Есть возможность для работы взять Форд Эскорт 1995-го года выпуска. Эту машинку знаю с 1997-го года. Взять по цене $ 1000 Но хочется понимать, насколько реально она будет работать каждый день? Можно ли ее довести до ума, чтоб постоянно не ломалась или проще взять Жигуль в ту же цену? Как там с запчастями и ремонтами сейчас? Стояла последних года три. Ходовую нужно делать, кузов можно ненадолго отложить, всякие болячки присутствует, но на ходу вроде.
Любишь и умеешь ремонтировать = бери. Запчасти есть.
Я работнику думаю взять. Руки у него вроде не из попы - ремонтировать сможет. Вопрос в том - насколько частый ремонт? Чтоб не получилось так, что возьму для того, чтоб сэкономить время, а получится наоборот.
варить надо 200% , ходовку сделать один раз всю ,
мотор какой ?
варить надо 200% , ходовку сделать один раз всю ,
мотор какой ?
плюс ещё глянуть на номер кузова, хотя за 1000 баксов....
Там был 1,3 OHV нижнераспредвальный =), но потом вкинули 1,6 -вроде живой. Варить - это понятно.
А зачем номер? Эта машина бралась на "Виннере" в 1996-м.
Эскорт это друдяга...но гниет..если с номером кузова все ок, и есть газ...то нужно покупать
Эскорт это друдяга...но гниет..если с номером кузова все ок, и есть газ...то нужно покупать
а что это все номером кузова так озадачены? ну допустим его нет (сгнил) и что?
ну снимите поставьте на учет
ну снимите поставьте на учет
кто ее собирается снимать-ставить? Машины за тыщу никто не снимает, тем более у своих берут и для своих... покатают пару тройку лет и на металл...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
