Собственно. Обута Ханкук АТ 225/70/16. Предстоит поездка по трассе в 600 км. Надо ли повышать давление выше нормативного для обычных шин? Типа, чтобы тверже за счет давления шина становилась?
Надуй до норми яка квазана на машині і не парся. То на болотах, пісках можна стравить до 1,1 щоб краще повзало, а на асфальті тримай норму і все.
Рома. То понятно про бездор. На асфальте хотелось бы , чтобы боковина пожестче была ...
Рома. То понятно про бездор. На асфальте хотелось бы , чтобы боковина пожестче была ...
Перекачаеш, буде вигризати середину протектора, що не є гут.
ничего за 600 км не выгрезет)
сам по трассе на перекачанных езжу. при норме 2.2 качаю 2.4 ну и через 20 мин езды резина нагревается и получается 2.6
сейчас асфальт и так "горячий" - примерно 50-60 градусов....если будете ехать на скорости - шины разогреются и давление в них и так при езде по трассе повысится на 0,1 бара, как минимум...при скорости на трассе более 130 - 150 км. после часа езды - минимум - на 0,2 бара... на СК "Чайка" в режиме квалы на "формуле, класс Е7 " в жаркую погоду летом к 6-9 кругу давление в шинах увеличивалось до 0,3-0,4 бар.....
Рома. То понятно про бездор. На асфальте хотелось бы , чтобы боковина пожестче была ...
Перекачаеш, буде вигризати середину протектора, що не є гут.
+1 на своем горьком опыте убедился.
Я качаю на трассе 2,5 при норме 2,0. Немного жестче, но накат лучше. Ничо не выгрызло, разве что с лупой высматривать .
Так а смысл дуть больше?! Это если багаж +загрузка людьми,то да, а так, норма будет гуд.
для трассы качаю перед 2.8, зад 3.0 но это при почти полной загрузке
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
