Купил в начале года машину (в профиле) пришло время делать ТО 45. Проблем вроде не заметил. Выехала из салона в августе 2014.
Посмотрел цены у официалов , если делать на стороне, выйдет раза в два дешевле. К 150 тыс пробега (конец гарантии), в денежном эквиваленте набежит 18 тыс. грн. разницы. Еще рассказывали (и чеки подтверждают) что они любят напарить работ на каждом ТО примерно на 1000грн. Сума что набегает за 105 тыс пробега, может перекрыть много чего. Но после 2 лет эксплуатации на сколько я понимаю там остается гарантия только на крупные узлы...
При альтернативном обслуживании речь, идет конечно же только о покупке качественных расходников.
Вообщем, продолжать обслугу у официалов или спрыгивать?
Владеть машиной планирую примерно до 150 тыс (может быть до 200тыс, как карта ляжет)
можно пораскинуть мозгами что там может сломаться DRL/ДХО на твоей комплектации (mid) вроде нет известных проблем по двигателю и турбине нет, тем более гарантийщики будут хором петь про плохое топливо коробка у тебя вроде механика, там тоже всё нормально на подвеску гарантия 1 год в итоге нечему ломаться
итого: нефиг кормить официалов
Есть хорошие альтернативные СТО на примете?
Есть хорошие альтернативные СТО на примете?
та вон хотя бы две широкоизвестные СТО на Кардачах (на Фучика и на Ушинской) но этта, ТО-45 = масло+фильтр, воздухан (сам за минуту), салонник (сам за 2 минуты), тормозуха, топливный фильтр, ну и диагностика подвески методом монтировки. Это всё на любом СТО умеют
На ушинского был когда аморты задние менял. На Фучика посолиднее, или такие же гаражные?
кстати о качественных расходниках: афтермаркет на киахундай покупать нет смысла, т.к. "оригинал" by mando и mobis по стоимости аналогичен приличному афтермаркету
Пока что главный вопрос, какое масло брать? Я так понял 5л хватит? Ну афтермаркет может быть и лучше оригинала.
Пока что главный вопрос, какое масло брать? Я так понял 5л хватит? Ну афтермаркет может быть и лучше оригинала.
Я езжу на ZIC XQ LS 5w30 (после ребрендинга оно называется ZIC X9 LS 5w30) в полностью сухой двиг влазит 5.5л, для замены в аккурат хватает 5л 4.5л до отметки минимума на щупе, 5л до максимальной отметки
официалы льют Total Ineo MC3 5w30
оба масла - LowSAPS
учитывая что скорее всего на твоей машине сажевого фильтра нет, можешь лить MidSAPS A3/B4 5w30 (выбор огромен)
мегатемператур в нашем движке особых нет, самое горячее место - турбина (про принцип действия турботаймера таки помним), поэтому всякая полусинтетика (Group II) не катит гидрокряка вполне достаточно
А точно офіціали заливають Тотал? Не Шелл?
А точно офіціали заливають Тотал? Не Шелл?
официалы официалам рознь
у меня с завода, если верить наклейкам, был Шелл, на Гринченка заливали Кастрол, а на Набережно-Луговой - ЗИК.
Как узнать есть сажевый фильтр или нет? И какую тормозуху заливаешь?
А точно офіціали заливають Тотал? Не Шелл?
официалы официалам рознь
у меня с завода, если верить наклейкам, был Шелл, на Гринченка заливали Кастрол, а на Набережно-Луговой - ЗИК.
кстати да в Одессе официалы залили мне Shell
наличие сажевого фильтра можно посмотреть в расшифровке VIN или визуально снизу посередине машины на выпуске на машинах с сажевым фильтром стоит бочечка (сам сажевый фильтр) с датчиком противодавления если датчика с проводком нет - сажевого фильтра нет
сиды 2012-2014 завозились в основном без сажевого фильтра (под евро-4)
P.S. Тормозуха DOT4 любая приличного производителя, гонщеги могут DOT5.1 залить (гривен на 50 дороже)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
будут хором петь про плохое топливо 
