Всем привет! Осторожно много букв. Читал форум и как и все думаю , что мой случай уникальный. Итак: 1. Выбираю первое авто. , на 2-3 года. В автошколе был Поло хетч после пол года катал на шевроле такума. жрала много, и не ехала 2. Мне 23 года. семья, ребенок. Большие коляски уже не нужны, так коляска трость , может еще 3 мешка картохи , то есть раз 6 за лето в село 250 км и обратно в Киев, пару раз в год в Одессу/Карпаты . Все как у всех . багажник нужен. 3.Бюджет строго до 7к уе. 4. Требования: безопасность, практичность, относительно недорогое обслуживание, желательно с гбо, точно не дизель, мех либо акпп. и при всех этих взаимоисключающих хотелках более менее молодежный вид. ах, да и ликвидность . 5. по кузову - хетч или седан . /универсал только если тур/. 6. по возрасту чем свежее тем лучше, без деформации геометрии , не утопленник, без шпаклевки и ржавчины. Пробеги до 25 тыс км в год Не китай, не заз, не ваз.
Составил список авто В,С класса и ест пару мыслей о кроссоверах. Пишу те машины которые в принципе симпатичны внешне или считаю практичными.
В класс Szuki swift 5 door от 2009 fiat grande punto 5 door от 2010 kia rio hatch peugot 207 от 2012 renault logan от 2011 renault symbol от 2011 seat ibiza
C lancer 9 /2.0/ от 2008 mazda 3 2.0/1.6 hatch 1 поколение рестайл octavia tour 1.6/1.8 от 2007 citroen c4 coupe от 2007 fiat linea - от 2010 opel astra h hyindai elantra от 2008 renault sandero stepway renault megan 2 от 2008 subaru impreza лиса
Кроссоверы форик или 1-й аутлендер, ср-в, х-трейл.
У кого есть час та натхнення welcome! если советуете определенную машину, наишите пожалуйста ее + и - , и приблизительную стоимость обслуживания. Сам больше склонен к С классу - мазде, лансеру и фиату и каноничной октахе. фиат подкупает только своей свежестью. Спасибо!
А чому логан в Б класі, а сандеро зненацька попав в Ц? Це ж хетч-варіація логана.
Октавия или Меган. Все. Только Октавию вряд ли тебе кто то за 7 продаст живую
Лачети 2006 года проходит. Багажник даст всем фору. Дешевле Шкоды в обслуге. Много в продаже.
Судя потому что молодой, семья и небольшой бюджет - то и стоимость обслуживания должна играть роль. Хотя если авто первое, то человек может быть и не в курсе что обслуживание некоторых авто может ударить по карману. Лично я советую взять лачетти, желательно универсал. Надежное, неприхотливое, комфортное по бюджетным меркам, отлично подходит под газ. И за 7000$ можно взять лачетти в идеальном состоянии, года этак 2009-2010 не старше
Сомневаюсь, что этим бюджетом стоит смотреть на С-класс. Лучше пусть B, но более живой и с более жирной комплектацией. Свой выбор (машинка в профиле) считаю в целом удачным. Резина 14" дешевле, чем 15-16" у более крупных машин, можно без особого напряга взять что-то из А-брендов. Запчасти на симболы не проблема, много качественных альтернатив оригинальным (оригинал, как и обслуживание у официалов - непомерно дорого, впрочем, так, наверное, у всех).Для примера "большое ТО" 60 ткм мне обойдется в 5000 грн, если не вылезет какой-нибудь нежданчик. Опять же, реношки не ржавеют, если их не бить. Для города машинка что надо, если не часто мотаться по трассам, бо ехать больше 120 уже накладно по бензину и некомфортно из-за шума, но если пренебречь - едет и 150, и все паспортные 170, и дорогу вполне держит, если только амортизаторы не убитые (после их замены я просто как на другую машину пересел). Ну и выглядит именно эта модель вполне современно, в отличие от клио/симболов до 2008 г. Хотя вот на соседский лансер 9 я фапаю втихаря, отличная машинка, но они уже староваты, имхо.
А что скажете по поводу Kia cerato? И может кто в курсе про fiat linea ... Даже тут не помню у кого в купи продайке висел за 6850 уе..очень свежих годов. Вроде как и с класс хоть и совсем бюджетный по качеству внутри , но существенно дешевле одноклассников. И у зброжека на сайте в проверенных видел аналогичную за 7 к ровно . Насколько они беспроблемны? В частности, те что 1.4 на 77 лс?... Пока вообще мысленно думаю о Мазде , Лансере, туре и симболе который в новом кузове.Жене вообще все равно , ей нравится Пежо 207 ... Они после лизинга на Илте есть 5 дверки и 3 дверки 1.4 8ми клапанные на 75 лс , хотя как по мне совсем не практичные. Был бы сам , то вообще бы смотрел в сторону бемеве е46) . По поводу лачика то, лучше какой ? 1.8 и сразу с гбо смотреть ? Лач если честно толко в кузове хэтчбек привлекает ... В общем понимаю что выбирать надо комплексно. И пощупать посидеть в каждой .
По поводу Рено Сандеро степвей. Я думал что модификация степвей это уже с класс , а просто Рено Сандеро - б класс. Я ошибаюсь ?
Скажите ещё , а есть ли смысл смотреть те же Мазды, лансеры и туры если бюджет максимально расширить до 7.5к? По крайней мере тур, кажется очень практичным, в плане фишек и плюшек я не прихотлив . То есть хотелось бы от 4 подушек безопасности, абс , гур, подогрев зеркал , кондиционер, климат вообще не нужен , ну и хорошо если будет есп. В той же мазде Рестайл 1 поколения он как бы уже в базе шёл . По клиренсу минимум 16. Ну и гбо будет очень приятно но не обязательно . Вроде бы скромные требования . Музыка, свет, кожа рожа нету в списке обязательных требований , в общем хочется уверенно себя чуствовать в плане , чтобы не боятся встать посреди трассы с 1,5 годовалым ребёнком , и безопасность .
А чому логан в Б класі, а сандеро зненацька попав в Ц? Це ж хетч-варіація логана.
Линея тоже Б класс - конкурент логана.
По теме: выбирал бы самое безопасное авто из всех доступных.
Меган 2 или Элантра\Церато. Хотя Элантра не влезет в цену как мне кажется. Ц класс едет совсем по другому чем Б Каллас, другие ощущения, как и от цен на запчасти))), но уже в противоположную сторону. Символ хорошо, но тесновато если люди выше 175 см сами за собой садится будут. У меня служебка такая Сима 2 с 16 кл движком. То 60 тыс выйдет в 4000 грн на любой Рено двигатель 1,4 и 1,6 бенз с 16 клоп, там все расходники одинаковы. Газ на любой авто из списка нет проблем в эксплуатации,кроме Элантра \Церата 1,6, там регулировка клапанов нужна раз в тыс 50 км тыс 3000 грн под ключ в 2,0 Церато 600-800 грн там шайбы, у Рено 1,4 и 1,6 и 2,0 везде гидрики регулировка клапанов не нужна
А чому логан в Б класі, а сандеро зненацька попав в Ц? Це ж хетч-варіація логана.
Линея тоже Б класс - конкурент логана.
По теме: выбирал бы самое безопасное авто из всех доступных.
Линея - грандепунто седан,сандеро -логан хетч. Но Логан просторее за счет колесной базы, как у Фиата не знаю. Но все это Б класс
По мазде 3 могу сказать, т.к. катаю давно и докатал уже до 150 тыс. Из плюсов: машинка приятная, не скрипучая, ходовка сбитая, энергоемкая. К 150к никаких вопросов ни по коробке ни по движку нет. Из минусов: за последние 5 лет по ходовой пришлось поменять почти всё. А запчасти, по сравнению с тем же ix35, заметно дороже: по некоторым позициям в 2-3 раза. В целом, если толковая диагностика покажет, что машинка ухоженная, то можно брать. Но за $7к живая двухлитровая точно не влезет, 1.6 - надо смотреть.
В любом случае, если смотреть машину в таком бюджете, то я бы больше обращал внимание на стоимость обслуживания. И здесь корейцы/лачетти должны быть предпочтительней.
Логан, лансер если попадётся, элантра, черата, лач. Остальное думаю или мелкое будет (как Свифт) или в бюджет не попадёт хороший вариант. Себе бы искал черато 2.0 или лансер но не верю что до 7 можно найти в хорошем состоянии. П.С.: про паркетники забудь в таком ценовом диапазоне- не ищи себе приключений на мягкое место.
или
коллега взял как вторую машину (первая - октавия предпоследняя) лансера 9 с пробегом овер 200000 в банке служебная была. после тотальной замены и обслуживания всего, что было нужно и газирования, бюджет как раз около 7 килобаксов и вышел. так вот на октавии он теперь только если нужно далеко по трассе ехать - выезжает. накатал уже тысяч 20 и удивляется дешевизне обслуживания и маленькому расходу. и в целом машиной доволен.
у Рено 1,4 и 1,6 и 2,0 везде гидрики регулировка клапанов не нужна
не знаю, как у 16- клапанного 1.4 (98л.с), а у моего 8-клапанного (75 л.с.) гидрокомпенсаторов нет.
а что скажете о менее практичных, но тоже интересующих машинках: свифт 1,5 л на мех, форд фиеста 1,4 мех, форд фьюжн? в В-классе помимо логан и симбол, что есть , чтобы ехало, рулилось..?
коллега взял как вторую машину (первая - октавия предпоследняя) лансера 9 с пробегом овер 200000 в банке служебная была. после тотальной замены и обслуживания всего, что было нужно и газирования, бюджет как раз около 7 килобаксов и вышел. так вот на октавии он теперь только если нужно далеко по трассе ехать - выезжает. накатал уже тысяч 20 и удивляется дешевизне обслуживания и маленькому расходу. и в целом машиной доволен.
А мог бы продать обе и взять что-то более интересное
Октавия или Меган. Все. Только Октавию вряд ли тебе кто то за 7 продаст живую
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, на 2-3 года. В автошколе был Поло хетч после пол года катал на шевроле такума. жрала много, и не ехала 
.
Це ж хетч-варіація логана.
<br/> <a href='http://youtu.be/nXCZ2v-nIF4'>http://youtu.be/nXCZ2v-nIF4</a> 
