Де краще купувати авто, в україні чи із-за кордону? Я в цьому досвіду не маю, можливо хтось купував тут та за кордоном. Поділіться, будь-ласка, досвідом.
Если разбираешься в авто, есть массса свободного времени и открытый Шенген - можешь ехать за бугор - долларов 500 сэкономишь. ИМХО 500 долларов не стоит гемора. Я бы в Украине покупал
Если разбираешься в авто, есть массса свободного времени и открытый Шенген - можешь ехать за бугор - долларов 500 сэкономишь. ИМХО 500 долларов не стоит гемора. Я бы в Украине покупал
кажуть якщо з новими акцизами то там виходить десь 2000$ можна виграти і там ніби як машини з не скрученим пробігом...т.д
Как только в Украине появятся авто, которые будут дешевле на 2 тыс, чем точно такие же у нас - рынок среагирует и цены на авто до 5 лет и Евро 5 станут на 500 долларов дороже, чем пригнать оттуда. И пробег - то такое. Пробег в 200 тыс, если хозяин сдувал пылинки и 200 тыс, когда хозяин убивал авто сильно разные вещи. Да и сильно битые могут быть. Поэтому я и писал, что очень важно разбираться в авто. Здесь ты можешь незадорого на СТО продиагностировать. А там - уж подороже будет. Пару таких диагностик и разница в цене уже не такая уж большая будет...
Как только в Украине появятся авто, которые будут дешевле на 2 тыс, чем точно такие же у нас - рынок среагирует и цены на авто до 5 лет и Евро 5 станут на 500 долларов дороже, чем пригнать оттуда. И пробег - то такое. Пробег в 200 тыс, если хозяин сдувал пылинки и 200 тыс, когда хозяин убивал авто сильно разные вещи. Да и сильно битые могут быть. Поэтому я и писал, что очень важно разбираться в авто. Здесь ты можешь незадорого на СТО продиагностировать. А там - уж подороже будет. Пару таких диагностик и разница в цене уже не такая уж большая будет...
мені запропонували пригнати з-за кордону по такій схемі: Я говорю параметри за якими шукати, потім на аукціоні знаходять машину і приганяють її до Польського кордону, я перетинаю кордон, оглядаю машину(можу піти на СТО в польщі) і якщо все ок то ми переганяємо/оформляємо і я даю гроші. Він каже що перед тим як машину поставити на аукціон, її оглядають на СТО і пишуть звіт, який прикріпляється на аукціоні. також аукціон дає 3 міс гарантію, якщо щось не то то можна повернути...
Как только в Украине появятся авто, которые будут дешевле на 2 тыс, чем точно такие же у нас - рынок среагирует и цены на авто до 5 лет и Евро 5 станут на 500 долларов дороже, чем пригнать оттуда. И пробег - то такое. Пробег в 200 тыс, если хозяин сдувал пылинки и 200 тыс, когда хозяин убивал авто сильно разные вещи. Да и сильно битые могут быть. Поэтому я и писал, что очень важно разбираться в авто. Здесь ты можешь незадорого на СТО продиагностировать. А там - уж подороже будет. Пару таких диагностик и разница в цене уже не такая уж большая будет...
мені запропонували пригнати з-за кордону по такій схемі: Я говорю параметри за якими шукати, потім на аукціоні знаходять машину і приганяють її до Польського кордону, я перетинаю кордон, оглядаю машину(можу піти на СТО в польщі) і якщо все ок то ми переганяємо/оформляємо і я даю гроші. Він каже що перед тим як машину поставити на аукціон, її оглядають на СТО і пишуть звіт, який прикріпляється на аукціоні. також аукціон дає 3 міс гарантію, якщо щось не то то можна повернути...
і платежі в бюджет по розмитненню обіцяє повернути?
Как только в Украине появятся авто, которые будут дешевле на 2 тыс, чем точно такие же у нас - рынок среагирует и цены на авто до 5 лет и Евро 5 станут на 500 долларов дороже, чем пригнать оттуда. И пробег - то такое. Пробег в 200 тыс, если хозяин сдувал пылинки и 200 тыс, когда хозяин убивал авто сильно разные вещи. Да и сильно битые могут быть. Поэтому я и писал, что очень важно разбираться в авто. Здесь ты можешь незадорого на СТО продиагностировать. А там - уж подороже будет. Пару таких диагностик и разница в цене уже не такая уж большая будет...
мені запропонували пригнати з-за кордону по такій схемі: Я говорю параметри за якими шукати, потім на аукціоні знаходять машину і приганяють її до Польського кордону, я перетинаю кордон, оглядаю машину(можу піти на СТО в польщі) і якщо все ок то ми переганяємо/оформляємо і я даю гроші. Він каже що перед тим як машину поставити на аукціон, її оглядають на СТО і пишуть звіт, який прикріпляється на аукціоні. також аукціон дає 3 міс гарантію, якщо щось не то то можна повернути...
і платежі в бюджет по розмитненню обіцяє повернути?
ні про таке не говорив, а що ви маєте на увазі? як це повернути?
...
мені запропонували пригнати з-за кордону по такій схемі: Я говорю параметри за якими шукати, потім на аукціоні знаходять машину і приганяють її до Польського кордону, я перетинаю кордон, оглядаю машину(можу піти на СТО в польщі) і якщо все ок то ми переганяємо/оформляємо і я даю гроші. Він каже що перед тим як машину поставити на аукціон, її оглядають на СТО і пишуть звіт, який прикріпляється на аукціоні. також аукціон дає 3 міс гарантію, якщо щось не то то можна повернути...
і платежі в бюджет по розмитненню обіцяє повернути?
ні про таке не говорив, а що ви маєте на увазі? як це повернути?
так отож, що ніяк. Тобто такий варіант розвитку ситуації = гарантовані втрати. Тому навряд аргумент "якщо щось не то то можна повернути" є сенс відносити до переваг купівлі там.
Де краще купувати авто, в україні чи із-за кордону? Я в цьому досвіду не маю, можливо хтось купував тут та за кордоном. Поділіться, будь-ласка, досвідом.
Хороший вопрос. Думаю, всё зависит от того, какой конкретно автомобиль и в какой комплектации хотите купить. Вот пример: А5 на дизеле и на ручке. У нас таких вариантов - кот наплакал, и не из чего выбирать. И по комплектации "наши" - совсем нищие и голые, в первую очередь, по опциям безопасности. "Европейки" будут с полным пакетом подушек безопасности и системой стабилизации, чего у "наших" просто нет. Если при этом цена еще и на 500-1000 долларов будет дешевле - я бы заморочился с пригоном. Правда, один существенный минус машин оттуда - огромные пробеги на машины с невысокой ценой. Если хотите пробег хотя бы до 100 тыс. - это уже достаточно недешево. Одним словом, надо думать.
Де краще купувати авто, в україні чи із-за кордону? Я в цьому досвіду не маю, можливо хтось купував тут та за кордоном. Поділіться, будь-ласка, досвідом.
Хороший вопрос. Думаю, всё зависит от того, какой конкретно автомобиль и в какой комплектации хотите купить. Вот пример: А5 на дизеле и на ручке. У нас таких вариантов - кот наплакал, и не из чего выбирать. И по комплектации "наши" - совсем нищие и голые, в первую очередь, по опциям безопасности. "Европейки" будут с полным пакетом подушек безопасности и системой стабилизации, чего у "наших" просто нет. Если при этом цена еще и на 500-1000 долларов будет дешевле - я бы заморочился с пригоном. Правда, один существенный минус машин оттуда - огромные пробеги на машины с невысокой ценой. Если хотите пробег хотя бы до 100 тыс. - это уже достаточно недешево. Одним словом, надо думать.
я думаю про пасат б6, б7 або кемрі-6
Де краще купувати авто, в україні чи із-за кордону? Я в цьому досвіду не маю, можливо хтось купував тут та за кордоном. Поділіться, будь-ласка, досвідом.
Хороший вопрос. Думаю, всё зависит от того, какой конкретно автомобиль и в какой комплектации хотите купить. Вот пример: А5 на дизеле и на ручке. У нас таких вариантов - кот наплакал, и не из чего выбирать. И по комплектации "наши" - совсем нищие и голые, в первую очередь, по опциям безопасности. "Европейки" будут с полным пакетом подушек безопасности и системой стабилизации, чего у "наших" просто нет. Если при этом цена еще и на 500-1000 долларов будет дешевле - я бы заморочился с пригоном. Правда, один существенный минус машин оттуда - огромные пробеги на машины с невысокой ценой. Если хотите пробег хотя бы до 100 тыс. - это уже достаточно недешево. Одним словом, надо думать.
я думаю про пасат б6, б7 або кемрі-6
Ну, Кемри - это точно не в европах искать надо. Такие машины только по совках да Штатах и катаются. Пассаты - наверное, тоже лучше у нас смотреть. Достаточно живой нормальный Б7 на дизеле 2.0 с ДСГ там будет стоить от 15 тыс. евро. Добавь сюда под 6 тыс. евро за растаможку, плюс оплата услуг посреднику. Думаю, у нас и подешевле найти можно.
Ну, Кемри - это точно не в европах искать надо. Такие машины только по совках да Штатах и катаются. Пассаты - наверное, тоже лучше у нас смотреть. Достаточно живой нормальный Б7 на дизеле 2.0 с ДСГ там будет стоить от 15 тыс. евро. Добавь сюда под 6 тыс. евро за растаможку, плюс оплата услуг посреднику. Думаю, у нас и подешевле найти можно.
+1 -Кемри в Европе, как музейный экспонат, с соответствующей ценой, если найдешь)
-И диз. Пассаты там берут не для того, чтоб продавать живого с пробегом до 100ккм))...пусть даже и в хорошем состоянии но с пробегом меньше 300ккм найти будет оочень не просто...
мені не принципово дизель, просто пишуть що на б6/б7 там бензові двигуни не дуже, а також на них стоїть DSG7 яка не є надійна
Я бы стремался туда ехать, если не профи
Я бы стремался туда ехать, если не профи
. Согласен. Можно поехать с тем кто знает.
так я і не сам думаю ][fnb, мені запропонували взяти на аукціоні, приганяють до рольського кордону і я там забираю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
