Например французы пежо 508 - "там" (за кордоном) много предложений б/у дизель-гибрид. Как оно в эксплуатации, гибрид добавляет проблем? Оно сложнее по ходовке? Вопрос в связи с тем что двиги дизеля предлагаются или 1,6 (считаю слабоват), или если 2,0 то уже в 80% гибрид. (в пр-пе 2,0 просто дизель вполне устроил бы, но с гибридами выбор ширШе ))
Например французы пежо 508 - "там" (за кордоном) много предложений б/у дизель-гибрид. Как оно в эксплуатации, гибрид добавляет проблем? Оно сложнее по ходовке? Вопрос в связи с тем что двиги дизеля предлагаются или 1,6 (считаю слабоват), или если 2,0 то уже в 80% гибрид. (в пр-пе 2,0 просто дизель вполне устроил бы, но с гибридами выбор ширШе ))
А каков выбор и цены на 508 с 2.2 турбодизелем? Он вроде и не гибрид и не слабоват (204 л.с.).
2,2 тоже нечасто встречаются (хотя может где-то на последних страницах с соответствующей ценой ))
В Эстонии один кент чуть только появились эти гибриды решил выпендрится. Взял. Прошла гарантия - продал, взял такой же пежо дизель, но без гибрида. Сказал что толку от гибрида ноль, только лишние деньги плати. Более подробных подробностей об эксплуатации не знаю.
Да мне особо толк от него нужен Главное чтоб проблем не доставлял лишних )). Просто там типа электромоторы на задней оси (если правильно понимаю)? как ходовку обслужить там и т.п. - это волнует.
Облизываюсь на 508 RXH
И вообще, чего его бояться? Гибрид означает, что задний привод вращает электродвигло. Дизель же занят тем же, что и в любой машине. Это не дизель, который может работать на другом топливе и т.д.
Еще в гибриде робот по сравнению с класстческим айсином у просто дизеля... что наверно тоже есть минусиком... Какие подводные камни у гибрида еще - будут мнения ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Главное чтоб проблем не доставлял лишних )). Просто там типа электромоторы на задней оси (если правильно понимаю)? как ходовку обслужить там и т.п. - это волнует.
