Я как бы не разбираюсь в этом особо, но очень не хочется чтоб дурили моего товариша. Машина outlander 2.4 акпп, араб, мозги поставили Stag 200 fast, форсы hana на планке, без вариатора, редуктор tomasetto achille. Кароч очень боюсь за товарища. НО, вроде есть мультиклапан на баллоне
П.С. Очень прошу не предлагать свои услуги, просто подскажите где ошиблись
Мультиклапан, он как бы есть везде , разница в том, что они есть с э/м клапаном и без , ну и по качеству, а соответственно, и по цене - разные. В остальном, для аута 2.4,подбор оборудования выполнен очень безграмотно.
Так, а чему удивляться ? Лепят просто тупо, что подешевле.... Потом, как правило в таких случаях, человек мучается с такими вот установками. Это такое уже установили или только планируется ?
Возможности настройки там да, минимальные, это плохо для понимающего установщика, который знает, какая коррекция как влияет. А для "автонастройщиков" это даже хорошо, меньше думать.
А клиенту что с этих настроек? Ему лишь бы машина ехала и чек не горел.
P.S. видел оутлендер с гофваст-валтек-аляска - и нечего, уже 50 т. проехал, правда иногда чек загорается. Мужика работа ГБО вполне устраивает.
koritskiy 03.08.2016 13:56 пишет: Возможности настройки там да, минимальные, это плохо для понимающего установщика, который знает, какая коррекция как влияет. А для "автонастройщиков" это даже хорошо, меньше думать.
А клиенту что с этих настроек? Ему лишь бы машина ехала и чек не горел.
P.S. видел оутлендер с гофваст-валтек-аляска - и нечего, уже 50 т. проехал, правда иногда чек загорается. Мужика работа ГБО вполне устраивает.
Ну, если основная цель - сэкономить побольше на самой установке системы - то таки да такой блок+ автонастройщик --- как раз будет самое дешевое Клиенту не "с этих настроек" - а в результате установки: как будет ехать в итоге машина, какой будет расход, насколько часто придется заезжить к газовщикам, ну и возможные последствия... как то так.
По поводу аутлендера с таким набором - что говорить? Жаль того человека, что ему такое влепили на аутлендер. Ему бы прокататься хотя бы 1-2 тыс. на таком же аутлендере, только с хорошей системой гбо, вот тогда бы прозрение и наступило. Иначе, доказывать что-либо в таком случае просто бесполезно. Его устраивает, потому что оно едет и недорого, но сравнить ему просто не с чем.
P.S. видел оутлендер с гофваст-валтек-аляска - и нечего, уже 50 т. проехал, правда иногда чек загорается. Мужика работа ГБО вполне устраивает.
А чем старый мотор 2.4 отличается от старого кадета? В наборе ТС слабое звено это Ханна. Только что на 40 т.км заменил сыну на авео одну заклинившую ханну. Услыхал ее по звуку в стетоскоп. Даже компьютер не подключал.
повторюсь еще раз - машина араб. Т.е. на бензе расход 14-17 литров по городу. На газе говорит что около 14. Но наездил всего около 600 км, пока доволен, но говорить об этом еще рано. В общем, удивило что на такие машины ставят гоуфасты