Кто знает что за ошибка p0130, и связана ли она с тем, что на авто установлено ГБО?
kia cerato
Кто знает что за ошибка p0130, и связана ли она с тем, что на авто установлено ГБО?
kia cerato
Связано. Ошибка связана с лямбда-зондом. Больше - в гугле.
Кто знает что за ошибка p0130, и связана ли она с тем, что на авто установлено ГБО?
kia cerato
Ошибки P1123 и P0130 Kia Cerato Здравствуйте, Уважаемый автовладелец! Ошибка P1123 расшифровывается - Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich). Богатая смесь. Необходимо проверить давление в топливной системе, работу форсунок, датчик массового расхода воздуха (датчик абсолютного давления). Вторая ошибка P0130 говорит о неисправности кислородного датчика (лямбда-зонд). Также именно неисправный датчик кислорода может быть причиной богатой смеси. Учитывая парное образование ошибок, именно с датчика кислорода стоит начать проверку. так что нужно устранять первую дабы не попасть на вторую...
Я бы начал с проверки настроек ГБО, возможно "уплыло" давление редуктора, сама по себе богатая смесь не означает выход из строя лямбда-зонда.
Заехал к ГБОшникам, сказали что по настройке гбо всё ок. Посоветовали ехать на компьютерную диагностику.
при таклй ошибке лямбды невозможно настроить гбо =) и всегда прикалывали гбошники которые не могут продиагностировать впрыск но ставят ппи этом гбо =)
При каких условиях появилась ошибка ? На бензине машина работает хорошо? Провалы и повышеный расход может есть, заводиться без проблем ? Раз ГБО шники ничего не увидели то нужно проверять лямбду на диагностике, ошибка указывает конкретно на нее значит нужно убедиться что лябмда исправная. Какой пробег, этот датчик достаточно живуч в принципе и выходит из строя на пробегах выше 100к а зачастую и больше спокойно ходит.
П.С. Кстати чем считывал ошибку, если есть возможность посмотри осцилограмму или хотя бы значения в вольтах с датчика на прогретом двигателе, при работе на бензине и на газу. Показания должны меняться примерно 1-2 раза в секунду от 0.2 до 0.9 В. При прогазовке подрываться выше 0.6, а при резком сбросе газа падать до 0.1-0.2В. Погугли в инете куча примеров.
надо смотреть что происходит на газу и бензине , изменяет ли она значения при прогазовке ... это или неправильная сильно смесь или реально мертвая лямбда . если при любых действиях ее значение не выше 0.1в - лямбду в топку , если при прогазовках значения меяются , значит проблема в приготовлении смеси .
в любом случае смотреть парамеры работы двигателя иначе гадание
Кстати чтоб не плодить тем... Сузука из профиля. Ошибка "цепи нагрева второго датчика кислорода (лямбды)". Ездит/заводится без изменений. ГБО нет. Уже бежать за новой или можно не спеша искать подешевле? Пробег до 120 тык. Кроме этой ошибки комп девственно чист. Первый раз вообще читался.
так эта ошибка еще и про неисправный катализатор, не?
так эта ошибка еще и про неисправный катализатор, не?
Не, для этого еще есть Catalyst efficiency below threshold - P0420/P0430.
Кстати чтоб не плодить тем... Сузука из профиля. Ошибка "цепи нагрева второго датчика кислорода (лямбды)". Ездит/заводится без изменений. ГБО нет. Уже бежать за новой или можно не спеша искать подешевле? Пробег до 120 тык. Кроме этой ошибки комп девственно чист. Первый раз вообще читался.
мне эту ошибку блокирует эмулятор ката от B.O.S. (новая версия...со старой проскакивала) т.е. кроме 420й и эта перестала появляться постоянно загоралась раньше а сейчас иногда, раз в пару месяцев, и то только если за 170 прохватить с десяток километров стираю её ELM-ом и еду дальше вообще в теории лямбду нужно менять, но это же вторая...пофиг как-то
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
