Честно скажу, что я его не разбирал, но всю жизнь был уверен, что проще всего такого эффекта добиться, сделав зеркало не из плоскопараллельного стекла,а из клиновидного в сечении с одной зеркальной поверхностью. Хотя как этого добиваются автотехнологи не знаю, может быть им проще засунуть туда два обычных плоскопараллельных стекла.
С уважением Александр
Чёрт знает что... :-) и не задумывался никогда про зеркало заднего вида, ночью если надо - переключаю, а так - работает всё красиво(простое штатное). Когда-то даже было крутое - большое и с часами (тётка мордой в аварии разбила).
>>>>> Переключение "день-ночь " хуже чем тонировка. При тонировке ты всегда видишь, а с поднятием зеркала - ничего. >>>
Это при "левом" зеркале так. А при "правильном" - в положении "ночь" ты видишь в зеркале все то же самое, но как сквозь тонировку, т.е., гораздо менее ярко, без ослепления. В этом и вся прелесть. А если у тебя вместо нормального стоит кусок обычного зеркала в корпусе внутрисалонного - тогда действительно ничего не видно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
