больше склоняюсь к Qashqai, даже есть на примете за мои деньги, только вот меня отговаривают брать потому что механическая коробка, мол она щас не в ходу, нужно брать автомат.
Так вот к какой из этих авто стоит присмотреться? И что можете сказать на счет механики и автомата. Правда ли что механика выходит из моды и ее тяжелее потом продать?
зато механику дешевле обслуживать - но и нужно учитывать что 150-180к пробега - это замена сцепления (корзина, диск, выжимной, при плохом раскладе + цилиндр)
А для Вариатора Кашкая и Аута только обкатка ))) И несомненно ремонт вариатора дешевле замены сцепы )))
Себе бы брал кашкай. Сузука мне не нравится по многим причинам. А Аут в эти бапки будет труп как мне кажется. Так что Кашкай будет лучше всего. А на МКПП с меньшим вариантом залета.
А для Вариатора Кашкая и Аута только обкатка ))) И несомненно ремонт вариатора дешевле замены сцепы )))
ИМХО - смотря как ездить, а учитывая что грамотных водителей - единицы, а тех кто перечитывает мануал - и того меньше, то да варианты "попадалова" с б/у вариками достаточно высоки
себе бы я б/у авто с вариатором не брал бы, а вот новое - вполне
А для Вариатора Кашкая и Аута только обкатка ))) И несомненно ремонт вариатора дешевле замены сцепы )))
ИМХО - смотря как ездить, а учитывая что грамотных водителей - единицы, а тех кто перечитывает мануал - и того меньше, то да варианты "попадалова" с б/у вариками достаточно высоки
себе бы я б/у авто с вариатором не брал бы, а вот новое - вполне
А кроме как "где-то слышал" есть какая-то статистика (или много отзывов на подобии - купил б/у и через ... тыс варику все) по поломке вариков на б/у авто? Помнится были проблемы с вариками на Мурано первого поколения, но меняли по гарантии на новые и больше проблем не было. Недавно познакомился с человеком у которого пробег на ХЛ (вариатор) 340 тыс.
Просто я тоже слышал, что ДСГ очень часто ломается, но ВАГоводы утверждают, что это не происходит мгновенно и ремонт стоит "копейки". Вот и я бы себе б/у на ДСГ не брал бы, но ведь их покупает кто-то.
А что скажете на счет прожорливости каждой из машин, например если двигатель у всех будет 2.0?
Вы сидели в Кашкае? На задних сидухах вообще капец. Смотрел бы Витару 2.4,в вашем бюджете можно найти живой вариант(ставить газ и радоваться владением). Аутлендер за 11, живой найти будет ооочень тяжело,разве,что в первом кузове.
Forester
Вы сидели в Кашкае? На задних сидухах вообще капец. Смотрел бы Витару 2.4,в вашем бюджете можно найти живой вариант(ставить газ и радоваться владением). Аутлендер за 11, живой найти будет ооочень тяжело,разве,что в первом кузове.
ХЛ за 11-ть будет не просто труп, а то Трупище и то даже и его поискать за 11-ть надо. А вот аутлендер в первом кузове за 11-ть можно найти очень приличный.
Вы сидели в Кашкае? На задних сидухах вообще капец. Смотрел бы Витару 2.4,в вашем бюджете можно найти живой вариант(ставить газ и радоваться владением). Аутлендер за 11, живой найти будет ооочень тяжело,разве,что в первом кузове.
ХЛ за 11-ть будет не просто труп, а то Трупище и то даже и его поискать за 11-ть надо. А вот аутлендер в первом кузове за 11-ть можно найти очень приличный.
Я думаю про ХЛ здесь речь не идет
Я думаю про ХЛ здесь речь не идет
Из названия темы видно, что Тс хочет машину от 2008 г. Насколько, я помню первый аут выпускали до 2007
Аутбек 13 от Субару. Ниссан Х-трейл. Вариатор б\у очень стремно в этом сегменте, бикоз варик очень нежный и в оффроуд\кикдаун режиме умирает быстро. Какой режим был у прежнего владельца?
Я думаю про ХЛ здесь речь не идет
Из названия темы видно, что Тс хочет машину от 2008 г. Насколько, я помню первый аут выпускали до 2007
В 2008 ещё были первые ауты.
Смотрел бы Витару 2.4,в вашем бюджете можно найти живой вариант(ставить газ и радоваться владением).
Угу. Только надо помнить, что Витара аж ни разу не паркетник, а практически полноценный джип.))) Ну и с установкой баллона ГБО там некоторые сложности.))
А для Вариатора Кашкая и Аута только обкатка ))) И несомненно ремонт вариатора дешевле замены сцепы )))
ИМХО - смотря как ездить, а учитывая что грамотных водителей - единицы, а тех кто перечитывает мануал - и того меньше, то да варианты "попадалова" с б/у вариками достаточно высоки
себе бы я б/у авто с вариатором не брал бы, а вот новое - вполне
А кроме как "где-то слышал" есть какая-то статистика (или много отзывов на подобии - купил б/у и через ... тыс варику все) по поломке вариков на б/у авто? Помнится были проблемы с вариками на Мурано первого поколения, но меняли по гарантии на новые и больше проблем не было. Недавно познакомился с человеком у которого пробег на ХЛ (вариатор) 340 тыс.
Просто я тоже слышал, что ДСГ очень часто ломается, но ВАГоводы утверждают, что это не происходит мгновенно и ремонт стоит "копейки". Вот и я бы себе б/у на ДСГ не брал бы, но ведь их покупает кто-то.
а я написал про "где-то слышал"? я пишу то что знаю, сколько вы автомобилей на вариаторе лично наблюдаете? ну и ДСГ летит намного чаще чем вариатор тут проблема (как уже написал камрад) как этот вариатор эксплуатировали, если жарили как попало - то и опа ему будет (или уже была, могли пошаманить на скорую "абы работало" и продать)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
