Случай уникальный. Не зря ему новую тачку подарили. Не все там так катаются. А один рекордсмен - вот он. А что за работа - да полно там такой, обслуживание вышек сотовой связи или спутникового приема, например. Едет такой чувак от вышки к вышке осматривает нет ли там гнезд птиц, не надо ли подкрасить. Все вносит в свой планшет и сигнал идет диспетчерам. У них работа - упилил в пампасы, живут и спят в авто или мотелях.
Тобто там окрім самої їзди ще й інша якась робота передбачається? Ну тоді точно не повірю.
В 100т/рік повірю спокійно. Як казав вище, можу повірити в один-два ударні для бізнесу роки, коли дупа в милі, родину бачиш один-два дні на тиждень, і реально змушений намотувати до 200т/рік. Але впродовж 8 років і один(!) водій? Знайомий швед розказував, що в них поштові фургони якісь аццькі пробіги мають в рік, але там зміна 8 годин і один фургон за добу через кілька рук проходить. А тут один чувак...
Одноразово, а не кожен день...
хм....
но делать это изо дня в день - совсем другой разговор.
Не замітив
продолжаю ржать с той статьи и к настоящим работягам, вроде тебя, ничего не имею! но вот подумай, смог бы ты 70ткм за 4 месяца накатать?
Дык второй пример приводил же - ребята за несколько мес намотали +/-100.Но правда это не в одно лицо. Ну и просто посчитать 1600000/8/12/24=694км. Это с учётом выходных. В принципе грустно))) но реально наверно. Вопрос в том что машина выдержала вроде? ИМХО малообъёмник вряд ли столько протянул бы, а вот большой объём+равномерная езда по трассам, пожалуй реально.
Тобто там окрім самої їзди ще й інша якась робота передбачається? Ну тоді точно не повірю.
Там той работы - три тычка в планшет на точке. Ну и она сдельная, он может работать и без выходных и более 8 часов в день. Если он работал в той сфере, о которой я говорю - все реально +чувак трудоголик.
Если ездить регулярно то привыкаешь. И по ихним дорогам даже 800 км это легко. Так что ничего необычного не вижу. У меня естьзнакомые что каждый день по 250-300 катают. И нормуль, еще и работу выплняют.
Если ездить регулярно то привыкаешь. И по ихним дорогам даже 800 км это легко. Так что ничего необычного не вижу. У меня естьзнакомые что каждый день по 250-300 катают. И нормуль, еще и работу выплняют.
У нас просто большинство не знает как это проехать 800 км без остановок на "перекусить и в туалет" каждых 200 км.
Щодня їздити до Ужгорода, а наступного дня повертатись назад і так 8 років
я три роки жив в Донецьку, а працював в Ужгороді. 10000 на місяць за тиждень було важко, але воно того вартувало. хоча машин було декілька, тільки на одній я накатав так більше 100000...
до речі такі поїздки переважно по трасі не так вбивають машину, а ресурс двигуна дуже великий коли він рівно працює на 2000-3000 обертів...
даже 1000 - это очень много
Якщо не кожен день і з перервою - фігня.
Київ-Одеса зранку, потім ще по Одесі покататись і Одеса-Київ ввечері + по Києву.
І ввечері не був замученим
даже 1000 - это очень много
Якщо не кожен день і з перервою - фігня.
Київ-Одеса зранку, потім ще по Одесі покататись і Одеса-Київ ввечері + по Києву.
І ввечері не був замученим
З умов задачі випливає, що для проїзду 1.6млн за 8 років треба щодня(!)наїжджати відстань Київ-Львів (тобто 550км). Якщо ж брати до уваги лише 5 робочих днів, то ця цифра збільшується до 770км, тобто Київ-Мукачево. Знову ж таки кожен робочий день з понеділка по п"ятницю впродовж 8 років
Вважаю, якщо новина не фейк, то там однозначно машина була під кількома водіями
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну тоді точно не повірю.
Знайомий швед розказував, що в них поштові фургони якісь аццькі пробіги мають в рік, але там зміна 8 годин і один фургон за добу через кілька рук проходить. А тут один чувак...
Не замітив
