масложор там идёт на всех движках? бенз,дизеь,4-цил,6-цил? "ещё чего-нибудь" это что?
у меня 3.0tfsi не жрет... подозреваю масложор зависит от стиля вождения... т.е. если постоянно отжигать то будет жрать... если спокойно ездить то и кушать не будет... если правильно помню, то по букварю допустимо до 0.5л на 1000км
"За 8 тык долил 900 грамм", "у меня не жрёт", в двух соседних сообщениях
По букварю может быть допустимо и литр на 1000 км, только это не значит, что двигатель в хорошем состоянии. Полностью исправный двигатель, если не кочегарить постоянно под отсечку, масло жрать не должен А эти "допустимые" поллитра на тыщи километров - это чтоб не ремонтировать всё это добро по гарантии.
"За 8 тык долил 900 грамм", "у меня не жрёт", в двух соседних сообщениях
По букварю может быть допустимо и литр на 1000 км, только это не значит, что двигатель в хорошем состоянии. Полностью исправный двигатель, если не кочегарить постоянно под отсечку, масло жрать не должен А эти "допустимые" поллитра на тыщи километров - это чтоб не ремонтировать всё это добро по гарантии.
ИМХО порядка 1л на 10ткм это нормально даже для атмосферника. было бы ТО через 10ткм можно вообще не доливать, но я предпочитаю чтоб масло было ближе к максимуму чем к минимуму - соответственно доливаю понемногу, но и отжигаю иногда - не без того...
"За 8 тык долил 900 грамм", "у меня не жрёт", в двух соседних сообщениях
По букварю может быть допустимо и литр на 1000 км, только это не значит, что двигатель в хорошем состоянии. Полностью исправный двигатель, если не кочегарить постоянно под отсечку, масло жрать не должен А эти "допустимые" поллитра на тыщи километров - это чтоб не ремонтировать всё это добро по гарантии.
ИМХО порядка 1л на 10ткм это нормально даже для атмосферника. было бы ТО через 10ткм можно вообще не доливать, но я предпочитаю чтоб масло было ближе к максимуму чем к минимуму - соответственно доливаю понемногу, но и отжигаю иногда - не без того...
Я от не вважаю долив масла якоюсь проблемою - попередній 1.9тді (котрий вважається меганадійним і витривалим) стабільно просив доливу після поїздок трасою. В той же час поточний 1.4тсі взагалі не бере навіть на спринтах Київ-Одеса за 3год+.
Хоча літр на тищу км це таки перебор
"За 8 тык долил 900 грамм", "у меня не жрёт", в двух соседних сообщениях
По букварю может быть допустимо и литр на 1000 км, только это не значит, что двигатель в хорошем состоянии. Полностью исправный двигатель, если не кочегарить постоянно под отсечку, масло жрать не должен А эти "допустимые" поллитра на тыщи километров - это чтоб не ремонтировать всё это добро по гарантии.
ИМХО порядка 1л на 10ткм это нормально даже для атмосферника. было бы ТО через 10ткм можно вообще не доливать, но я предпочитаю чтоб масло было ближе к максимуму чем к минимуму - соответственно доливаю понемногу, но и отжигаю иногда - не без того...
Я от не вважаю долив масла якоюсь проблемою - попередній 1.9тді (котрий вважається меганадійним і витривалим) стабільно просив доливу після поїздок трасою. В той же час поточний 1.4тсі взагалі не бере навіть на спринтах Київ-Одеса за 3год+.
Хоча літр на тищу км це таки перебор
Ну с обьемом 1,4 точно литр на 1000км это много.Но если у машины нормальный обьем двигла то литр на 1000км вполне норм если крутить его в поряде. С обьем 1,4 только пенсионер-стайл вождения и масло от то до то.
Хоча літр на тищу км це таки перебор
где вы взяли "литр на 1000" - даже в букваре до "0.5л на 1000"... т.е. 1л. на 1000 уже в 2 раза больше максимально допустимого...
У меня 3.6 ТТ ест примерно литр на тысячу, но я кручу его, потому как авто выходного дня) Считаю нормально)
Еще от масла зависит, м5ф10 ела так же на кастроле, теперь перешли на мотюль гоночное, не ест вообще, за то замена раз в 5000 км
Не хочется тему уводить в стороннее русло, но производители фиксят баги по мере сил,и сил после рестайла прибавляется. У вф кадди "меганадежный" 1.9 в средней форсировке проблем доставлял на порядок больше чем "гиморойный 1.6 тди" в средней форсировке с теми же водителями на тех же маршрутах. 212 пострестайловый мерс с мотором 2.1 по моему один из лучших в выборе среднебизнесовых жоповозов на нормальном автомате,не требовательных к динамике, внеплановых обращений на сервис до пробега 300к чуть меньше чем ноль. Подобные вещи слышу и от владельцев пострестайловых а6 и 5... Мерс кстате в последних редакциях OM651 вернулся к менее эфективным,но более надежным форсункам.
Примажусь к теме. А если выбирать между 535i xdrive и A6 3.0tfsi quattro? Обе 2013 года. Посмотрел обзоры - ауди вроде как едет повеселее. Стоит вопрос надежности.
Примажусь к теме. А если выбирать между 535i xdrive и A6 3.0tfsi quattro? Обе 2013 года. Посмотрел обзоры - ауди вроде как едет повеселее. Стоит вопрос надежности.
Достойных экземпляров без проблемных и с желаемым набором плюшек не так и много. Поэтому надо сравнивать конкретные экземпляры.
из тех плюшек что я считаю нужными: - родная навигация - память сидений - вентиляция и подогревы сидушек - проекция на лобовое - адаптивный круиз - электропривод багажника - дотяжки дверей
ну и индивидуально отделка (дерево-люминий-кожа-алькантра) и цвет авто...
если машинка будет ночевать на улице тогда наверно есть смысл в обогреве руля и догревателе (вебасто).
так шо найти именно вот чтоб все совпало не таки и просто... хотя многие опции можно подом доставить за денеги
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А эти "допустимые" поллитра на тыщи километров - это чтоб не ремонтировать всё это добро по гарантии.
