Вобщем, снял я крышку воздушного фильтра и на ней обнаружил потеки масла. Под воздушным фильтром есть отверстие. И когда газую, из этого отверстия валит выхлоп масла на эту крышку. За день несколько капель может выдавить. Сказали, что это капиталка движка. Или нет? Что делать? Можно ли далее так ездить и чем это грозит? Если требуется капиталка, то во сколько встанет ремонт?
Снять клапанную крышку и почистить пластины, которые фильтруют картерные газы. Применять нормальное масло.
Снять клапанную крышку и почистить пластины, которые фильтруют картерные газы. Применять нормальное масло.
масло в субботу поменял, надо будет посмотреть на результат. но все равно надо ехать к мотористу?
Снять клапанную крышку и почистить пластины, которые фильтруют картерные газы. Применять нормальное масло.
масло в субботу поменял, надо будет посмотреть на результат. но все равно надо ехать к мотористу?
КУпить герметик ( по желанию) новую прокладку, новые уполтнители под болты (это все если машинка старая). открутить два болта сверху, поднять крышку, с правой стороны фильтр в виде пластин метала с прорезями, если забиты пластины дерьмом - промыть.
Делать самому или ехать к мотористу из-за этого - Вам решать.. Моей такая процедура помогла.. и поскольку компресия в норме, признаков плохих нет (3 тьфу) не видел смысла ехать к мотористу..
КУпить герметик ( по желанию) новую прокладку, новые уполтнители под болты (это все если машинка старая). открутить два болта сверху, поднять крышку, с правой стороны фильтр в виде пластин метала с прорезями, если забиты пластины дерьмом - промыть.
Делать самому или ехать к мотористу из-за этого - Вам решать.. Моей такая процедура помогла.. и поскольку компресия в норме, признаков плохих нет (3 тьфу) не видел смысла ехать к мотористу..
ясно, спасибо за информацию. поодскажите, пожалуйста, сколько ориентировочно стоят: - герметик - новая прокладка - уплотнители под болты
к мотористу скорей всего что уже не поеду, только что переговорил со знакомым, он мне поможет. заодно сменим прокладку между штанами и коллектором и ремень ГРМ, возможно что и масло в КПП. вопрос следующий: каким образом узнать, требуется ли замена масла в КПП? от сердца уже отлегло....
сколько ориентировочно стоят: - герметик - новая прокладка - уплотнители под болты
к мотористу скорей всего что уже не поеду, только что переговорил со знакомым, он мне поможет. заодно сменим прокладку между штанами и коллектором и ремень ГРМ, возможно что и масло в КПП.
Герметик - нужен если подозреваете что будет потеть масло.. 16 грн прокладка и две резинки - не больше 15 грн ( я менял год назад - цена приблизительная) Можно все открутить, почистить фильтр и закрутить на место все старое. если пропускать масло не будет - ок, если будет - тогда покупать..
вопрос следующий: каким образом узнать, требуется ли замена масла в КПП? от сердца уже отлегло....
Определенный километраж после смены.. ЕСли не знаешь - лучше заменить, не так-то и дорого оно стоит..
Возможно можно как-то визуально определить.. КАжется в советские времена моторное масло проверяли капая на газету (кто-то мне такое в гаражах рассказывал).. Но я в этом не силен:_)
но все равно надо ехать к мотористу?
Да, но к хорошему... После замены масла началась такая проблема ( с маслом в воздухане)?
Герметик - нужен если подозреваете что будет потеть масло.. 16 грн
Это много. Муруканский красный герметик в маленьком тюбике (а больше и не надо) максимум 4 грн.
но все равно надо ехать к мотористу?
Да, но к хорошему... После замены масла началась такая проблема ( с маслом в воздухане)?
нет, это обнаружилось до замены масла. а после - не контролировал, но кажется все по-прежнему. со среды займусь этой проблемой.
Герметик - нужен если подозреваете что будет потеть масло.. 16 грн
Это много. Муруканский красный герметик в маленьком тюбике (а больше и не надо) максимум 4 грн.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
