Тур который 1.6 8 клапанник с 1 распредвалом? Это такой же как у меня на девятке. Он же с низов нифига не едет. Или под газ самое то? И еще интересно там гидрокомпенсаторы есть или надо зазоры под клапана регулировать шайбами.
Вам бы проехатся сначала на этих авто, а потом думать. Мазда 3 будет самая классная по динамике и по салону. Но вот сзади места((( хотя возможно оно вам не принципиально?!
Вам бы проехатся сначала на этих авто, а потом думать. Мазда 3 будет самая классная по динамике и по салону. Но вот сзади места((( хотя возможно оно вам не принципиально?!
Обычная у нее динамика. 1.6 едет как и все 1.6... 2.0 как и все среднестатистические 2.0, при этм за 8 куе 2.0 не купить, разве что совсем разорванную
Вам бы проехатся сначала на этих авто, а потом думать. Мазда 3 будет самая классная по динамике и по салону. Но вот сзади места((( хотя возможно оно вам не принципиально?!
Сзади мне плевать, мне двух детей возить и не планирую возить мужланов всяких
2.0 маздовский едет именно на тройке- подрее чем 2.0 на фокусе... и бодрее чем 2.0 на лансере с чем связано?
Вам бы проехатся сначала на этих авто, а потом думать. Мазда 3 будет самая классная по динамике и по салону. Но вот сзади места((( хотя возможно оно вам не принципиально?!
Обычная у нее динамика. 1.6 едет как и все 1.6... 2.0 как и все среднестатистические 2.0, при этм за 8 куе 2.0 не купить, разве что совсем разорванную
Мазда 3 2.0 как раз не среднестатистически. Аккорд 7 2.4 на квотере уделывает.
2.0 маздовский едет именно на тройке- подрее чем 2.0 на фокусе... и бодрее чем 2.0 на лансере с чем связано?
притом что мотор на мазде и фокусе одинаковый разница в прошивке.расход на маздовской прошивке тоже меньше чем у Форда.мондео и Мазда 6 тажа история, Мазда быстрее и економичней. И капиталу движка на Форда делают тоже маздовскими запчастями ибо дешевле фордовского номера....
Мазда 3 2.0 как раз не среднестатистически. Аккорд 7 2.4 на квотере уделывает.
А я на лачетти 1.6 уделывал вектру 2.2 Всякое бывает.
В принципе можно найти туры в пафосных комплектациях с кожанным рулем, климат контролем и другими плюшка которые были до 2009 года. Машина от этого просторней не станет но пафоса явно больше будет
Кожа на руле облезла до 60т. Сзади балка. Машина какая то вся неудобная. Зато багажник большой:)) Я за фокус
шкуру на баранке можно перешить у меня на тойоте сейчас шкура целая на баранке но немного покоцанная. Балка это конечно не для агресивного драйва но весьма бюджетна в ремонте и хорошую проходимость обеспечивает. Да машина тесная, мне и коробка не особо нравится, не шибко удобная механика. Но машина простая как двери, не зря на ней народ таксует. В принципе лачик это ее аналог, может рулится чуть лучше. На лачиках народ тоже не зря массово таксует. Мазда 3 и фокус архи редко можно встретить в такси ибо стоимость обслуги будет повыше.
В принципе можно найти туры в пафосных комплектациях с кожанным рулем, климат контролем и другими плюшка которые были до 2009 года. Машина от этого просторней не станет но пафоса явно больше будет
Кожа на руле облезла до 60т. Сзади балка. Машина какая то вся неудобная. Зато багажник большой:)) Я за фокус
шкуру на баранке можно перешить у меня на тойоте сейчас шкура целая на баранке но немного покоцанная. Балка это конечно не для агресивного драйва но весьма бюджетна в ремонте и хорошую проходимость обеспечивает. Да машина тесная, мне и коробка не особо нравится, не шибко удобная механика. Но машина простая как двери, не зря на ней народ таксует. В принципе лачик это ее аналог, может рулится чуть лучше. На лачиках народ тоже не зря массово таксует. Мазда 3 и фокус архи редко можно встретить в такси ибо стоимость обслуги будет повыше.
как владелица в прошлом и окативии и фокуса - на втором фокусе руль начал облазить к 110т. и рулится он веселее и подвеска доруливающая стоит вместо балки. и коробка четкая осталась до конца. и садиться в него приятнее. в конце концов автор для себя машину берет а не для работы в такси
Добрый день. Прошу вашего совета по покупке первого своего авто. Мой бюджет , как и в теме, 6-8$. машина необходима для работы торговым . основные требования 1. год выпуска 2008-2012 2.автомат. Заранее спасибо
...
Кожа на руле облезла до 60т. Сзади балка. Машина какая то вся неудобная. Зато багажник большой:)) Я за фокус
шкуру на баранке можно перешить у меня на тойоте сейчас шкура целая на баранке но немного покоцанная. Балка это конечно не для агресивного драйва но весьма бюджетна в ремонте и хорошую проходимость обеспечивает. Да машина тесная, мне и коробка не особо нравится, не шибко удобная механика. Но машина простая как двери, не зря на ней народ таксует. В принципе лачик это ее аналог, может рулится чуть лучше. На лачиках народ тоже не зря массово таксует. Мазда 3 и фокус архи редко можно встретить в такси ибо стоимость обслуги будет повыше.
как владелица в прошлом и окативии и фокуса - на втором фокусе руль начал облазить к 110т. и рулится он веселее и подвеска доруливающая стоит вместо балки. и коробка четкая осталась до конца. и садиться в него приятнее. в конце концов автор для себя машину берет а не для работы в такси
що ж це коїться люди добрі, що це за зрада 80 левела на автоюа, канонічну усі чмирять Де ваго-шкодофіли? Автоюа вже не те
вон с купи-продайки суперб бери!!!
Добрый день. Прошу вашего совета по покупке первого своего авто. Мой бюджет , как и в теме, 6-8$. машина необходима для работы торговым . основные требования 1. год выпуска 2008-2012 2.автомат. Заранее спасибо
Хюндай акцент
Мне интересно почему Мазда 3 стоит столько же сколько тур, хотя по качеству она по всем параметрам лучше. Подвох в стоимости деталей?
по з/ч дороже октахи и лансера (про лачик и так понятно - з/ч самые дешевые) м3 лучше брать хетч - не было проблем со сваркой кузова (в каких годах пофиксили в седанах не знаю, на профильном надо узнавать) лансер хоть и пишут - прошлый век, но на ходу достаточно мягкий (посадка правда низкая - для меня это минус)
мазда 3 на АТ достаточно прожорлива
динамики ни в одном из перечисленных нет вообще, т.ч. на это внимания бы не обращал - брал бы просто самый живой вариант (как выше советовали) из фокуса/мазды/лачетти/лансер
зы. еще есть такое авто - ниссан тиида, салон будет самый приятный (причем очень ощутимо, хотя возможны сверчки), но управляемость вялая, и что 1,6 что 1,8 овощные (брал бы 1,6 он хоть чуть экономичнее)
Фокус 2 1.6л и Мазда 3 1.6л газ не очень любят, там клапана надо раз в 30 ткм регулировать. А это несколько тысяч гривен. Если предыдущий владелец ездил на газу и этого не делал, то существует большая вероятность что тебе придется лезть в мотор и перебирать головку. Еще минус у этих авто клиренс капец какой низкий. Они реально защитой чиркают наплывы асфальта от фур в колее. Лачетти 1.8л и 1.6. реально во всем хороши и газ кушают на ура + дешевые запчасти. Плюс там сзади многорычажка, а не балка и рулится она лучше того же Тура. Да и едет резвее Тура 1.6. Но дизайн уже приелся что ли. Лансер 9 1.6. - японская Лачетти. Все хорошо, газ кушает на ура, но дизайн тоже приелся. Тур 1.6. - даже не знаю что хорошего написать. Там реально просто огромный багажник. И очень мало места для ног на заднем ряду. А вот дизайн из прошлого века. Даже по сравнению с Лачетти и Лансером 9.
Лично мое ИМХО ищи Лансер 9 или Лачетти. Что найдешь в более живом состоянии то и бери.
Лансер гораздо дороже в обслуживании чем лачетти. А в остальном - те же яйца, потому я за лачетти или черату/элантру. Черату/элантру можно взять с 2.0 и климатом - будет норм ехать, а расход как у 1.6, запчасти дешевые, достаточно надежные
Фокус 2 1.6л и Мазда 3 1.6л газ не очень любят, там клапана надо раз в 30 ткм регулировать.
Не правда,проверка 45-60 т.км.,регулеровка при правильном подходе к гбо 100-140 т.км.....
Фокус 2 1.6л и Мазда 3 1.6л газ не очень любят, там клапана надо раз в 30 ткм регулировать.
Не правда,проверка 45-60 т.км.,регулеровка при правильном подходе к гбо 100-140 т.км.....
Можно вообще не регулировать, просто будет цокать как подковы у коня. Про 30 тыщ вполне разумно, что бы не давать зазорам увеличит до дискомфортного для езды состояния.
Фокус 2 1.6л и Мазда 3 1.6л газ не очень любят, там клапана надо раз в 30 ткм регулировать.
Не правда,проверка 45-60 т.км.,регулеровка при правильном подходе к гбо 100-140 т.км.....
Можно вообще не регулировать, просто будет цокать как подковы у коня. Про 30 тыщ вполне разумно, что бы не давать зазорам увеличит до дискомфортного для езды состояния.
Если б увеличивались - это пол беды. С ГБО наоборот, уменьшаются. Если провтыкать - прогорит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
