Друг на ней зациклился. ТАААКУЮ хАчу и всё. Действительно этот авто такой хороший?
С уважением VOLODYA V240!
90 сил конечно не ракета, но для нормальной езды с нормальным расходом - как по мне самое то. Скорость по трассе 140, расход при этом порядка 7 л, по городу до 10.
машина хорошая. У самого 1,8 с канадским движком CVH. Когда брал, пугали дороговизний обслуживания и редкостью запчастей. Запчастей хватает, по крайней мере всегда находил то, что искал, стоят они конечно подороже чем на OHC, но как по мне приемлимо. Думаю со мной многие согласятся, что наиболее удачный вариант для твоего друга Сиерра с 2-х литровым OHC.
: Друг на ней зациклился. ТАААКУЮ хАчу и всё. : Действительно этот авто такой хороший?
Ну что сказать - Сиерра один из лучших авто в своем классе по отношению цена-производительность. Чуть ли не самая большая вместительность (для класса Д тех годов), вполне удовлетворительная (в наворочаных версиях просто хорошая) отделка и шумоизоляция салона, простая и весьма крепкая подвеска вкупе с неожиданно приличной управляемостью, весьма вяло гниющий кузов и несколько практически неубиваемых, простых и дешевых движков.
Идеальная сиерра (консумерская, не пулялка) по моим представлениям выглядит примерно так:
Седан (хетч тоже ничего но есть шанс понюхать что-то вонючее из багажника либо перманентно слушать заднюю полку, универсалов живых практически не видел). Комплектация Ghia (электропакет, AWS, ГУ, хороший велюр а еще лучше Рекара, небольшой спойлер сзади, раздельный ближний/дальний свет, противотуманки, люк, зеленые стекла и т.д.). Двигатель - инжекторный 2.0 ОНС либо DOHC в хорошем состоянии (первый практически неубиваем и очень дешев, второй помощнее - 125 против 115 и поэкономичнее 10 в городе против 11 у первого, но обладает некоторой неприятной особенностью откидывать голову при даже небольшом перегреве, а голова на него недешева (по фордовским меркам)). Цвет - металлик в ассортименте (мне нравится вишневый как у Otter-а, но это дело вкуса, в любом случае родной металлик очень качественный).
Явные плюсы: очень низкая стоимость владения, достойная мощность (2.0 - 10.2 до сотни) и хорошая управляемость, удобный и просторный салон, спокойный и приятный дизайн, аэродинамика (не взлетает ни на какой скорости).
Минусы: фордовские движки никогда не страдали экономичностью (лить 92 бессмысленно т.к. оно его просто больше съест), спорный момент на зиму - задний привод, склонность к некоторому биению на руле при торможении, со временем устают задние рычаги и колеса расходятся "домиком", очень редки модели с кондиционером, стандартный вентилятор тащит в салон пыль довольно активно а фильтр не предусмотрен, бывают глюки в электрике.
Вобщем - если сумма не превышает 3000-3500, то достойных альтернатив практически нет ИМХО.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
