Откатал резину NEXEN N 3000.Отходила 2 летних сезона где-то 20-25 тыс.км. Выкинул все 4 колеса остаток протектора 3-4 им но самое плохое что повело 2 колеса ,давление в шинах всегда контролировал в колдобины не влетал, осталось самое негативное впечатление
Нексен/Роадстоун сам по себе не является суббрендом, поэтому здесь немного не по теме их "продвигание" и т.д.
Нексен/Роадстоун сам по себе не является суббрендом, поэтому здесь немного не по теме их "продвигание" и т.д.
ну, их приплели сюда по причине низкой стоимости. я в своё время тоже отъездил год на Nexen N'Blue Eco китайского производства и за мои 20ткм с ней проишествий не было. Но цена была таки вкусная. Так что вполне себе конкурент Matador/Barum/Преміоррі
Нексен/Роадстоун сам по себе не является суббрендом, поэтому здесь немного не по теме их "продвигание" и т.д.
Тоже хотел это написать. Им в тему о резине китайского производства, где, вполне возможно, будут лидерами. А эта тема задумывалась наоборот - об "аутсайдерах" относительно старших братьев, но производимых на заводах основных мировых брендов.
Вже дві зими відкатав мішленівському суббренді на Tigar, виготовлених в Сербії: проблем не бачу ніяких. Літо - породистий французький Мішлен.
підніму гілку. Запропонували мені SEIBERLING TOURING 2, вони же Saetta, вони же Dayton. Суббренд Бриджа. В магазинах всі їх дуже хвалять. Але то таке. Хтось знає, щось про них?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
