Может и не совсем по теме. Друг долго ездил на GL 450. Пересел на ТЛК 200 дизель. Зарекся, что больше никогда в жизни на Мерс не сядет. Что эта машина не для Украины, а для Германии, США и т.д. Любой заезд на сервис обходился в 1200 долларов Ломался часто, запчасти дорогие. Ездит год на ТЛК и не нарадуется.
Я б на Туарег смотрел. Пусть не 10-го, а 2008-го 3,0 ТДИ на пневме - получишь управляемый легковой автомобиль с высоким клиренсом
спроси у товарища чего он там менял каждый раз на 1200 баксов)) просто интересно))) МЛ и ЖЛ идентичны практически))
Та да, интересно. В голову приходят только передние пневмостойки всборе. Но сейчас их перебирают - меняют отдельно баллон и отдельно аммик. В моем ML 500'2008 пока ничего мозг не выносит. Перепаковывал только все сайленты в ходовке после предыдущего хозяина, ставил оригинальные и шаровую. Обошлось баксов в 400.
Вот два реальных владельца мл пришли. Расскажите пожалуйста какие болячки по машине стандартные? До 09 года знаю только о коробке, что ещё есть, если есть?
Таки есть - пневмоподвеска изводила
Таки есть - пневмоподвеска изводила
Леха, она меняется на раз два ОДИН раз а не каждый заезд на СТО и ездит она 120-150т Так что твой друг либо в лохоразводные гаражи ездил и платил по 1200 баксов просто так) Ибо за 1200 баксов ему бы востановили все 4 пневмобалона с гарантией ГОД)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ломался часто, запчасти дорогие. Ездит год на ТЛК и не нарадуется.
