В пустой баллон стало влазить намного меньше газа / Паливо, ПММ та двигуни

Вот только без вредных советов, ок? Шарик в ВЗУ стравит газ между ВЗУ и мультом (т.е. с трубки от ВЗУ до баллона), но ни коим образом не повлияет на давление паров в баллоне.

Запаровывание баллона в жару - совершенно нормальное явление, просто ИМХО нас уже так стали нагревать на заправках, что это явление стало крайне редким и больше говорит о том, что заправка, на которую вы заехали более-менее честная.
Что происходит - баллоне всегда присутствует паровая фаза, если в баллоне есть жидкая фаза - она более-менее стабилизирует температуру до своей точки кипения, т.е. градусов до 40*+-, а расход газа еще бОльше снижает температуру (при испарении газа). Если в баллоне жидкой фазы нет или почти нет - он греется и давление паров повышается. Те, кто давно ездит на газе должны хорошо помнить, что еще лет 5-7 назад запаровывание баллона в 35+ явление было вполне распространенное, особенно на трассах, когда баллон греется от асфальта. Раньше давление на ВЗУ больше 12-13Атм было относительно редким явлением, сейчас поголовно давят 15Атм, по этому в пустой 40Л баллон раньше можно было запихнуть 15-20Л, а сейчас запихивают 25-30 (это при условии, что запихивают честно), раньше тема была очень известной, некоторые даже вваривали себе в баллоны нипеля и во время заправки стравливали давление, но это очень не безопасно.
Что бы бОльше влезало, летом могу порекомендовать три варианта:
1. Заправляться пока баллон еще не нагрелся, т.е. либо рано утром, либо очень поздно вечером (ближе к утру

).
2. Заправляться, при наличии в баллоне хотя бы литров 10газа.
3. Уж если совсем не повезло - выкатывать газ до пустого и заехать на заправку на последних парах выкатывая их допоследнего, т.е. даже на холостых молотить на газе перед самой бочкой, сбрасывая давление - это вариант не сильно поможет, но дополнительно 5-10 литров должен дать.

По поводу метана: Сильно не уверен, что сейчас этой методой кто-то пользуется, загазировать СПБТ метаном конечно можно, но делать это придется уже на самой бочке, а это во-первых паливно, т.к. рисоваться с метановыми баллонами у бочки уже опасно, во-вторых в такую жару не сильно-то и загазируешь, ну и в-третьих просто опасно, т.к. в жару метан будет активно испараться - де-газироваться и стравливаться через клапан с бочки, как правила такой газировки хватает на час-полтора, в зависимости от температуры,ну и расход метаногазированного газабудет процентов на 30 выше.